Elon Musks Tesla eilt steigenden Kosten mit Preiserhöhungen voraus

Tesla ist seit dem Ausbruch der Pandemie ein Ausreißer und verzeichnet seit mehreren Quartalen Rekordlieferungen und -gewinne, als Konkurrenten, die mit dem Knurren der globalen Lieferkette ringen, Produktionsstopps einführten. Die Aktien von Tesla stiegen nach Handelsschluss um 5 %. Bei einer Telefonkonferenz für Investoren sagte Musk, Tesla habe eine vernünftige Chance, in diesem Jahr ein Wachstum der Fahrzeugauslieferungen von 60 % zu erreichen, und sei weiterhin zuversichtlich, über mehrere Jahre ein jährliches Auslieferungswachstum von 50 % zu verzeichnen. Tesla erhöhte seine Preise in China, den Vereinigten Staaten und anderen Ländern, nachdem Musk im März sagte, dass der US-Elektroautohersteller angesichts der Krise in der Ukraine einem erheblichen Inflationsdruck bei Rohstoffen und Logistik ausgesetzt sei. „Unsere eigenen Fabriken laufen seit mehreren Quartalen unter Kapazität, da die Lieferkette zum wichtigsten limitierenden Faktor wurde, was wahrscheinlich bis zum Ende des Jahres 2022 anhalten wird“, sagte Tesla in einer Erklärung. Die Preiserhöhungen sollen die höheren Kosten für die nächsten sechs bis zwölf Monate decken, was Tesla vor Bestellungen für Autos schützt, die es möglicherweise ein Jahr lang nicht ausliefert. „Preiserhöhungen übersteigen die Kosteninflation deutlich“, sagte Craig Irwin von Roth Capital. „Die chinesischen Produktionsprobleme scheinen gut bewältigt zu sein, und wir erwarten, dass Austin und Berlin die Flaute aus Shanghais 19-tägigem Ausfall ausgleichen werden“, sagte er und bezog sich dabei auf die beiden neuen Fabriken von Tesla in Texas und Deutschland, die in den letzten Monaten mit der Auslieferung begonnen haben Die Ergebnisse ließen Musk einen Hattrick von Leistungszielen im Wert von insgesamt 23 Milliarden US-Dollar an neuen Vergütungen erreichen. Er erhält kein Gehalt und sein Gehaltspaket erfordert Teslas Marktkapitalisierung und finanzielles Wachstum, um eine Reihe eskalierender Ziele zu erreichen. Das wertvollste der Welt Autohersteller Laut IBES-Daten von Refinitiv betrug der Umsatz im ersten Quartal zum 31. März 18,8 Milliarden US-Dollar gegenüber Schätzungen von 17,8 Milliarden US-Dollar. Das sind 81 % mehr als im Vorjahr. Die Einnahmen aus dem Verkauf seiner regulatorischen Kredite an andere Autohersteller stiegen im ersten Quartal gegenüber dem Vorjahr um 31 % auf 679 Millionen US-Dollar, was dazu beitrug, Einnahmen und Gewinne zu steigern. Der Gewinn pro Aktie betrug 3,22 US-Dollar und übertraf damit die Schätzungen der Analysten von 2,26 US-Dollar. Teslas Vorsteuergewinn (EBITDA) pro ausgeliefertem Fahrzeug stieg im letzten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 60 % auf 16.203 US-Dollar. Tesla sagte, es habe aufgrund von COVID-bedingten Abschaltungen etwa einen Monat Bauvolumen aus seiner Fabrik in Shanghai verloren. Die Produktion werde auf begrenztem Niveau wieder aufgenommen, was sich auf das Gesamtbau- und Liefervolumen im zweiten Quartal auswirken werde. Musk erwartet, dass die Gesamtproduktion von Tesla im laufenden Quartal ähnlich wie im ersten Quartal ausfallen wird. LITHIUM IST SOFTWARE Laut Musk ist Lithium für Kostensteigerungen verantwortlich und „ein begrenzender Faktor“ für das Wachstum von Elektrofahrzeugen. Er ermutigte Unternehmen, in das Lithiumgeschäft einzusteigen, das seiner Meinung nach dank hoher Preise hohe Margen generieren würde. „Die Lithium-Margen sind im Moment praktisch Software-Margen … Prägen Sie gerne Geld? Nun, das Lithium-Geschäft ist für Sie.“ Er sagte auch, dass Tesla „in den kommenden Monaten einige aufregende Ankündigungen“ bezüglich der Sicherung von Rohstoffen für Batterien machen werde. Musk sagte, seine eigenen 4680-Batteriezellen würden im nächsten Jahr zu einem Risiko für die Produktion werden, wenn sie die Massenproduktion nicht bis Anfang 2023 lösen. „Aber wir sind sehr zuversichtlich, dies zu tun.“ Er sagte auch, dass es zur Risikominderung auch seine vorhandenen 2170-Batterien für Fahrzeuge verwenden wird, die in Texas hergestellt werden. Musk sagte, Tesla erwarte, bis 2024 ein Robotaxi ohne Lenkrad oder Pedal in Serie zu produzieren. Während des Anrufs erwähnte Musk Twitter nicht, das er letzte Woche für 43 Milliarden Dollar zum Kauf anbot. Investoren befürchten, dass er einige Tesla-Aktien verkaufen oder zusätzliche Tesla-Aktien beleihen könnte, um sein Angebot zu finanzieren. Investoren befürchten auch, dass Musk von seinem Twitter-Angebot abgelenkt wird, während Tesla die Produktion in neuen Fabriken in Berlin und Texas hochfährt. „Fabrikrampen brauchen Zeit, und Gigafactory Austin und Gigafactory Berlin-Brandenburg werden nicht anders sein“, sagte Tesla in einer Erklärung. Die neuen Fabriken werden der Schlüssel sein, um die Nachfrage zu befriedigen und die Abhängigkeit von seiner Fabrik in China, seiner größten, die sich von einer Werksschließung erholt, zu verringern.