Sie blockieren den Bürgersteig, werden auf den einzigen Fußweg entlang eines Baches geschleudert oder liegen umgekippt und kaputt am Rand: die geteilten Tretroller. Die Gemeinde Hengelo erhält viele Signale von genervten Menschen. Das Problem wird angegangen.
Het is mooi dat iedereen op elk gewenst moment een deelfiets- of scooter kan pakken en ermee kan wegrijden. Handig ook want ze mogen overal geparkeerd worden. Maar de scooters zorgen ook voor verrommeling en overlast.
Winkelcentrum Thiemsbrug
Hengelo wil die overlast gaan aanpakken en gaat in het centrum drie gebieden inrichten waar de deelscooters- en fietsen geparkeerd mogen worden. In de Beursstraat, bij winkelcentrum Thiemsbrug en op het Industrieplein komen vakken waar de scooters neergezet moeten worden. Wie de scooter buiten het gebied parkeert, kan de app niet meer afsluiten. Dat lukt alleen in het vak. De drie parkeerplekken zijn gekozen op basis van een data-analyse van het gebruik van deelvervoer.
‚Hubs‘ in de stad
Hengelo hoopt dat het hiermee minder rommelig wordt op de openbare weg. De parkeervakken bieden bovendien een mooie kans om ervaring op te doen met ‚hubs‘ in de stad: dat zijn verzamelplekken in een buurt waar vormen van deelvervoer worden aangeboden.
Vergunningen
Hengelo heeft met de aanbieders, zoals Bolt, Check en Felyx, mondelinge afspraken gemaakt, omdat er geen regels voor deelmobiliteit bestaan. In de toekomst kiest Hengelo voor een vergunningensysteem, dat in de eerste helft van 2023 wordt ingevoerd. Het vergunningensysteem wordt samen met Enschede gedaan, zodat het eenvoudiger wordt om deelritten tussen Hengelo en Enschede te maken.