Faraday Future, das in Schwierigkeiten geratene EV-Startup, das zu einem börsennotierten Unternehmen wurde, hat seine Führungsränge erneut neu gemischt.
Der Vorstand entließ seinen Vorstandsvorsitzenden Carsten Breitfeld laut a behördliche Einreichung am Montag nach Börsenschluss veröffentlicht. Brietfeld, ehemaliger Mitbegründer des gescheiterten EV-Startups Byton, übernahm im September 2019 die Führungsrolle bei Faraday Future.
Der Vorstand sagte am Montag, er habe Xuefeng Chen, einen ehemaligen und langjährigen Manager von Chery Jaguar Land Rover Automobile, der zuletzt die China-Abteilung von Faraday Future leitete, zum neuen CEO ernannt. Als neuer globaler CEO von Faraday erhält Chen ein Jahresgrundgehalt von 900.000 US-Dollar, einen leistungsabhängigen Bonus von bis zu 600.000 US-Dollar und einen Unterzeichnungs- und Bindungsbonus in bar von 500.000 US-Dollar. Der Bindungsbonus muss zurückerstattet werden, wenn Chen innerhalb der nächsten 36 Monate zurücktritt oder ohne wichtigen Grund gekündigt wird. Chen erhält außerdem eingeschränkte Aktien und leistungsabhängige eingeschränkte Aktieneinheiten.
Der CEO-Umbruch ist der jüngste in einer Reihe interner Dramen und finanzieller Probleme, die das Unternehmen seit Jahren plagen. Schon sein öffentlicher Auftritt auf der CES 2016 war umstritten.
Die Unordnung im Unternehmen hat erst zugenommen, seit es im Juli 2021 durch eine Fusion mit der Property Solutions Acquisition Corp. an die Börse ging. Ermittlungen, eine Restrukturierung und eine Fortführungswarnung sind nur einige der dramatischen Wendungen in den vergangenen 18 Jahren Monate.
Brietfelds Entlassung erfolgt nur eine Woche, nachdem das Unternehmen gewarnt hatte, dass es den Betrieb im nächsten Jahr möglicherweise nicht fortsetzen könne, und dass es ungewiss sei, wann seine ersten FF 91-Luxus-Elektrofahrzeuge ausgeliefert würden.
Das Unternehmen hat das Fahrzeug FF 91 wiederholt verzögert, das bis zum 17. November nur 369 unverbindliche Vorbestellungen erhalten hatte. Während Faraday Future in den letzten Wochen anscheinend eine Rettungsleine in Höhe von 350 Millionen US-Dollar ergattert hat, reicht dies möglicherweise nicht aus, um seinen Betrieb aufrechtzuerhalten oder sein lang versprochenes Fahrzeug zu liefern.