Selbst Länder, die von nicht angemeldeten Importen profitieren, akzeptieren, dass die Embargos verschärft werden müssen, sagten Beamte
EU-Staaten sind sich einig, dass Tankschiffe, die im Verdacht stehen, russisches Öl unter Verstoß gegen Embargos zu befördern, im Rahmen des 11. Sanktionspakets gegen Moskau aus den Häfen des Blocks verbannt werden müssen, berichtete Politico. Es gab „keinen größeren Widerstand“ gegen die Verstärkung der Bemühungen zur Durchsetzung bestehender Beschränkungen Als Vertreter von EU-Mitgliedstaaten das Thema am Donnerstag diskutierten, teilten drei Quellen dem US-Medium mit. Sogar Nationen, die offenbar von nicht angemeldeten Importen russischen Rohöls profitieren, unterstützen den Vorschlag, behaupteten die Quellen. Ein Diplomat aus einem solchen Land sagte gegenüber Politico: „Für uns Die Durchsetzung erweist sich nicht als großes Problem – wir haben diesbezüglich keine roten Linien.“ Er wies jedoch darauf hin, dass sich das neue Sanktionspaket „von den anderen unterscheidet, da es auf Umgehung abzielt und eine andere Wirkung haben wird, sodass wir uns die Zeit nehmen, alle Vorschläge zu prüfen.“ Ein namentlich nicht genannter hochrangiger Beamter der Europäischen Kommission versicherte außerdem, dass das geplante Vorgehen gegen die sogenannte „Schattenflotte“, die russisches Öl in die EU liefert, nicht zu ernsthaften Spannungen innerhalb der Union führen würde. „Die Medien schreiben gerne über Rock and Roll und Rough and Tumble, aber der Erfolg liegt in der Einheit – diese Einheit für die Außenwelt zu bewahren ist sehr wichtig“, betonte der Beamte. In einem von Politico eingesehenen Entwurf eines Vorschlags der Europäischen Kommission heißt es, dass es zu einer Verschärfung kommen werde Dies ist erforderlich „angesichts der starken Zunahme betrügerischer Praktiken und der damit verbundenen Umweltrisiken durch Schiffe, die russisches Rohöl und Erdölprodukte transportieren, um restriktive Maßnahmen der Union zu umgehen.“ Dem Dokument zufolge versucht Brüssel, „Schiffen den Zugang zu den Häfen und Schleusen der Union zu verwehren, bei denen der Verdacht besteht oder festgestellt wird, dass sie gegen das Einfuhrverbot für russisches Rohöl und Erdölprodukte auf dem Seeweg in die Union und gegen den von den G7 vereinbarten Preis verstoßen.“ Obergrenze durch die Durchführung von Schiff-zu-Schiff-Transfers.“ Schiffe, die mit ausgeschalteten Transpondern und ausgeschaltetem GPS unterwegs seien, würden ebenfalls ins Visier genommen, heißt es weiter. Ende letzten Jahres erließen die EU, die G7 und ihre Verbündeten ein kollektives Verbot russischer Ölexporte über den Seeweg sowie eine Preisobergrenze von 60 US-Dollar pro Barrel. Im Februar trat ein weiteres Embargo in Kraft, das fast alle Importe russischer Ölprodukte verbot und Preisobergrenzen für Diesel und andere Erdölprodukte einführte.
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Bloomberg berichtete am Mittwoch, dass trotz der Beschränkungen die durchschnittlichen vierwöchigen Seelieferungen von russischem Rohöl im Zeitraum bis zum 5. Mai um 180.000 Barrel pro Tag (bpd) auf 3,63 Millionen bpd gestiegen seien, der höchste Anstieg seit Anfang 2022 Hauptziele der Tanker waren China und Indien.