Eine Boeing von Southwest Airlines 737 Max erlebt A „Holländisches Brötchen“ während eines Fluges von Von Phoenix nach OaklandKalifornien, am 25. Mai, und verursachte Schäden an der Struktur des Flugzeugs, so die Nationaler Verkehrssicherheitsausschuss (NTSB). Der Vorfall ereignete sich, als das Flugzeug in einer Reiseflughöhe von 34.000 Fuß flog, doch die Fluggesellschaft meldete das Überschlagen oder den Schaden erst am 7. Juni an das NTSB.
„Nach dem Vorfall führte SWA Wartungsarbeiten am Flugzeug durch und stellte Schäden an Strukturkomponenten fest“, erklärte die Sicherheitsbehörde.
Das Ausmaß und die Schwere des Schadens sind noch nicht klar, aber ein Sprecher von Southwest bestätigte die Beteiligung der Fluggesellschaft an der Untersuchung.
Was ist ein Dutch Roll?
Ein „Dutch Roll“ ist ein aerodynamisches Phänomen, das durch eine Kombination aus Gier- und Rollbewegungen gekennzeichnet ist und ein rhythmisches Schwanken des Flugzeugs verursacht.
Piloten werden darin geschult, holländische Rollen zu überwinden, und moderne Flugzeuge sind mit Gierdämpfern ausgestattet, die den Zustand durch Anpassung des Seitenruders korrigieren können.
Was Strukturschäden hat es den Flugzeugschaden verursacht?
Einem vorläufigen Bericht der Federal Aviation Administration zufolge wurde nach der Landung des Southwest-Flugzeugs ein Schaden an einer Einheit festgestellt, die die Notstromversorgung des Ruders steuert. Der Schaden wurde als „erheblich“ beschrieben.
Die NTSB hat Daten von der Boeing 737 Max 8 heruntergeladen, um die Dauer und Schwere des Vorfalls zu bestimmen. Der Stimmenrekorder im Cockpit wurde jedoch nach zwei Stunden überschrieben, wodurch die verfügbaren Informationen über die Gespräche der Piloten eingeschränkt waren. Die Piloten erlangten erfolgreich die Kontrolle zurück und landeten das Flugzeug in Oakland, ohne dass es bei den 175 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern zu Verletzungen kam.
Das NTSB wird innerhalb von etwa 30 Tagen einen vorläufigen Bericht zu dem Vorfall veröffentlichen.
(Mit Agenturbeiträgen)
„Nach dem Vorfall führte SWA Wartungsarbeiten am Flugzeug durch und stellte Schäden an Strukturkomponenten fest“, erklärte die Sicherheitsbehörde.
Das Ausmaß und die Schwere des Schadens sind noch nicht klar, aber ein Sprecher von Southwest bestätigte die Beteiligung der Fluggesellschaft an der Untersuchung.
Was ist ein Dutch Roll?
Ein „Dutch Roll“ ist ein aerodynamisches Phänomen, das durch eine Kombination aus Gier- und Rollbewegungen gekennzeichnet ist und ein rhythmisches Schwanken des Flugzeugs verursacht.
Piloten werden darin geschult, holländische Rollen zu überwinden, und moderne Flugzeuge sind mit Gierdämpfern ausgestattet, die den Zustand durch Anpassung des Seitenruders korrigieren können.
Was Strukturschäden hat es den Flugzeugschaden verursacht?
Einem vorläufigen Bericht der Federal Aviation Administration zufolge wurde nach der Landung des Southwest-Flugzeugs ein Schaden an einer Einheit festgestellt, die die Notstromversorgung des Ruders steuert. Der Schaden wurde als „erheblich“ beschrieben.
Die NTSB hat Daten von der Boeing 737 Max 8 heruntergeladen, um die Dauer und Schwere des Vorfalls zu bestimmen. Der Stimmenrekorder im Cockpit wurde jedoch nach zwei Stunden überschrieben, wodurch die verfügbaren Informationen über die Gespräche der Piloten eingeschränkt waren. Die Piloten erlangten erfolgreich die Kontrolle zurück und landeten das Flugzeug in Oakland, ohne dass es bei den 175 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern zu Verletzungen kam.
Das NTSB wird innerhalb von etwa 30 Tagen einen vorläufigen Bericht zu dem Vorfall veröffentlichen.
(Mit Agenturbeiträgen)