Vinfast beantragte vertraulich einen Börsengang, da der aus der vietnamesischen Vingroup hervorgegangene EV-Autohersteller seinen schnellen und wilden Plan zur Expansion in die US-amerikanischen und europäischen Märkte fortsetzt.
Die Einreichung ist das jüngste Beispiel für EV-Startups, die an die öffentlichen Märkte eilen – entweder durch einen traditionellen Börsengang oder eine Fusion mit einer Zweckgesellschaft – mit dem Ziel, den gleichen Erfolg wie Tesla und das für die Entwicklung und Produktion großer Stückzahlen erforderliche Kapital zu erzielen von Fahrzeugen. Rivian ging den traditionellen IPO-Weg, während Canoo, Faraday Future Intelligent Electric, Fisker, Lordstown Motors und die Lucid Group alle mit einem Blankoscheck oder einer Zweckgesellschaft fusionierten, um an die Börse zu gehen.
VinFast Trading & Investment Ltd., eine in Singapur eingetragene Tochtergesellschaft der Vingroup Joint Stock Company, reichte einen Registrierungsentwurf bei der US-Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission ein, teilte das Unternehmen in a mit Erklärung auf seiner Websiteund fügt hinzu, dass die Größe und die Preisspanne für das vorgeschlagene Angebot noch festgelegt werden müssen.
Der Börsengang wird voraussichtlich stattfinden, nachdem die SEC ihren Überprüfungsprozess abgeschlossen hat, sagte das Unternehmen.
Vinfast ist in den USA nicht gerade ein bekannter Name, möchte es aber werden. Das Unternehmen wurde 2017 gegründet und wurde Vietnams erster inländischer Autohersteller, als seine gasbetriebenen Modelle 2019 die Verbraucher erreichten. Seitdem hat das Unternehmen versprochen, bis Ende 2022 nur noch Elektrofahrzeuge zu bauen.
Im vergangenen Monat gab das Unternehmen Pläne zum Bau seiner ersten US-Fabrik in North Carolina bekannt. Vinfast hat angekündigt, in der ersten Bauphase der 1.976 Hektar großen Fabrik in North Carolina etwa 2 Milliarden US-Dollar auszugeben und weiterhin in zukünftige Phasen zu investieren. Die erste Phase, die eine Produktionskapazität von 150.000 Fahrzeugen pro Jahr haben wird, soll bis Juli 2024 abgeschlossen sein.
In der Fabrik werden zwei vollelektrische SUVs sowie Elektrobusse, Batterien für Elektrofahrzeuge und Zulieferindustrien produziert.