Eine Studie zeigt, dass schwarze Männer – darunter auch Beschäftigte im öffentlichen Nahverkehr – Ziel von Aggressionen in öffentlichen Verkehrsmitteln sind

Laut einer neuen Studie eines Soziologen der Keough School of Global Affairs sind schwarze Männer in Bussen und Zügen – sei es als Passagiere oder als Transportarbeiter – feindseligen Begegnungen ausgesetzt, die ihr Sicherheits- und Wohlbefinden gefährden. Durch die Verstärkung rassistischer Tropen, dass sie gefährlich oder unsichtbar seien, können diese Begegnungen auch das Gefühl der Würde und des Selbstwertgefühls schwarzer Männer untergraben.

„Schwarze Männer, die zur Arbeit, zur Schule, zu Terminen gehen, andere besuchen oder andere Dinge tun möchten, für die Menschen öffentliche Verkehrsmittel nutzen, empfinden diese Erfahrung eher als erniedrigend denn als befreiend“, sagte Gwendolyn Purifoye, Assistenzprofessorin für Rassismus Gerechtigkeit und Konflikttransformation an der Keough School der University of Notre Dame. „Jede feindselige Begegnung in einem öffentlichen Raum ist stressig, aber es wird noch schlimmer, wenn man in einem Raum gefangen ist, bis ein Fahrzeug anhält.“

Purifoyes Arbeitszimmer, Das gemeinsam mit Derrick Brooms vom Morehouse College verfasste Buch wurde in der Zeitschrift veröffentlicht Soziologie der Rasse und Ethnizität.

Die Forscher führten zwischen 2010 und 2022 ethnografische Beobachtungen in Bussen und Zügen im Raum Chicago durch und wählten Routen aus, die laut Volkszählungsdaten durch rassisch und wirtschaftlich unterschiedliche Gebiete der Stadt und Vororte, einschließlich der Innenstadt von Chicago, führten. Sie reisten zu unterschiedlichen Tageszeiten und bei unterschiedlichen Wetterbedingungen.

Die Forscher beobachteten das wiederholte Vermeiden schwarzer männlicher Passagiere durch nichtschwarze Passagiere, einschließlich Verhaltensweisen wie das Ignorieren einer Frage nach dem Weg, das Weggehen oder das Abwenden von Blickkontakt. Sie stellten auch Überwachungsverhalten durch Autoritätspersonen wie die Polizei in Bahnhöfen fest.

„Als unerwünscht oder als Grund zur Angst behandelt zu werden, ist für schwarze Männer schädlich, insbesondere weil sich diese Vorfälle oft vor den Augen anderer Menschen abspielen“, sagte Purifoye, ein Kerndozent des Kroc Institute for International Peace Studies der Keough School .

„Schwarze Männer sind gleichzeitig hypersichtbar und unsichtbar – sichtbar als potenzielle Probleme, aber unsichtbar als Bürger mit Rechten, als Menschen mit Gefühlen oder als Personen, die im öffentlichen Raum Anstand verdienen.“

Die Forscher fanden außerdem heraus, dass schwarzes männliches Verkehrspersonal wiederholt feindseligen Verhaltensweisen ausgesetzt war, wie z. B. der Infragestellung seiner Autorität und der Kritik an der Ausübung seiner Arbeit, insbesondere bei großen Sonderveranstaltungen wie Paraden, Konzerten und Sportveranstaltungen.

„Der Status schwarzer Männer als Transitpersonal oder Sicherheitspersonal schützt sie nicht vor Rassenfeindlichkeit“, sagte Purifoye. „Diese Art von Stressfaktoren im Alltag haben nicht nur Auswirkungen auf ihre Gesundheit und ihr Wohlbefinden, sondern können sich auch auf ihr Gemüt, ihre Beziehungen und ihr Selbstbewusstsein auswirken, was wiederum Auswirkungen auf ihre Familien und Gemeinschaften hat.“

Purifoye hat die Ergebnisse der Studie der Regional Transportation Authority von Chicago mitgeteilt. Sie ist Mitglied des Lenkungsausschusses, der sich für die Umsetzung sichererer, häufigerer, zuverlässigerer und erschwinglicherer öffentlicher Verkehrsmittel für Fahrgäste einsetzt.

Basierend auf Studienergebnissen empfiehlt Purifoye den Verkehrsbehörden Chicagos, Richtlinien zu verabschieden, die die Sicherheit des Verkehrspersonals unabhängig von dessen Routen erhöhen oder erhöhen, und mehr Mittel für die Sicherheit bereitzustellen.

Purifoye empfiehlt außerdem die Einführung klarer Richtlinien, die alle Passagiere und Mitarbeiter vor jeglicher Form von Belästigung schützen und gleichzeitig sicherstellen, dass die Richtlinien keine Maßnahmen wie Hyperüberwachung oder Polizeihunde umfassen, die in der Vergangenheit gegen schwarze Bevölkerungsgruppen eingesetzt wurden.

Purifoye sagte, die Studie habe einen Bedarf an weiterer Forschung darüber aufgezeigt, wie negative Interaktionen in öffentlichen Verkehrsmitteln die Bedingungen beeinflussen, die schwarze Männer in der Öffentlichkeit einem Risiko aussetzen. Die Forschung ist Teil eines größeren laufenden Projekts, das soziale Interaktionen im öffentlichen Verkehr über Rassen-, Klassen- und Geschlechtergruppen hinweg untersucht.