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Ihre übliche Gastgeberin Kirsten Korosec macht einen wohlverdienten Urlaub, also werde ich Sie durch die Transportnachrichten dieser Woche führen. Im Vordergrund steht der große Knüller meines Kollegen Sean O’Kane über den Niedergang des EV-Startups Fiskerdas Interviews mit zahlreichen aktuellen und ehemaligen Mitarbeitern beinhaltet, um uns zu helfen zu verstehen, wie ein Startup mit so viel Versprechen und so viel Hype so tief fallen konnte.
Weitere Neuigkeiten dieser Woche: Finanzierung eines Startups für E-Bike-Abonnements (ich weiß, Sie dachten, Mikromobilität sei tot), geografische Expansion bei all Ihren Lieblings-Robotaxi-Unternehmen und ein Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen den beiden führenden US-amerikanischen eVTOL-Unternehmen bei der Vorbereitung auf den Start kommerzieller Lufttaxis.
Oh, und noch mehr Tesla-Drama, da Elon Musk Nvidia-Chips vom Elektroautohersteller zu Tesla X umleitet – und das alles im Vorfeld des Aktionärsvorschlags, der ein für alle Mal darüber entscheiden könnte, ob Musk sein astronomisches Gehaltspaket bekommt.
Bevor wir loslegen, eine kurze PSA. Es ist weniger als eine Woche bis zum Bewerbungsschluss von TC für Startup Battlefield bei Disrupt! Teilnehmer erhalten Zugang zu kostenlosen Disrupt-Tickets sowie zusätzlichen Pässen und VIP-Zugang zu allen Präsentationen, einem kostenlosen Ausstellungsraum, Investoreninteresse, Workshops und Pitch-Training sowie die Chance auf 100.000 US-Dollar.
Startups, Sie haben bis zum 10. Juni, 23:59 Uhr PDT Zeit, sich zu bewerben.
Ein kleiner Vogel
Viele Vögelchen haben mit dem leitenden Reporter Sean O’Kane darüber gesprochen, was hinter dem Elektroauto-Startup Fisker vor sich geht. Mehrere aktuelle und ehemalige Mitarbeiter haben uns dabei geholfen zu verstehen, wie Fisker – einst ein vielversprechendes Unternehmen – nun am Rande des Bankrotts steht, nachdem das Unternehmen nur ein paar Tausend elektrische Ocean-SUVs ausgeliefert und letzte Woche die meisten seiner Mitarbeiter entlassen hat.
Die Mitarbeiter geben dem Ehepaar, dessen Name auf der Motorhaube steht, die Schuld, weil es ihnen nicht gelungen sei, grundlegende Prozesse zu etablieren, die für jeden Autohersteller grundlegend sind. Das Ergebnis? Ein SUV, das von mechanischen und Softwareproblemen geplagt ist, wegen denen Kunden Dutzende von Klagen eingereicht haben.
In diesem Artikel, einer Vorab-Analyse für Fisker, geht es heiß her. Es gibt Details über unzureichenden Kundendienst, ein fehlerhaftes Garantiesystem, einen Mangel an Ersatzteilen und darüber, wie Fisker einmal rund 16 Millionen Dollar aus den Augen verlor. Aber glauben Sie mir nicht. Machen Sie es sich bequem und lesen Sie den Artikel selbst.
Haben Sie einen Tipp für uns? Senden Sie eine E-Mail an Kirsten Korosec unter [email protected], Sean O’Kane unter [email protected] oder Rebecca Bellan unter [email protected]. Oder sehen Sie sich diese Anweisungen an, um zu erfahren, wie Sie uns über verschlüsselte Messaging-Apps oder SecureDrop kontaktieren können.
Angebote!
Das interessanteste Angebot dieser Woche ist Neuronales Konzept27 Millionen US-Dollar. Das Schweizer Startup nutzt KI, um Autodesignern zu helfen, die Leistung von Komponenten zu modellieren, bevor diese hergestellt werden können.
Der Markt für Elektroautos gewinnt an Bedeutung, da China Europa und den Nahen Osten mit billigen, intelligenten Autos überschwemmt. Wenn Autohersteller in Europa oder den USA mithalten wollen, müssen sie Zeit und Kosten für Design und Produktion einsparen.
Forestay Capital leitete die Runde mit Beteiligung von Alven, Constantia New Business, HTGF und Aster Group.
Andere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregten …
Euler Motorsein indischer Hersteller kommerzieller Elektrofahrzeuge, 24 Millionen US-Dollar gesammelt in einer Erweiterung der Serie C. Zu den Unterstützern gehören British International Investment, Blume Ventures und Piramal Alternatives.
Gireveeine französische B2B-Plattform für das Laden von Elektrofahrzeugen, 20 Millionen Euro gesammelt um in Europa und international weiter zu expandieren und neue Dienstleistungen zu entwickeln. Partech leitete die Runde mit Beteiligung von Groupe EDF, ENEDIS, Banque des Territoires und Demeter.
Gogorodas über SPAC an die Börse gegangene Unternehmen für den Batteriewechsel bei Elektrozweirädern, hat weitere 50 Millionen Dollar von Gold Sino Assets eingesammelt.
Joby Luftfahrt, ein in Kalifornien ansässiges eVTOL-Unternehmen, hat die Autonomieabteilung von Xwing übernommen, einem Entwickler autonomer Luftfahrttechnologie. Die Bedingungen des Deals wurden nicht bekannt gegeben, aber die Übernahme bietet Klarheit darüber, wie Joby die Technologie von Xwing sowohl für kurzfristige pilotierte Operationen als auch für vollständig autonome zukünftige Operationen nutzen wird.
Sausenein in New York ansässiges E-Bike-Abonnement-Startup, das sich an Essenslieferanten im Gig-Betrieb richtet, hat 12 Millionen US-Dollar an Eigenkapital und Schulden von Leta Capital und Flashpoint VC eingesammelt.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Kreuzfahrt brachte seine Robotertaxis diese Woche nach Dallas zurück. Das von GM unterstützte Unternehmen wird dort seine selbstfahrenden Autos kartieren und testen, um die Gunst der Öffentlichkeit zurückzugewinnen.
Waymo wird im Großraum Phoenix um weitere 90 Meilen erweitert und erstreckt sich von Nord-Phoenix bis Desert Ridge, über weitere Teile der Innenstadt von Mesa und durch ganz Scottsdale. Waymo wird in Partnerschaft mit der Salt River Pima-Maricopa Indian Community auch auf Stammesgebieten tätig werden.
Zoox plant, seine Robotertaxis diesen Sommer in Austin und Miami zu testen. Damit sind Austin und Miami die vierte und fünfte Teststadt des von Amazon unterstützten Unternehmens. Dies geschah in derselben Woche, in der die Bundesaufsichtsbehörde Zoox im Rahmen einer Untersuchung zu Auffahrunfallrisiken durch unerwartetes Bremsen um weitere Informationen gebeten hat.
Elektrofahrzeuge, Laden und Batterien
Archer-Luftfahrt erhielt von der Federal Aviation Administration die Luftfahrtzertifizierung Part 135, die dem eVTOL-Startup den Betrieb eines On-Demand-Lufttaxidienstes gestattet. Archer muss noch die Musterzulassung für sein Midnight-Lufttaxi erhalten, um nachzuweisen, dass das Flugzeug alle Konstruktions- und Sicherheitsstandards der FAA erfüllt, aber es ist ein Schritt in die richtige Richtung.
Jeep stellte sein erstes Elektrofahrzeug für den US-Markt vor. der Wagoneer S. Der mittelgroße SUV hat einen Preis von 72.000 Dollar und wird im Herbst bei den Händlern erhältlich sein. Stellantis-CEO Carlos Tavares bestätigte auch eine Elektrischer Jeep für 25.000 Dollar kommt nach Amerika und steht damit in klarer Konkurrenz zu Tesla und seinem derzeit pausierten 25.000-Dollar-Elektroauto. Gleichzeitig rechnet Jeep damit, 160.000 bis 170.000 Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge in den USA in diesem Jahr.
Elon Musk Berichten zufolge umgeleitete Nvidia-Chips reserviert für Tesla zu seinem Social-Media-Unternehmen X (ehemals Twitter). Musk verteidigte die Entscheidung auf X, wo es heißt, dass Tesla keinen Platz habe, um die Chips zu lagern, während es auf die Fertigstellung von Giga Texas wartet. Unabhängig davon könnten Aktionäre, die mit Aufforderungen bombardiert werden, für Musks exorbitantes Gehaltspaket zu stimmen, besorgt sein. Es deutet auf eine Verzögerung bei Teslas Erhalt der mehr als 500 Millionen Dollar an GPUs hin, die benötigt werden, um die Supercomputer einzurichten, die der Elektroautohersteller nach eigenen Angaben zur Entwicklung autonomer Fahrzeuge und humanoider Roboter verwenden wird.
Die Räder dieser Woche
Was ist „Die Räder dieser Woche“? Es ist eine Gelegenheit, mehr über die verschiedenen Transportprodukte zu erfahren, die wir testen, sei es ein Elektro- oder Hybridauto, ein E-Bike oder sogar eine Fahrt in einem autonomen Fahrzeug. Bevor Kirsten in den Urlaub fuhr, hatte sie die Gelegenheit, die Mitsubishi Outlander PHEV SEL (2024)So lief es ab:
Ich habe eine Woche mit dem Mitsubishi Outlander PHEV SEL 2024 verbracht und hatte einen positiven Eindruck von diesem Plug-in-Hybridfahrzeug, das einen Gesamtpreis von 51.835 US-Dollar hat. Ich hatte vor seiner Ankunft nicht viel erwartet – und war angesichts des Preises vielleicht sogar ein wenig besorgt. Und so war ich angenehm überrascht, ein Fahrzeug mit einigen hochwertigen Innenausstattungen und einem Layout vorzufinden, in dem sich der Fahrer leicht zurechtfindet. Physische Tasten, Leute! Es sollte erwähnt werden, dass es hier einige Nissan-Details gibt, wie den 12-Zoll-Infotainment-Bildschirm.
Dieser viertürige SUV hat im EV-Modus eine Reichweite von etwa 61 Kilometern. Das war genug Reichweite, um die ganze Woche im EV-Modus zu bleiben; erst als ich mit dem Fahrzeug weiter weg fuhr, schaltete ich auf Benzin um. Interessant fand ich die Möglichkeit, zwischen mehreren verschiedenen Modi (Normal, EV, Sparen und Laden) umzuschalten. Im „Laden“-Modus wird Energie an die Batterie gesendet. Während einer Bergfahrt konnte ich der Batterie auf der Rückfahrt ins Tal etwa 24 Kilometer Reichweite hinzufügen.