Die Kalifornier scheinen dagegen zu stimmen ein Vorschlag zur Zwischenwahl, der die wohlhabendsten Kalifornier besteuern würde, um zur Finanzierung von Steueranreizen für Elektrofahrzeuge und der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge im Bundesstaat beizutragen.
Mit etwa 53 % der gezählten Stimmen des Bundesstaates verlor Proposition 30 demnach 57,3 % auf 42,7 % Kaliforniens Außenminister.
Kalifornien ist bereits führend bei der Förderung einer Umstellung auf Elektroautos und war der erste Staat, der den Verkauf von gasbetriebenen Autos bis 2035 verbot. Proposition 30, wie der Abstimmungsvorschlag genannt wird, verspricht, diese Umstellung zu beschleunigen, indem zusätzliche 1,75 % hinzugefügt werden. Steuern auf Einkommen über 2 Millionen US-Dollar. Abgesehen von der Unterstützung von Kaliforniern, insbesondere Einwohnern mit niedrigem Einkommen, bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge, würden 20 % der Mittel verwendet, um die Prävention von Waldbränden und die Ausbildung von Feuerwehrleuten zu finanzieren.
Ride-Hailing-Unternehmen Lyft unterstützt Prop. 30, Beitrag von 95 % zur Gesamtfinanzierung der Kampagne oder 45 Millionen Dollar. Lyft strebt an, bis 2030 100 % der Fahrzeuge auf seiner Plattform elektrisch zu betreiben, sodass das Unternehmen massiv davon profitieren würde, EV-Anreize für Fahrer mit niedrigem Einkommen verfügbar zu machen.
Lyft, das kürzlich 13 % der Arbeitnehmer entlassen hat, hat die Umsatz- und aktiven Fahrgastziele in seinen Gewinnen im dritten Quartal nicht erreicht, was dazu führte, dass seine Aktien fielen und die Investoren befürchteten, dass das Fahrdienstunternehmen zu viel Boden an den Konkurrenten Uber abtritt.
Gegner der Abstimmung, darunter der kalifornische Gouverneur Gavin Newsom, behaupten, Lyft wolle sich nur auf Kosten der Reichen bereichern. Sie argumentieren, dass die Steuerzahler für EV-Subventionen zahlen müssen, die Lyft und Uber im Jahr 2030 selbst zahlen müssten, wenn das kalifornische Gesetz vorschreibt, dass Mitfahrgelegenheiten 90 % ihrer zurückgelegten Fahrzeugmeilen mit Elektrofahrzeugen abdecken müssen. Seltsamerweise hat Uber in dieser Angelegenheit geschwiegen.
„Stütze. 30 wird als Klimainitiative beworben“, sagt Newsom in einem Anzeige den Vorschlag planen. „Aber in Wirklichkeit wurde es von einem einzelnen Unternehmen entwickelt, um staatliche Einkommenssteuern zum Vorteil ihres Unternehmens zu leiten. Einfach gesagt, Prop. 30 ist ein Trojanisches Pferd, das das Wohlergehen der Unternehmen über das steuerliche Wohlergehen unseres gesamten Staates stellt.“
Die California Democratic Party, der Newsom angehört, unterstützte den Wahlvorschlag. Newsom hat sich mit der Handelskammer und anderen Milliardären zusammengetan, um sich einem Vorschlag zu widersetzen, von dem sie glauben, dass er wohlhabende Kalifornier dazu bringen wird, den Staat zu verlassen. Gewerkschaften und Umweltschützer verteidigen die Maßnahme.