Ein im Jahr 2018 begonnener Fall bezüglich Apples treibender Geschäftsgeheimnisse ist zu Ende gegangen. Xiaolang Zhang, ein ehemaliger Apple-Mitarbeiter, bekannte sich schuldig am Montag, um vertrauliche Informationen von Apple zu stehlen.
Im Juli 2018 eine Grand Jury des Bundes in San Jose angeklagt Zhang für den Erhalt eines 25-seitigen Dokuments mit detaillierten Zeichnungen einer Leiterplatte, die für die Verwendung in Apples autonomem Fahrzeug entwickelt wurde.
Im April desselben Jahres teilte Zhang Apple mit, dass er zurücktreten werde, um seiner kranken Mutter in China näher zu sein. Apple erfuhr später, dass der ehemalige Mitarbeiter für Xpeng, einen Elektrofahrzeug-Neuling in China, gearbeitet hatte. Am Tag von Zhangs geplanter Rückkehr nach China wurde der Ingenieur am San Jose International Airport von Bundesagenten abgefangen und festgenommen.
Xpeng hat sich von dem Fall distanziert. In seinem offizieller Weibo-Post Am Dienstag sagte der börsennotierte EV-Hersteller, er habe nichts mit Zhangs Fall zu tun, habe keine Kenntnis von Einzelheiten des Falls, sei nicht an den Ermittlungen der US-Justizbehörden beteiligt gewesen und habe keine diesbezüglichen Streitigkeiten mit Apple.
„Xpeng ist ein führender Anbieter von fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen in China und wird weiterhin Full-Stack-Lösungen entwickeln“, sagte der Autohersteller.
Ein weiterer ehemaliger Xpeng-Mitarbeiter war ebenfalls in Rechtsstreitigkeiten mit einem amerikanischen Technologieriesen verwickelt. Im Jahr 2019 behauptete Tesla, dass sein Ex-Mitarbeiter Cao Guangzhi die proprietäre Technologie von Autopilot gestohlen hatte, bevor er einen Job bei Xpeng und Elon Musk selbst annahm hat öffentlich Anspielungen gemacht über seinen chinesischen Herausforderer. Die Klage wurde 2021 eingestellt.
Es gibt Gründe, warum die westlichen Rivalen von Xpeng nervös sind, wohin es geht. Wie seine ausländischen Konkurrenten hat Xpeng autonome Fahrambitionen kultiviert. Das in Guangzhou ansässige Unternehmen war damit beschäftigt, sein ADAS-System Xpilot, ein Gegenstück zu Teslas FSD, zu testen, und will die Lösung zu erschwinglichen Kosten in Serie produzieren.
Anders als Tesla hat sich Xpeng für Lidars entschieden, von denen einige von der mit DJI verbundenen Livox geliefert werden, um seine Fahrzeuge zu steuern. Die neueste Version von Xpilot Ansprüche in der Lage zu sein, komplexe städtische Straßen zu navigieren und automatisch einzuparken, was das Unternehmen als Fahren der Stufe 2,5 bezeichnet.
Ein Teil dieser Technologie könnte bald für Verbraucher in Übersee verfügbar sein. Letztes Jahr begann Xpeng stillschweigend mit der Auslieferung in Norwegen, auch die erste Station bei der Überseeexpansion seines chinesischen Rivalen Nio. Im Februar hat das Unternehmen angekündigt plant den Markteintritt in Schweden und die Niederlande sowohl über offizielle Einzelhandelsgeschäfte als auch über Vertriebsnetze von Drittanbietern.