Eine Studie eines Experten für technische Systeme und Management der Aston University legt nahe, dass die Aufforderung an Bahnreisende, Tickets über ihr Smartphone zu kaufen, eine von drei Änderungen ist, die das Pendeln schneller und sicherer machen könnten.
Dr. Marin Marinov, Dozent für Infrastruktursysteme und nachhaltige Technik am College of Engineering and Physical Sciences der Aston University, hat vor und während COVID-19 Untersuchungen zum Schienenpersonenverkehr in der Bahnhofshalle des Bahnhofs Birmingham New Street durchgeführt.
Laut einem Bericht des Verkehrsministeriums aus dem Jahr 2020 gab es vor COVID in allen größeren Städten während der Hauptverkehrszeiten einen Anstieg der Passagiernachfrage. Im Vergleich zu 2018 gab es ein Plus von 2,4 % bei den morgendlichen Ankünften sowie ein Plus von 1,2 % bei den abendlichen Abflügen. Darüber hinaus weisen die Daten darauf hin, dass die Region West Midlands seit 1997/98 das höchste Wachstum der Schienennutzung auf 101 Millionen (plus 274 %) verzeichnete.
Dr. Marinov verwendete ein ereignisbasiertes Simulationsmodell, um Daten zu Fahrgastzahlen und -verhalten aus dem Amt für Eisenbahn und Straße und anderen Quellen zu untersuchen. Die Statistiken wurden verwendet, um vernünftige Annahmen und Schätzungen in drei Szenarien zu berechnen und zu treffen: abendliche Hauptverkehrszeiten vor COVID, Reisen vor COVID, aber mit weniger funktionierenden Fahrkartenautomaten und Reisen während der Epidemie im März 2020.
Es überrascht nicht, dass die Ergebnisse zeigen, dass diejenigen Fahrgäste, die ihre Bahntickets bereits elektronisch gekauft haben, mit minimalen Wartezeiten durch die Bahnhofshalle gehen können, während diejenigen ohne Ticket eher in der Schlange stehen, um ihre Tickets im Bahnhof zu kaufen.
Basierend auf den Ergebnissen der Studie konnte Dr. Marinov drei Empfehlungen aussprechen, die das Pendeln schneller und sicherer machen könnten. Die Vorschläge werden in dem in der Zeitschrift veröffentlichten Artikel „Rail Transit Analysis of rail Passenger Flow in a Rail Station Concourse Before and While COVID-19 Pandemie Using Event-Based Simulation Models and Scenarios“ gemacht Städtischer Schienenverkehr.
Der erste Vorschlag ist, dass Eisenbahnunternehmen die Fahrgäste ermutigen, Zugtickets auf ihren Smartphones zu kaufen, anstatt an den Fahrkartenautomaten oder Fahrkartenschaltern der Bahnhöfe, damit sie schneller zu den Bahnsteigen gelangen. In allen drei Szenarien benötigen mindestens 20 % der Fahrgäste länger als 15 Minuten, um den Bahnsteig zu erreichen, was nach Ansicht des Autors auf Blockaden im System wie Warteschlangen an den Fahrkartenautomaten und Fahrkartenschaltern zurückzuführen ist.
Der zweite Vorschlag ist, Fahrkartenschalter zu entfernen und durch Sensoren zu ersetzen, die Passagiere automatisch über ihre Smartphones erkennen. Dies würde dazu beitragen, die Wartezeiten der Passagiere im Bahnhof zu verkürzen und den Passagieren mehr Platz zu geben, um im Falle einer weiteren Pandemie soziale Distanzierung aufrechtzuerhalten. Es wurde bereits vorgeschlagen, Smartphone-Apps zu entwickeln, die sich mit den Sensoren verbinden, um automatisch den korrekten Fahrpreis zu berechnen und so die Gesamtzeit der Fahrgäste am Bahnhof zu verkürzen.
Der letzte Vorschlag ist die Bereitstellung von Einweg-Strömungssystemen in der Haupthalle der Stationen. Dies würde die Bahnhöfe sicherer machen, indem eine bessere Kontrolle des Passagierflusses ermöglicht und das Risiko einer Überfüllung minimiert wird. Ein solches System ist bereits in der Navigation Street-Halle des Bahnhofs Birmingham New Street vorhanden.
Dr. Marinov sagte: „Personenbahnhöfe, insbesondere in städtischen Gebieten, müssen über eine effektive Bahnhofshalle sowie gute Ticketeinrichtungen für die Fahrgäste verfügen.
„Die Mehrheit der Personenzugfahrten wird von Pendlern (54 %) für Arbeit und Bildung unternommen, verglichen mit Freizeit- und Geschäftszwecken, die 31 % bzw. 10 % ausmachen.
„Die von Transport Focus erstellte National Rail Passenger Survey zeigt jedoch, dass Pendler im Vergleich zu Freizeit- und Geschäftsreisenden die am wenigsten wahrscheinliche Passagiergruppe sind, die mit ihrer Gesamtreise vom Bahnhof zu den Bahneinrichtungen zufrieden ist.
„Möglichkeiten, die Bewegung der Menschenmassen zu verbessern, zusammen mit Änderungen an den Ticketeinrichtungen, um Warteschlangen zu reduzieren, könnten sich positiv auf die Bewertungen der Fahrgastzufriedenheit und vor allem auf die Sicherheit von Fahrgästen und anderen Benutzern von Bahnhöfen auswirken.“
Jeremy Lee et al, Analyse des Schienenpersonenverkehrs in einer Bahnhofshalle vor und während der COVID-19-Pandemie unter Verwendung ereignisbasierter Simulationsmodelle und -szenarien, Städtischer Schienenverkehr (2022). DOI: 10.1007/s40864-022-00167-w