Cowboydas in Brüssel ansässige Unternehmen, das Elektrofahrräder entwickelt und verkauft, die man in Großstädten in ganz Europa sehen kann, hat eine kleine, strategische Finanzierungsrunde in Höhe von 5 Millionen Euro (etwa 5,5 Millionen Dollar zum aktuellen Wechselkurs) abgeschlossen. Darin enthalten sind 1 Million Euro an Kreditfazilitäten.
Obwohl der Betrag nicht so beeindruckend ist wie einige der früheren Kapitalbeschaffungen von Cowboy, hat das Unternehmen nach einem Investor außerhalb der traditionellen europäischen VC-Firmen gesucht, die bereits in das Startup investiert haben – einem Investor, der möglicherweise neue Türen öffnen könnte. Infolgedessen Cypress Capital führt die Runde an. Die in Hongkong ansässige Investmentfirma unterhält enge Beziehungen zu Taiwan, einem wichtigen Zentrum der globalen Fahrradindustrie.
„Viele unserer in Asien ansässigen Zulieferer sind aus historischen Gründen taiwanesisch. Wir vergrößern den Anteil unserer europäischen Zulieferer kontinuierlich, da etwa die Hälfte unserer Teile von europäischen Zulieferern stammt. Die andere Hälfte kommt jedoch aus Asien und hauptsächlich von taiwanesischen Zulieferern“, sagte Adrien Roose (Bild oben rechts) gegenüber Tech.
Die bestehenden Investoren Index Ventures, Hardware Club, Future Positive Capital, Isomer und Exor beteiligen sich ebenfalls erneut an der Finanzierungsrunde am Mittwoch. Cowboy wird außerdem eine Equity-Crowdfunding-Kampagne starten, um seinen Kunden die Möglichkeit zu geben, in das Unternehmen zu investieren.
„Wir haben zwischen 10 und 20 Millionen Euro gesammelt. [million] und 20 Millionen Euro pro Jahr in den letzten Jahren“, sagte Roose. „Und ja, der Betrag ist gesunken. Letztes Jahr haben wir 8 Millionen Euro Eigenkapital und 5 Millionen Euro Fremdkapital aufgenommen. Und jetzt kündigen wir gerade eine Erhöhung um 5 Millionen Euro an, was für ein Unternehmen unserer Größe eine ziemlich kleine Erhöhung ist.“
Seiner Meinung nach muss das Unternehmen weniger Kapital aufbringen, da es weniger Kapital benötigt. Cowboy sollte im zweiten Halbjahr dieses Jahres auf EBITDA-Basis mehr oder weniger die Gewinnschwelle erreichen. Nächstes Jahr, sagt er, werde das Unternehmen zum ersten Mal seit seiner Gründung einen Gewinn erzielen.
„Und wir wollen nicht mehr aufbringen, als wir brauchen, insbesondere unter diesen Marktbedingungen“, fügte Roose hinzu. Das heißt nicht, dass Cowboy nie wieder Geld aufbringen wird. Es war jedoch eine wilde Fahrt für das Startup, da die E-Bike-Branche nach den COVID-bedingten Lockdowns einen deutlichen Umsatzanstieg erlebte. Die Bewertung des Unternehmens erreichte zu dieser Zeit ihren Höhepunkt.
Doch dann ging die Nachfrage drastisch zurück. VanMoof, ein weiteres europäisches E-Bike-Startup, das von Risikokapitalgebern unterstützt wurde, meldete Insolvenz an. Dies hatte einen abschreckenden Effekt auf die gesamte Branche.
Mit dieser jüngsten Finanzierungsrunde wird Cowboy nun auf Pre-Money-Basis mit 40 Millionen Euro bewertet. Doch jetzt richten sich alle Augen auf die Rentabilität – nicht auf die Bewertung des Unternehmens. „Nach dem Regen sehen wir langsam einen Sonnenstrahl“, sagte Roose.
Und ob Sie es glauben oder nicht, Regen spielt eine wichtige Rolle bei Cowboys Umsatz. Normalerweise verkauft das Unternehmen im Frühling mehr Fahrräder, da die Leute dann anfangen, darüber nachzudenken, mit dem Rad zur Arbeit oder zu anderen Orten zu fahren. In Europa hat es dieses Jahr besonders viel geregnet, daher waren Cowboys Umsätze etwas enttäuschend.
Zusätzliche Cowboy-Formfaktoren
Das Unternehmen konzentrierte sich ursprünglich auf ein einziges Modell und hat das Design im Laufe der Jahre immer weiter verbessert. Auf Cowboy 1 folgten Cowboy 2, Cowboy 3 und Cowboy 4. Das Unternehmen wendet sich nun von Zahlen ab und erweitert seine Produktpalette auf andere Formfaktoren.
Cowboy hat den Cruiser hinzugefügt, ein Modell mit aufrechter Sitzhaltung und einer Durchstiegsversion, um mehr Fahrer anzusprechen. In diesem Jahr hat das Unternehmen das Modell Cowboy Cross hinzugefügt, ein Allroad-Modell, das auf Komfort und Langstreckenfahrten abzielt.
Ebenso hat Cowboy seine Vertriebskanäle diversifiziert. Zusätzlich zu seinen Online-Shops verkauft Cowboy seine E-Bikes jetzt auch in traditionellen Fahrradgeschäften. „Seit letztem Jahr arbeiten wir mit lokalen Fahrradgeschäften zusammen, denn 80 % der in Europa verkauften E-Bikes werden immer noch über diese Fahrradgeschäfte verkauft, und das wollen wir nutzen“, sagte Roose.
Hinter den Kulissen teilen sich Cowboy-Bikes die gleiche elektronische Plattform und Softwarefunktionen wie Diebstahlwarnungen, Unfallerkennung, In-App-Herausforderungen und AdaptivePower. Diese Funktion, die kürzlich aktualisiert wurde, passt die Leistung des Motors automatisch an die aktuelle Steigung oder die Windverhältnisse an.
„Wir haben viel Zeit, Mühe und Kapital in den Aufbau dieser Plattform investiert, die wirklich gut funktioniert. Und jetzt wollen wir daraus Kapital schlagen und im Wesentlichen eine Produktfamilie aufbauen“, sagte Roose. „Wir haben also das Classic, das Cruiser, das Cross. Und Sie werden in Zukunft noch mehr Fahrräder von uns sehen.“