Elon Musk, CEO von Tesla, sagte am Mittwoch, sein Unternehmen werde im kommenden Juni einen bezahlten Robotaxi-Service in Austin, Texas, einen bezahlten Robotaxi-Service für Fahrhails starten-das letzte Mal in einer langen Reihe von Sky-High-Versprechen, die er sich noch nicht über Autonomie begegnet ist.
Musk war ansonsten nicht überraschend auf Details. Während eines Gewinns sagte Musk, dass es keine Fahrer in den Autos geben werde, die die noch nicht veröffentlichte „unbeaufsichtigte“ Version seiner vollständigen selbstfahrenden Software verwenden werden. Er sagte auch, dass er erwartet, dass die unbeaufsichtigte FSD -Software in Kalifornien und „viele Regionen der USA“ in diesem Jahr an die Eigentümer veröffentlicht werden. Aber die Idee, dass Eigentümer ihre eigenen Autos in die Tesla-Ride-Hagel-Flotte hinzufügen, wird erst im nächsten Jahr erst im nächsten Jahr stattfinden, sagte Musk.
Der CEO nannte dann 2025 „vielleicht das wichtigste Jahr in Teslas Geschichte“.
Musk neckte zum ersten Mal die Idee, im Oktober einen bezahlten Selbstfahrergottesdienst zu starten, als Tesla seinen speziell gebauten Cybercab-Prototyp enthüllte, der weder Lenkrad noch Pedale enthält. Zu der Zeit sagte er, dass Tesla 2025 eine frühe Version des Hageldienstes in Texas und Kalifornien unter Verwendung von SUVs von Modell Y und Modell-3-Limousinen in Texas und Kalifornien starten möchte.
Bloomberg News kürzlich gemeldet Dieser Tesla war in Gesprächen mit Beamten von Austin City, um dies zu erreichen. Das Pressebüro der Stadt reagierte nicht sofort auf eine Anfrage nach Kommentaren.
Musk sagte am Mittwoch, dass Tesla „zuerst sanft ins Wasser steckt, nur um sicherzustellen, dass alles cool ist“, aber keine weiteren Details darüber, was das bedeutet. Tesla hat die Leistung einer unbeaufsichtigten FSD-Software aus ihren Fabrikgründen in Texas getestet, sagte er-ein Ort, der weitaus weniger Komplexität als eine reale Umgebung aufweist.
„Dann, wissen Sie, legen Sie noch ein paar Zehen ins Wasser und legen Sie dann einen Fuß ins Wasser, mit Sicherheit der Öffentlichkeit und denjenigen im Auto als oberste Priorität“, sagte er.
Musk sagte, Tesla sei „nach einem Sicherheitsniveau, das signifikant über dem durchschnittlichen menschlichen Fahrer liegt“, gab jedoch nicht an, wie Tesla diese Messung durchführt.
Das Unternehmen hat seit langem einen sogenannten „Fahrzeugsicherheitsbericht“ auf seiner Website veröffentlicht, der die Anzahl der Kilometer mit dem Absturz auf Autopilot, seiner weniger fähigen Fahrerhilfe-Software, teilt. Das Unternehmen vergleicht diese Zahl mit einer insgesamt staatlichen Absturzzahl für menschliche Fahrer. Aber es gibt eine Reihe von Probleme mit diesem Vergleich. Ein Großteil des Autopilot -Fahrens findet auf Autobahnen und nicht auf den Oberflächenstraßen statt. Tesla bietet auch keine Details über die Bedingungen oder die Schwere dieser Abstürze.
Diese Geschichte wurde mit weiteren Details aus dem Gewinnanruf aktualisiert.