Zwei Monate nachdem er es mit einem 125-Millionen-Dollar-Monster der Serie A aufgenommen hatte, das das Unternehmen in das Gebiet der Einhörner trieb, einem Paketlieferunternehmen Veho ist mit einer weiteren großen Runde zurück – diesmal 170 Millionen Dollar in der Serie B.
Angeführt wurde die Runde diesmal von Tiger Global, an dem SoftBank Vision Fund 2 teilnahm. Diese jüngste Runde bringt dem Unternehmen eine Gesamtfinanzierung von 300 Millionen US-Dollar, die in den letzten zwei Jahren aufgebracht wurde, und eine Bewertung von 1,5 Milliarden US-Dollar.
Bestehende Investoren, darunter General Catalyst, Bling Capital, Construct Capital, Industry Ventures und Origin Ventures, schlossen sich der Runde an. Weitere namhafte Investoren des Unternehmens sind der Mantis VC Fund von The Chainsmokers sowie die Gründer und CEOs von Allbirds, Everlane, FIGs, Harry’s, Flexport und Warby Parker.
Zwei Monate sind noch nicht lange her, aber wir bringen Sie auf den neuesten Stand von Veho. Das Logistiktechnologieunternehmen kümmert sich um die letzte Meile der Zustellung – wie Pakete von den Fulfillment-Zentren bis zur Haustür des Kunden gelangen. Der globalen Markt für die Zustellung auf der letzten Meile hat bereits einen Wert von über 100 Milliarden US-Dollar und ist bereit, auf diesen Wert zu wachsen 146,96 Milliarden US-Dollar bis 2025.
Veho ist nicht der Einzige, der versucht, dieses Problem zu lösen. Zum Beispiel haben wir letztes Jahr gesehen, wie Unternehmen wie Zoomo, Cargamos, Coco, Deliverr und Bringg neue Runden ankündigten. Veho hebt sich jedoch von der Masse ab, indem es Transparenz bei Lieferungen bietet, die mit der Option beginnt, wann, wo und wie Kunden ihre Pakete geliefert haben möchten, sogar mit einem Türstopper-Rückgabeprogramm, damit Menschen Artikel, die sie nicht möchten, problemlos zurücksenden können, und dann Echtzeitkommunikation während des gesamten Prozesses.
Angesichts der Tatsache, dass das Unternehmen in der Lage war, Kunden wie HelloFresh, Misfits Market und thredUP sowie diesen Finanzierungsbetrag in schneller Folge zu gewinnen, besteht kein Zweifel, dass dieser Ansatz funktioniert.
„Während die E-Commerce-Umsätze weiter steigen, hat die Lieferkapazität auf der letzten Meile nicht Schritt gehalten, und Logistikunternehmen haben nicht die technologischen Investitionen getätigt, die erforderlich sind, um das Niveau des Kundenservice zu unterstützen, das von einer neuen Generation von Verbrauchern erwartet wird“, sagte Lydia Jett , Managing Partner bei SoftBank Investment Advisers, in einer schriftlichen Stellungnahme. „Wir glauben, dass Veho eine führende Position in diesem Markt mit einer integrierten Technologieplattform aufgebaut hat, die flexible und zuverlässige Lieferdienste ermöglicht, was die Konversion und Kundenbindung fördert. Wir freuen uns sehr, mit Itamar Zur und dem Team zusammenzuarbeiten, um ihre Mission zu unterstützen, die Zustellung neu zu erfinden.“
Zur, Mitbegründer und CEO von Veho, sagte gegenüber Tech, dass die Serie-A-Runde das Unternehmen auf das Radar einiger E-Commerce-Unternehmen gebracht habe, mit denen sie in Gesprächen seien. Und nach einer Weihnachtszeit, in der die Leute ihre Einkäufe nicht rechtzeitig bekamen, erkannte das Unternehmen, dass es in der Lage war, in eine sich schnell verändernde Branche einzusteigen. Angesichts des Rückenwinds nutzte Zur die Gelegenheit, mit Top-Venture-Capital-Firmen wie Tiger und SoftBank zusammenzuarbeiten, obwohl es erst sechs Wochen zuvor die Serie A gewonnen hatte.
Im Januar wuchs der Umsatz des Unternehmens um 40 % und der Kundenstamm um weitere 20 %. Durch die Aufnahme des zusätzlichen Kapitals kann das Unternehmen früher als ursprünglich von Zur geplant in Geschäftsfelder investieren. Dazu gehören große Investitionen in Technologie und Infrastruktur, einschließlich Lagerautomatisierung.
Das Unternehmen plant außerdem, von heute 500 auf 2.000 Mitarbeiter bis Ende des Jahres zu steigen, indem alle Positionen, insbesondere Softwareingenieure, eingestellt werden, da Veho ein massives Tech-Projekt koordiniert. Neben der Einstellung wird das zusätzliche Kapital es dem Unternehmen ermöglichen, seinen Mitarbeitern bessere Leistungen zu bieten und potenzielle strategische Akquisitionen zu tätigen.
Veho hat gerade in Orlando, seinem 15. Standort, den Betrieb aufgenommen, und Zur plant, bis Ende des ersten Quartals acht weitere Standorte zu eröffnen.
„Die neue Runde hat all diese Dinge beschleunigt“, fügte er hinzu. „Und obwohl wir schnell wachsen, haben wir weiterhin Metriken von 99,9 % Liefertreue. Für E-Commerce-Unternehmen waren früher die Herstellungskosten oder eine schicke Website das Unterscheidungsmerkmal, aber jetzt steht die Logistik an der Spitze der Innovation und ist das neue Unterscheidungsmerkmal.“
Veho eine weitere große Finanzierungsrunde zu bekommen, war keine große Überraschung für die Geschäftsführer von F-Prime Capital, Benjamin Gorman und John Lin, die in ähnliche Unternehmen investiert haben, darunter Logixboard.
Ihre Firma ist kein Investor in Veho, aber Gorman sagte, das Logistik-Ökosystem sei so groß – 700 Milliarden US-Dollar schätzt er allein für den Lkw-Markt in den USA –, dass es nicht viel Marktanteile für ein Unternehmen brauche, um ein bedeutendes Geschäft zu haben. Er zitiert Die jüngste Serie E von Flexport im Wert von 935 Millionen US-Dollar Runde als Beispiel.
Viele Logistikunternehmen werden in das Fintech-Universum eingeordnet, wo Lin sagte, die Untersuchungen seines Unternehmens zeigten, dass die mittlere Bewertung innerhalb eines Jahres zweimal gestiegen sei, als die durchschnittliche Rundengröße von 50 Millionen auf 80 Millionen Dollar stieg.
Langfristig glaubt Gorman, dass sich die Beschleunigung der Branche zwischen 2019 und 2020, die teilweise durch die globale Pandemie-Verlagerung von Einkäufen ins Internet angetrieben wird, wahrscheinlich nicht wiederholen wird, aber auch nicht zum alten Weg zurückkehren wird Dinge tun, entweder.
„Es gibt sehr langfristige Trends, die die Logistik vorantreiben, einschließlich der Einführung von Technologien, die bereits seit einiger Zeit existieren“, fügte Gorman hinzu. „Der E-Commerce wächst, und die Treiber dafür werden weiterhin neue Marken und eine Verlagerung in die Durchdringung vertikaler Branchen sein. Auch in Sachen Consumer Messaging wird es neue Ansätze geben. Wie im Lebensmittel- und Bekleidungsbereich wird es Teil der Markenbotschaft sein, wie etwas auf umweltfreundliche Weise hergestellt wird und durch die Lieferkette und Logistik fließt.“