Fisker bleibt weit davon entfernt, CEO und Gründer Henrik Fisker zu treffen öffentlich erklärtes Ziel Internen Dokumenten zufolge, die von Tech eingesehen wurden, soll weltweit täglich 300 Elektro-SUVs ausgeliefert werden.
Das EV-Startup verbrachte einen Großteil des Dezembers damit, ein internes Verkaufsziel von 100 bis 200 Fahrzeugen pro Tag in Nordamerika zu erreichen, wo der Großteil seiner Lagerbestände und Verkaufsanstrengungen stattfindet. Fisker blieb weit unter diesem Ziel und verkaufte hier oft nur ein bis zwei Dutzend seiner Ocean-SUVs pro Tag, wie aus den Dokumenten hervorgeht, die von einer Quelle bereitgestellt wurden, der aufgrund der Sensibilität der Informationen Anonymität gewährt wurde.
Fisker liefert seine SUVs in mehrere europäische Länder, der Auftragsfertiger Magna Steyr baut sie in Österreich. Der nordamerikanische Markt stand jedoch von Anfang an im Vordergrund des Startups. Das Unternehmen reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Die internen Zahlen helfen zu erklären, warum das Unternehmen am Donnerstag bekannt gegeben dass das Unternehmen eine Partnerschaft mit Händlern anstrebt, um seinen vollelektrischen Ocean-SUV in den USA zu verkaufen – ein Strategiewechsel gegenüber dem reinen Direktvertriebsmodell, das Fisker seit dem Börsengang im Jahr 2020 vertreten hatte. Die Dokumente stehen auch im Widerspruch zu den anhaltenden Zusicherungen des Unternehmens einer „steigenden Nachfrage“, wie es in der Pressemitteilung vom Donnerstag behauptete.
Das Startup hatte Pläne, im Rahmen seines Direktvertriebsmodells Showrooms in ganz Nordamerika zu eröffnen, hat aber bisher nur zwei seiner Flaggschiff-„Fisker Lounges“ eröffnet. Henrik Fisker sagte dem Wall Street Journal am Donnerstag, dass das Fehlen eines physischen Fußabdrucks den Verkäufen hier geschadet hat.
Fisker ist nicht der Einzige, der Schwierigkeiten hat, Nachfrage für seine Elektrofahrzeuge zu finden. Für jeden neuen Marktteilnehmer war es eine Herausforderung, eine Marke zu etablieren und Marktanteile zu erobern. Insbesondere Lucid hat wiederholt zugegeben, dass die größte Hürde nach dem Produktionsstart die Vermarktung seiner Luxuslimousine war. Sogar die Auslieferungen von Rivian gingen im vierten Quartal 2023 um 10 % zurück.
Fisker zuvor behauptet Im Oktober wurden mehr als 1.200 SUVs weltweit ausgeliefert, und am 16. November wurde dies bekannt gegeben Satz ein „neuer Meilenstein“ von 107 Lieferungen an einem Tag, der den Erfolg auf die „Umsetzung einer neuen Vertriebsstrategie“ zurückführt. Die Dokumente zeigen jedoch, dass es bis Dezember Schwierigkeiten hatte, dieses Tempo beizubehalten bzw. einzuhalten.
Das langsame Tempo der Auslieferungen hat die Kluft zwischen der Menge der von Magna produzierten Fisker Ocean SUVs und der verkauften Zahl vergrößert. Am Freitag, Fisker enthüllt dass Magna letztes Jahr 10.142 Oceans gebaut und nur etwa 4.700 ausgeliefert hat.
Magna begann im November 2022 mit der Produktion und Fisker begann erst im Juni 2023 mit der Auslieferung, was ebenfalls zu dieser Lücke beitrug. Softwareprobleme bei den ersten Autos trug zur Verzögerung bei; Fisker hat auch Probleme mit einem seiner Lieferanten als Grund für die langsamere Einführung genannt.
Zu Beginn des Jahres behauptete Fisker jedoch, Magna werde 42.400 Ocean-SUVs produzieren – eine Zahl, die Ende 2022 aufgrund der starken Nachfrage in den USA und Europa gestiegen sei.
Diese Forderung muss noch erfüllt werden.
Stattdessen senkte Fisker diese Zahl im Jahr 2023 wiederholt und kündigte schließlich am 1. Dezember an, dass Magna in diesem Jahr insgesamt nur etwa 10.000 verdienen werde, um dem Startup die Freisetzung von Betriebskapital zu ermöglichen. Selbst nach diesem erheblichen Rückgang blieb Henrik Fisker öffentlich zuversichtlich und sagte in einer Erklärung, dass sein Unternehmen weiterhin „Verkäufe und Lieferungen beschleunigt“.
Das Unternehmen sagte letzte Woche, dass die „Mehrheit“ der 4.700 im letzten Jahr verkauften Fahrzeuge die erstklassige Ocean One-Ausstattung sei. Das erste Gerät einer günstigeren Ausstattung, der Ocean Sport, wurde kürzlich an den ersten Kunden in Großbritannien ausgeliefert.