Yuki Tsunoda weiß, dass du nach ihm dürstest, und er könnte nicht glücklicher darüber sein.
Der 22-jährige Rennfahrer für AlphaTauri steht kurz vor seiner dritten Saison in der Formel 1, und die Landschaft sieht glänzender denn je aus. Als einer der jüngsten Konkurrenten in der Startaufstellung und Teil der nächsten Generation von Fahrern, die im Sport einen unvorstellbaren Ruhm finden, sagte mir Tsunoda Anfang dieses Monats in einem Interview, dass er die Popularität der Formel 1 in Amerika daran messen kann, wie viele Fans (und nicht nur Frauen) sind kommentierte seine Instagram-Fotos heutzutage. Der Ansturm der Liebe – oder Objektivierung, je nachdem, wie man es einordnet – hat Tsunodas Selbstvertrauen so sehr gestärkt, dass er sagte, dass er zum ersten Mal „in der Lage war, einen Laufsteg zu machen“.
An diesem Abend hatten wir uns zu einer Veranstaltung der New York Fashion Week versammelt, die gleichzeitig als eine Veranstaltung diente Sammlung Debüt Und Start der Lackierung für das F1-Team Scuderia AlphaTauri. Die Starmodels des Abends waren die Fahrer des Teams, der entzückend unflätige Tsunoda und der polierte Newcomer Nyck de Vries, sowie der gewaltige 2023-Rennwagen des Teams. Tsunoda hat tatsächlich seinen Laufsteg zertrümmert.
Dass die schillernden Institutionen F1 und NYFW zusammenpassen wie Pelzmäntel und altes Geld, überrascht niemanden. Aber ich würde argumentieren, dass dieser bewusste Vorstoß – nicht nur in den amerikanischen Markt für einen traditionell eurozentrischen Sport, sondern auch in künstlerische Bereiche, die vor fünf Jahren unvorstellbar waren – ohne die Existenz von Netflix nicht stattfinden würde Fahren Sie, um zu überleben, deren fünfte Saison am Freitag, den 24. Februar, zeitgleich mit dem Beginn der Rennsaison 2023 ausfallen soll. „Da ist Fahren Sie, um zu überlebenes gibt Mode“, Tsunoda, a selbst aufstrebende Modeikone, sagte der wachsenden Rolle des Sports in der Populärkultur. „Vor zehn Jahren ist jeder Fahrer in seinem Formel-1-Kit ins Fahrerlager gelaufen, was in Ordnung ist, aber aus meiner Sicht ist es ein bisschen langweilig, oder? Das Erscheinen im Fahrerlager mit allen möglichen Outfits ermöglicht es den Fahrern, ihre eigenen Eigenschaften zu teilen.“
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Wie viele andere Amerikaner habe ich während der Quarantäne angefangen, die Reality-Doku-Serie zu sehen, und war fassungslos, wie schnell mein Interesse nachgelassen hat liebevolle Objektivierung der Fahrer Und sich mit anderen Fangirls zu beschäftigen mich persönlich und beruflich in einen Sport zu investieren, der meinen ideologischen Werten auf fast jeder Ebene widersprach. Meine anhaltende Anbetung ist unsinnig: F1 ist ein Umweltkatastrophe Warten darauf, dass es passiert und ein Täter von Sportwäschedie ganze Zeit es riecht nach kompromissloser Vetternwirtschaft sowohl auf der Strecke als auch hinter der Boxenmauer.
Am meisten, wie ich letztes Jahr für Isebel berichtet habe, F1 ist ein Ort, an dem Rassen- und Geschlechtervielfalt sterben. Trotz der Tatsache, dass Fahrer jeden Geschlechts in der F1 fahren können, wimmelt es auf der Strecke nur so von 23-jährigen Männern, die von jungenhaftem Charme beseelt sind. F1 verlässt sich auch auf müde Machismo-Tropen: mutige Männer, die ihre Frauen und Freundinnen zum Abschied küssen, während sie sich für den Kampf rüsten, sich auf Blutvergießen vorbereiten und bereit sind, den Feind mit roher Gewalt auszuschalten. Während einer Episode in der kommenden Staffel über Ferraris Machtkampf neigt Fahrer Carlos Sainz sein Kinn in Darth Vader-artiger Manier nach unten und warnt: „Ich bin Spanier. Ich werde voll in den Latino-Modus gehen.“
Frauen wie die F1-Expertin und Motorsport-Marketingberaterin Toni Cowan-Brown haben zugesehen Fahren Sie, um zu überleben mit kritischem Blick seit Jahren; Cowan-Brown durchgeführt ein Beschdel test für Staffel 4 und stellte fest, dass Frauen nur 15 Minuten der sechsstündigen Staffel auf dem Bildschirm redeten. Aber Staffel 5 war das erste Mal, dass ich mich hinsetzte, um nach dem zu suchen, was der Show gefehlt hat, anstatt geistesabwesend die hochoktanigen Dämpfe einzuatmen, die schon immer da waren. Cassie Bennitt, eine von ihnen Fahren Sie, um zu überlebenDie Showrunner von genannt Letztes Jahr hat diese Produktion „mit Vielfalt zu kämpfen, weil wir einen Mikrokosmos filmen“. Und während sie versprach, die Darstellung auf dem Bildschirm Jahr für Jahr zu verbessern, bleiben die Aussichten für Frauen im Rennsport in Staffel 5 düster wie eh und je.
Dabei bekommen wir immer wieder was von zu hören BBC F1-Moderatorin Jennie Gow Während Interviews im Beichtstuhl-Stil und McLarens Kommunikationsdirektorin Sophie Ogg macht mehrere Cameos, das sind die einzigen Lichtblicke aus Sicht der Geschlechtervielfalt. Die F1 WAGs, die haben florierende Fandoms hervorgebracht von ihren eigenen, werden sparsam gezeigt, abgesehen von der Frau von Red Bull-Teamchef Christian Horner, Geri Halliwell (ja, Ginger Spice). In der Zwischenzeit hat Fahrer Lando Norris (jetzt Ex) Freundin wird für den Bruchteil einer Sekunde an der Spitze der Staffel gezeigt.
Die W-Serie, eine reine Frauenserie, die an denselben Wochenenden wie die F1 fährt, wird nicht ein einziges Mal erwähnt, abgesehen von einem kurzen Auftritt von Caitlyn Jenner, die ein Jenner Racing-T-Shirt trägt; Die Show zeigt nicht an, dass Jenner Racing Teil der W-Serie ist. Auch die F1 Driver’s Academy, eine neue F1-verbundene Serie, die im November angekündigt wurde und darauf abzielt, die Karrieren junger Fahrerinnen für die Saison 2023 anzukurbeln, tritt nicht auf. Aufnahmen von Frauen bei der Arbeit im Fahrerlager erweisen sich als seltene Exemplare.
„In der Vergangenheit war es wahrscheinlich eher eine männlich dominierte Branche. Ich denke, das ändert sich langsam mit der Zeit, da Frauen mehr Chancengleichheit bekommen und auch mehr Interesse an Rennwagen haben“, sagte mir de Vries auf der Fashion Week in Bezug auf die Aufregung um die Driver’s Academy und die W-Serie. „Ich denke, wir müssen willkommen heißen [women drivers] und geben Sie ihnen die gleiche Chance wie Männer … geben Sie ihnen die Chance, sich auf die gleiche Weise zu entwickeln, wie wir es durch den Kartsport tun.
Im Moment liegt die Zukunft der W-Serie in der Schwebe (obwohl sie endlich dazu beitragen konnte, den dreifachen Champion auf den Markt zu bringen Jamie Chadwick in Indy NXT) und ob die Driver’s Academy Frauen erfolgreich ins F1-Starterfeld bringen wird, bleibt abzuwarten. Allein seine Existenz ist vielversprechend. Junge Academy-Fahrer wie Abbi Pulling und Bianca Bustamante haben jetzt eine legitime Plattform und eine Chance gesehen zu werden von F1-Fans beim diesjährigen Austin Grand Prix, während Frauen wie Fahrerin/Moderatorin Naomi Schiff, Moderatorin/Creatorin Lissie Mackintosh und die Fangemeinde Two Girls 1 Formula mehr Zugang zu Paddocks, Teams und Publikum zu Hause erhalten. Fahrer wie de Vries, der kurz vor seiner ersten vollen Saison in einem F1-Rennwagen steht, wecken auch die Hoffnung, dass die Männer, die durch die Ränge aufsteigen, aktiver darin investiert werden, weibliche Fahrer zu hypen – und in die aktivistischen Fußstapfen von Lewis Hamilton treten Sebastian Vettel.
„Ich denke, die Welt und die Umwelt sind wahrscheinlich bereit dafür. Hoffentlich, [women drivers will] uns alle schlagen und sich in die Formel 1 vorarbeiten“, sagte de Vries. Er brütet schon Luna Fluxaeine 12-jähriger Fahrer im Mercedes-Akademieprogramm.
Aber selbst wenn männliche Fahrer sich auf sinnvolle Weise über die mangelnde Geschlechtervielfalt des Sports äußern wollten, hindert sie ein neues Verbot politischer Äußerungen des Motorsport-Dachverbands FIA etwas daranÖ, oder zumindest auf der Rennstrecke. TDie ursprüngliche Regel, die im Dezember eingeführt wurde, untersagte den Fahrern, ohne vorherige Zustimmung „politische, religiöse und persönliche Äußerungen“ abzugeben. Nach einem Aufruhr von Fans und Fahrern (Hamilton sagte, er würde mit dem Verbot nicht kooperieren) hat die FIA geklärt In diesem Monat steht es den Fahrern frei, „ihre Ansichten zu politischen, religiösen oder persönlichen Angelegenheiten vor, während und nach“ dem Rennen zu äußern – „in ihrem eigenen Raum und außerhalb des Rahmens des internationalen Wettbewerbs“. Die FIA ist im Allgemeinen nur dann notorisch griesgrämig, wenn es um Fragen des sozialen Wandels geht.
„Es ergibt keinen Sinn, warum sie uns daran hindern sollten, etwas zu sagen, weil jeder Fahrer andere Leidenschaften hat … Man kann sich nicht nur auf den Rennsport konzentrieren. Es geht nicht nur darum“, sagte Tsunoda. „Bei Rennen gibt es immer Frustrationen, deshalb brüllen wir, aber besonders ich, ins Radio … Die Fans wissen, wie viel Stress die Fahrer haben, und sie wollen wissen, was wir denken. Wir sind keine Idioten, also ist es nicht so, dass wir die ganze Zeit schlechte Dinge sagen. Wir sind auch keine Schauspieler in einem Film, und wir hätten definitiv gerne mehr Flexibilität, um etwas zu sagen, anstatt nichts zu sagen.“
Tsunoda hat recht: Junge amerikanische Fans kamen nicht wegen Statistiken zum Sport, sondern wegen der Persönlichkeit der Fahrer und der Freude, die entsteht, wenn man sie abseits der Rennstrecke auf parasoziale Weise kennenlernt. Es ist der Superstar von Fahrern wie Daniel Ricciardo, wie von gezeigt Fahren Sie, um zu überleben, das den Sport zu einem Teil des kulturellen Gefüges gemacht hat – warum Paris Hilton, Serena und Venus Williams, David Beckham, Shawn Mendes, Brad Pitt und mehr in Paddocks auftauchen. Der Fahren Sie, um zu überleben Format ist so erfolgreich, dass Netflix sogar versucht hat, die Magie mit Golf, Tennis und bald nachzubilden. die NFL.
Womöglich Fahren Sie, um zu überleben hat inhaltlich etwas an Glanz verloren und braucht sicherlich Hilfe, um sich für diese neue Fangemeinde zu behaupten. Aber am Ende der letzten Folge von Staffel 5, die eine Art Erinnerung an Ricciardos Karriere enthielt, wischte ich mir die Tränen weg. Erst jetzt kann ich sehen, wie ich an der Seite dieser frenetischen, manchmal idiotischen, aber meistens liebenswerten Männer gewachsen bin, die an einem Sport teilnehmen, von dem ich vor 2020 noch nie gehört hatte. Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass ich ohne das ich wäre alberne Show über Rennwagen und die Fahrer, die sie zum Leben erwecken.