Lilium, einst ein Liebling der aufstrebenden Branche der Elektroflugzeuge, die vor dem Börsengang mehr als eine Milliarde US-Dollar einbrachte, hat den Betrieb eingestellt und etwa 1.000 Mitarbeiter entlassen, nachdem die Bemühungen um Finanzierung und Ausstieg aus der Insolvenz gescheitert waren.
Die Publikation Gründerszene war der erste die Entlassungen melden. Lilium-Mitbegründer und CEO Patrick Nathen auf LinkedIn bestätigt dass das 10 Jahre alte Unternehmen seinen Betrieb eingestellt hatte.
„Nach 10 Jahren und 10 Monaten ist es eine traurige Tatsache, dass Lilium den Betrieb eingestellt hat. Das Unternehmen, das Daniel, Sebastian, Matthias und ich gegründet haben, kann unseren gemeinsamen Glauben an eine umweltfreundlichere Luftfahrt nicht länger verfolgen. Das ist herzzerreißend und der Zeitpunkt fühlt sich schmerzlich ironisch an“, schrieb Nathen.
Die Entlassungen betreffen den Großteil der Belegschaft des Unternehmens und erfolgen wenige Tage nach der Entlassung von etwa 200 Arbeitnehmern. laut einer behördlichen Einreichung am 16. Dezember.
Ein Sprecher von Lilium antwortete auf eine E-Mail mit der Bitte um einen Kommentar, machte jedoch keine Angaben. „Das Unternehmen wird mitteilen, sobald wir etwas sagen können“, heißt es in der E-Mail.
Lilium, das vertikale Start- und Landeflugzeuge (VTOL) mit Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h entwickelte, hat seit Monaten Probleme. Die Vision des Startups für Elektroflugzeuge zog Unterstützer wie Tencent an und sicherte sich Kunden, darunter eine Bestellung über 100 Elektroflugzeuge aus Saudi-Arabien. Im Jahr 2021 ging das Unternehmen durch eine umgekehrte Fusion mit einem Blankoscheck-Unternehmen, SPAC Qell, an die Nasdaq-Börse.
Und obwohl das Unternehmen einige Fortschritte gemacht hatte, einschließlich der Inbetriebnahme seines ersten Prototyps in Originalgröße, war es noch Jahre von der Auslieferung seines Produkts entfernt.
Im Oktober kündigte Lilium an, dass das Unternehmen Insolvenz anmelden werde – das US-Äquivalent zum Bankrott –, nachdem es ihm nicht gelungen sei, Notgelder von der deutschen Regierung aufzubringen. Durch die Insolvenz verlor Lilium die Kontrolle über seine Tochtergesellschaften, zu denen auch Lilium eAircraft gehört. KPMG war für den Verkaufsprozess verantwortlich.