Tesla hat sein Ladeteam in einer neuen Runde von Entlassungen entlassen, obwohl es kürzlich große Autohersteller wie Ford und General Motors für sich gewonnen und seinen Stecker zum De-facto-Standard in Nordamerika gemacht hat.
CEO Elon Musk kündigte die neuen Entlassungen zunächst in einer E-Mail an die Führungskräfte an gemeldet von The Information, in dem er sagte, er wolle, dass die Führungskräfte „absolut hartnäckig in Bezug auf Personalanzahl und Kostenreduzierung“ seien, und befahl ihnen, mehr Mitarbeiter zu entlassen, die „offensichtlich die hervorragende, notwendige und vertrauenswürdige Prüfung nicht bestehen“ oder zu kündigen. Laut The Information sind Rebecca Tinucci, Senior Director of EV Charging, und Daniel Ho, Head of New Vehicles, nicht mehr da.
Das Supercharger-Netzwerk von Tesla gilt seit langem als einer der größten Wettbewerbsvorteile von Tesla. Es ist weit verbreitet, hat eine weitaus bessere Betriebszeit als andere Ladenetzwerke und die Verbindungstechnologie – bekannt als North American Charging Standard (NACS) – wird mittlerweile von praktisch jedem großen Autohersteller mit Präsenz in Nordamerika übernommen.
Will Jameson, einer der Leiter des Ladeteams, ließ in den Kürzungen los, sagte in einem Post Auf Musks Social-Media-Plattform
„Was das für das Ladenetzwerk, NACS und all die spannende Arbeit, die wir in der gesamten Branche geleistet haben, bedeutet, weiß ich noch nicht. Was für eine wilde Fahrt das war“, schrieb er.
Die Kürzungen sind so umfassend, dass Musk in der E-Mail sogar andeutete, dass das Unternehmen den Ausbau des Supercharger-Netzwerks verlangsamen werde, und schrieb, dass Tesla „weiterhin einige neue Supercharger-Standorte errichten wird, wo sie von entscheidender Bedeutung sind, und diejenigen, die sich derzeit im Bau befinden, fertigstellen wird.“
Den Berichten zufolge löst Musk auch Teslas Public-Policy-Team auf. Rohan Patel, der ehemalige Vizepräsident dieses Teams, verließ das Unternehmen vor zwei Wochen, gleichzeitig mit der Bekanntgabe der Entlassungen. Patel nannte es damals in einer Nachricht an Tech das „beste Policy-/Bizdev-Team der Branche“. „Ich weiß, dass ich extrem voreingenommen bin, aber ehrlich gesagt sind die Leute in meinem Team einfach phänomenal“, schrieb er.
Das politische Team von Tesla ist größtenteils dafür verantwortlich, dass das Unternehmen rund 13 % der verfügbaren Mittel aus dem überparteilichen Infrastrukturgesetz erhält, und strebte bis vor Kurzem einen weiteren Bundeszuschuss in Höhe von fast 100 Millionen US-Dollar an, um den Bau eines Ladekorridors für das noch in der Entwicklung befindliche Unternehmen des Unternehmens zu finanzieren elektrisches Großgerät.
Diese Kürzungen erfolgen nur zwei Wochen, nachdem Musk bekannt gegeben hatte, dass Tesla im Rahmen einer unternehmensweiten Umstrukturierung mehr als 10 % seiner Belegschaft entlassen würde, um „alles für Autonomie zu tun“. Das Unternehmen hat ein brutales erstes Quartal hinter sich, in dem seine Gewinne aufgrund schwächerer Elektrofahrzeugverkäufe um 55 % zurückgingen. Gleichzeitig ist der Vorstand des Unternehmens versuchen Musks 56-Milliarden-Dollar-Gehaltspaket wieder einzuführen, das von einem Richter abgelehnt wurde, und der CEO hat dies öffentlich getan bedroht in seinem Startup xAI KI-Technologie zu entwickeln, es sei denn, er erhält noch mehr Kontrolle über Tesla.