NEU-DELHI: Luft- und Raumfahrtingenieur im Ruhestand Richard Godfrey behauptet, er habe das gefunden fehlen Flugzeuge der Malaysian Airlines MH370 mit innovativen Funktechnik. Allerdings behauptet er das Behörden haben wenig Interesse daran gezeigt, den Jet zu finden. Richard, der mit der NASA, Boeing und Airbus zusammengearbeitet hat, gehört zu einer Gruppe engagierter Experten, die unermüdlich nach dem gesucht haben Trümmer seit zehn Jahren. Er glaubt, dass es nur noch ein weiteres Jahr dauern wird suchen das Flugzeug zu lokalisieren und ist von seinen Erkenntnissen überzeugt.
Am 8. März 2024 jährt sich zum zehnten Mal das Verschwinden der Boeing 777, die mit 239 Passagieren und Besatzungsmitgliedern auf dem Weg von Kuala Lumpur nach Peking war.
Richard vermutet, dass die malaysischen Behörden die Trümmer möglicherweise nicht finden wollen, weil sie dafür die Familien der Opfer entschädigen müssten. Er stimmt mit seinem Luftfahrtexperten Geoffrey Thomas überein, der glaubt, dass die Malaysier wollen, dass der MH370-Vorfall vergessen wird. Richard erwähnt auch ein Interview, das er mit einem Experten geführt hat, der erklärte, dass die malaysische Regierung ein berechtigtes Interesse daran habe, das Flugzeug nicht zu finden, da jede Feststellung, dass der Absturz vorsätzlich war, erhebliche Entschädigungskosten nach sich ziehen würde.
Kürzlich kündigte der malaysische Verkehrsminister Loke Siew Fook die Möglichkeit einer neuen Suche an. Richard glaubt jedoch, dass dies eine symbolische Geste sein könnte, um die Angehörigen der Opfer zu besänftigen. Er hat über 130 Störungen des Funksignals in der Nacht, in der MH370 verschwand, sorgfältig analysiert und ist zuversichtlich, dass sie den endgültigen Flugweg des Flugzeugs anzeigen. Diese Störungen enden knapp außerhalb des bisher unter Wasser abgesuchten Gebiets.
Die Behörden erwägen, ein bereits durchsuchtes Gebiet erneut aufzusuchen. Richard findet das seltsam und schlägt vor, den Suchbereich zu erweitern, um den durch die Driftanalyse der University of Western Australia definierten Absturzort und den durch das WSPR definierten Absturzort einzubeziehen. Basierend auf seinen eigenen Daten hat Richard die Suche auf einen Umkreis von 30 km eingegrenzt. Sollte die neue Suche erfolglos bleiben, hofft er, dass die Suche weiter nach Nordosten ausgeweitet wird, um den Absturzort der WSPR abzudecken.
Abschließend stellt Richard fest, dass die malaysische Regierung anscheinend versucht, die Familien der MH370-Opfer zu besänftigen, indem sie eine neue Suche durchführt, obwohl sie weiß, dass diese keine Ergebnisse bringen wird und sie keinen Schadensersatzansprüchen aussetzen wird. Die Suche nach MH370 geht weiter und Richard und sein Expertenteam sind entschlossen, den Familien der Opfer ein Ende zu bereiten.
Am 8. März 2024 jährt sich zum zehnten Mal das Verschwinden der Boeing 777, die mit 239 Passagieren und Besatzungsmitgliedern auf dem Weg von Kuala Lumpur nach Peking war.
Richard vermutet, dass die malaysischen Behörden die Trümmer möglicherweise nicht finden wollen, weil sie dafür die Familien der Opfer entschädigen müssten. Er stimmt mit seinem Luftfahrtexperten Geoffrey Thomas überein, der glaubt, dass die Malaysier wollen, dass der MH370-Vorfall vergessen wird. Richard erwähnt auch ein Interview, das er mit einem Experten geführt hat, der erklärte, dass die malaysische Regierung ein berechtigtes Interesse daran habe, das Flugzeug nicht zu finden, da jede Feststellung, dass der Absturz vorsätzlich war, erhebliche Entschädigungskosten nach sich ziehen würde.
Kürzlich kündigte der malaysische Verkehrsminister Loke Siew Fook die Möglichkeit einer neuen Suche an. Richard glaubt jedoch, dass dies eine symbolische Geste sein könnte, um die Angehörigen der Opfer zu besänftigen. Er hat über 130 Störungen des Funksignals in der Nacht, in der MH370 verschwand, sorgfältig analysiert und ist zuversichtlich, dass sie den endgültigen Flugweg des Flugzeugs anzeigen. Diese Störungen enden knapp außerhalb des bisher unter Wasser abgesuchten Gebiets.
Die Behörden erwägen, ein bereits durchsuchtes Gebiet erneut aufzusuchen. Richard findet das seltsam und schlägt vor, den Suchbereich zu erweitern, um den durch die Driftanalyse der University of Western Australia definierten Absturzort und den durch das WSPR definierten Absturzort einzubeziehen. Basierend auf seinen eigenen Daten hat Richard die Suche auf einen Umkreis von 30 km eingegrenzt. Sollte die neue Suche erfolglos bleiben, hofft er, dass die Suche weiter nach Nordosten ausgeweitet wird, um den Absturzort der WSPR abzudecken.
Abschließend stellt Richard fest, dass die malaysische Regierung anscheinend versucht, die Familien der MH370-Opfer zu besänftigen, indem sie eine neue Suche durchführt, obwohl sie weiß, dass diese keine Ergebnisse bringen wird und sie keinen Schadensersatzansprüchen aussetzen wird. Die Suche nach MH370 geht weiter und Richard und sein Expertenteam sind entschlossen, den Familien der Opfer ein Ende zu bereiten.