Dodge enthüllte am Mittwoch ein EV-Konzept, das aussieht – und sogar klingt – wie das gasbetriebene Muscle-Car Charger, das nächstes Jahr eingestellt wird.
Das zweitürige Dodge Charger Daytona SRT Concept – der Name Daytona ist eine Anspielung auf den NASCAR-Meilenstein seines benzinbetriebenen Vorfahren mit 200 Meilen pro Stunde – ist laut der Marke Stellantis nicht nur eine Designübung. Das Charger EV-Konzept wurde während des M1Concourse in Pontiac, Michigan, vorgestellt Dodge Speed Week-Veranstaltungsreihe ist eine Art Platzhalter für die Serienversion, die 2024 kommt. Dodge spricht seit mindestens letztem Sommer über diesen Tag, aber jetzt beginnen die Verbraucher genau zu sehen, was der Autohersteller im Sinn hat.
Es ist unklar, wie viel von dem am Mittwoch gezeigten Konzept es in die endgültige Produktionsversion schaffen wird. Ein Unternehmenssprecher sagte Tech, dass „wir es ein Konzept nennen … es ist sehr nah an der Produktion“. Da lohnt sich ein genauerer Blick auf das Konzept, das die gasbetriebene Version ablösen wird.
Dodge Charger Daytona SRT-Konzept
Wie bei so vielen Konzepten teilte der Autohersteller keine Details zur Preisgestaltung mit. Es teilte viele Spezifikationen und Designdetails, die eindeutig einige der ursprünglichen Dodge Charger-DNA verwenden.
Dodge betont drei Hauptbereiche, von denen es sagt, dass sie die Regeln des batterieelektrischen Segments „neu schreiben“ werden: ein vorderer R-Flügel, der als aerodynamischer Durchgang fungiert, ein Mehrganggetriebe mit elektromechanischer Schaltung und schließlich ein Auspuff 126 Dezibel erreichen kann. Ja, der Autohersteller hat ein Elektrofahrzeug mit einem „Auspuff“ versehen und ihm ein dB gegeben, das es so laut wie einen Hellcat-angetriebenen Dodge macht, indem er den Ton durch einen Verstärker und eine Abstimmkammer am Heck des Fahrzeugs drückt.
Der R-Wing des Dodge Charger Daytona SRT Concept ist eine Hommage an das ursprüngliche Design des Charger Daytona. Es ist in die Motorhaube integriert und lässt Luft durch die vordere Öffnung strömen, wodurch der Abtrieb verbessert wird. Bildnachweis: Ausweichen/Stellantis
Tim Kuniskis, CEO der Marke Dodge bei Stellantis, hat in einer Erklärung kein Blatt vor den Mund genommen, als er sagte: „Charger Daytona definiert mehr als nur, wohin Dodge geht, es wird dabei die amerikanische Kraft neu definieren.“
Das ist ein ehrgeiziges Ziel, und der Erfolgsbalken von Dodge scheint mit dem kommenden Elektrofahrzeug zu beginnen, das die Kraft, Leistung und den Sound des gasbetriebenen Dodge SRT Hellcat übertrifft.
Wie seine gasbetriebenen Brüder erhält das Antriebssystem im Dodge Charger Daytona SRT Concept sogar ein spezielles Branding. Das 800-Volt-Antriebssystem namens Banshee macht den EV in allen wichtigen Leistungskennzahlen schneller als einen Hellcat. laut Ausweichen. Das Dodge Charger Daytona SRT Concept hat auch einen Standard-Allradantrieb und einen Druckknopf am Lenkrad namens PowerShot, der einen zusätzlichen Schub an PS erzeugt.
Dodge Charger Daytona SRT EV Concept hat ein beleuchtetes dreizackiges Fratzog-Emblem, Bildnachweis: Ausweichen/Stellantis
Dodge hat sich bei der Entwicklung des Charger EV-Konzepts von seiner Vergangenheit abgewandt, obwohl es viele moderne Elemente wie den R-Flügel, eine aerodynamischere Form und sein Panorama-Glasdach aufweist. Zu den historischen Anspielungen gehört ein weiß beleuchtetes dreizackiges Fratzog-Emblem, das ursprünglich von 1962 bis 1976 auf Dodge-Muscle-Cars zu sehen war. Dann ist da noch der Frontgrill mit seinen vertikalen Details, die an den Dodge Charger von 1968 erinnern. Die Designer des Autoherstellers nahmen das Kühlergrilldesign von 1968 und zogen es auch in die Innenraumtexturen.
Im Inneren des Fahrzeugs befinden sich viele der modernen Akzente, die man von einem neuen Elektrofahrzeug erwartet, darunter ein 12,3-Zoll-Mittelbildschirm, ein gebogenes 16-Zoll-Kombiinstrument und ein 8 x 3 Zoll großes Head-up-Display (HUD).