Das Europäische Parlament formell genehmigt ein Gesetz, das den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos in der Europäischen Union ab 2035 verbietet, um den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu beschleunigen.
Die neue Gesetzgebung, die Teil einer umfassenderen Anstrengung der EU zur Bekämpfung des Klimawandels ist, besagt, dass die Autohersteller eine 100-prozentige Reduzierung der Kohlendioxidemissionen von Neuwagen erreichen müssen, die bis 2035 verkauft werden, was bedeutet, dass keine neuen mit fossilen Brennstoffen betriebenen Fahrzeuge verkauft werden könnten im 27-Länder-Block verkauft.
Mit 340 Ja-Stimmen, 279 Nein-Stimmen und 21 Enthaltungen ebnen die neuen Regeln auch den Weg für unmittelbarere Emissionsminderungsziele. Neue Autos und Transporter, die ab 2030 verkauft werden, müssen eine Emissionsminderung von 55 % bzw. 50 % im Vergleich zu 2021 erreichen. Das bisherige Emissionsziel für 2030 für verkaufte Neuwagen lag bei 37,5 %.
Das Gesetz war erstmal angenommen von Verhandlungsführern aus EU-Ländern, dem Europäischen Parlament und der Europäischen Kommission im Oktober letzten Jahres, so dass die Zustimmung am Dienstag nur ein Schritt ist, bevor das Gesetz einen formellen Stempel erhält und die Regeln in Kraft treten. Das soll im März passieren.
Der Abgeordnete des Europäischen Parlaments, Jan Huitema, sagte, diese Zielrevisionen seien entscheidende Schritte, wenn Europa bis 2050 Klimaneutralität erreichen wolle.
„Diese Ziele schaffen Klarheit für die Autoindustrie und regen Innovation und Investitionen für Autohersteller an“, sagte Huitema in einer Erklärung. „Der Kauf und das Fahren emissionsfreier Autos wird für die Verbraucher billiger und ein Gebrauchtwagenmarkt wird schneller entstehen. Es macht nachhaltiges Fahren für jedermann zugänglich.“
Einige Autohersteller, Branchenakteure und Länder haben der EU jedoch seit dem Gesetzesvorschlag im Juli 2021 Rückenwind gegeben. Renault zum Beispiel sagte 2021, dass dies der Fall sei eine Verlängerung suchen dem vorgeschlagenen Plan, den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in der EU bis 2035 zu verbieten, und hofft stattdessen, den Übergang auf 2040 zu verschieben, damit Käufer von Elektrofahrzeugen günstigere Autos erhalten.
Infolge des Widerstands beinhaltet der am Dienstag genehmigte endgültige Deal Flexibilitäten, einschließlich einer Einschränkung für kleine Autohersteller, die weniger als 10.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren, um schwächere Ziele bis 2036 aushandeln zu können.