„Die Industrie lieferte Komponenten im Wert von Rs 3.520 crore an die EV-Hersteller, was etwa einem Prozent der Verkäufe an die OEMs (Original Equipment Manufacturer) entspricht“, sagte Vinnie Mehta, Generaldirektor, ACMA.Laut Kapur verdient die Automobilzulieferindustrie zwar eine beträchtliche Summe mit der Lieferung von Motor- und Getriebekomponenten für Verbrennungsmotoren (ICE), das EV-Wachstum wird die Akteure jedoch nicht wesentlich beeinträchtigen.„Autos, schwere Nutzfahrzeuge und stationäre Motoren wird es weiterhin geben. Es ist nicht so, dass Motorenhersteller unter EV leiden würden“, sagte Kapur.Rückblickend sagte Mehta, dass die Autokomponentenindustrie im letzten Geschäftsjahr ein Gesamtgeschäft von etwa 4,20 Lakh Crore (56,5 Milliarden US-Dollar) verzeichnete, gegenüber etwa 3,40 Lakh Crore (45,9 Milliarden US-Dollar).„Die Exporte stiegen um 43 Prozent auf 1,41 Mrd. Rupien (19,0 Mrd. USD), während die Importe um 33 Prozent auf 1,36 Mrd. Rupien (18,3 Mrd. USD) anstiegen, was zu einem Handelsüberschuss von 700 Mio. USD führte. Der Aftermarket wird auf 74.203 Mrd. Rupien geschätzt , verzeichnete ebenfalls ein stetiges Wachstum von 15 Prozent. Die Komponentenverkäufe an OEMs auf dem Inlandsmarkt stiegen um 22 Prozent auf 3,41 Mrd. Rupien“, sagte Mehta.Laut Kapur sind die makroökonomischen Rahmenbedingungen gut, die Komponentenhersteller sehen eine steigende Nachfrage und die Produktionskapazitäten der Branche sind insgesamt gut ausgelastet.Der Zweiradindustrie gehe es nicht gut, und die Kapazitätsauslastung dort – Zusatzgeräte für Zweiräder – werde geringer sein, sagte Mehta.„In Zukunft wird erwartet, dass der Fahrzeugverkauf mit einer Reihe von Neueinführungen während der Weihnachtszeit an Fahrt gewinnen wird. Darüber hinaus verstärkt die Autoindustrie den Fokus auf die Tiefenlokalisierung und die Ankündigungen der PLI-Programme (Productivity Linked Incentive) durch die Regierung auf Advanced Chemistry Cell (ACC)-Batterien und Autokomponenten wird die Schaffung einer hochmodernen automobilen Wertschöpfungskette erleichtern und dazu beitragen, Indien zu einer attraktiven alternativen Quelle für High-End-Autokomponenten zu entwickeln“, sagte Kapur.„Auch die Komponentenindustrie wandelt sich, da der Verkauf von Zweirad- und Dreirad-Elektrofahrzeugen an Fahrt gewinnt. Ich bin zuversichtlich, dass der Auftrieb auf dem Markt das ganze Jahr über anhalten wird und dass die Geschäftsjahre 22-23 eine gesunde Leistung zeigen werden“, fügte er hinzu .Seiner Meinung nach gibt es für die Spieler eine gute Gelegenheit, elektrische Ladestationen zu errichten.
EV-Startups, vertikal integrierte, eigenständige Komponentenhersteller werden fortfahren: ACMA
Es wird Platz für eigenständige Hersteller von Autokomponenten im Elektrofahrzeug geben (EV) Herstellung obwohl einige Hersteller vertikal integriert sind, sagte ein Spitzenbeamter der Automotive Component Manufacturers Association of India (ACMA).„Die vertikale Integration wird ein Kreislauf sein. EV-Startups wird beginnen, alles im Haus zu tun. Wenn sie groß werden, werden sie Farmen. Es wird Platz für Komponentenspieler geben“, sagte Sunjay Kapur, Präsident von ACMA und Vorsitzender von Sona Comstar, am Montag gegenüber den Medien.