Als TuSimple im Jahr 2021 an die Börse ging, war das Unternehmen der führende Entwickler selbstfahrender Lkw in den Vereinigten Staaten. Jetzt – nach einer Reihe interner Kontroversen und dem Verlust einer wichtigen Partnerschaft mit dem Lkw-Hersteller Navistar – verlässt TuSimple die USA vollständig.
Das börsennotierte Unternehmen gab am Montag in einem Zulassungsantrag bekannt, dass es den Großteil seiner US-Arbeitskräfte entlässt und Vermögenswerte hier verkauft, während es das Land in Richtung Asien verlässt. Ungefähr 150 US-Arbeiter oder 75 % des Personals im Land werden entlassen. Die verbleibenden 50 Mitarbeiter werden laut der Einreichung die US-Aktivitäten von TuSimple, einschließlich des Verkaufs von Vermögenswerten, abwickeln und bei der Verlagerung des Unternehmens in die Asien-Pazifik-Region helfen.
Sobald die Umstrukturierung abgeschlossen ist, wird TuSimple weltweit rund 700 Vollzeitmitarbeiter beschäftigen.
Nach dem Ausstieg von TuSimple bleiben nur noch wenige selbstfahrende Lkw-Unternehmen übrig, darunter Aurora und Kodiak Robotics.
Vor einem Jahr untersuchte TuSimple ein anderes Geschäftsszenario. Das Unternehmen, das bereits mit Umbesetzungen in der Führungsebene und einer Delisting-Warnung zu kämpfen hatte, verlor seine Partnerschaft mit Navistar zur gemeinsamen Entwicklung autonomer Lkw. Etwa 25 % der Mitarbeiter wurden kurz darauf entlassen und TuSimple gab an, dass es dabei sei, sein auf Asien ausgerichtetes Geschäft zu verkaufen.
Sechs Monate später änderte TuSimple seinen Kurs und verdoppelte seine Aktivitäten in China und Japan, während es begann, strategische Alternativen für sein US-Geschäft zu prüfen, einschließlich eines Verkaufs. Der Schritt bedeutete eine Kehrtwende für TuSimple, ein Unternehmen, das sich trotz seines Gründungsteams und der ersten Unterstützer aus China felsenfest als amerikanisches Unternehmen mit Niederlassungen im Ausland identifizierte.
Ohne einen Käufer ist TuSimple nun gezwungen, seine US-Aktivitäten einzustellen und alle Vermögenswerte zu verkaufen.
TuSimple schätzt, dass im Zusammenhang mit dem Umstrukturierungsplan einmalige Kosten in Höhe von etwa 7 bis 8 Millionen US-Dollar anfallen werden, wobei der größte Teil des Geldes für Abfindungen, Leistungen an Arbeitnehmer und damit verbundene Kosten verwendet wird. Der Großteil der Restrukturierungsaufwendungen werde im vierten Quartal 2023 verbucht, teilte das Unternehmen mit.