Dieser Lidar-Hersteller hat mit Volkswagen einen Liefervertrag über 4 Milliarden US-Dollar unterzeichnet

Innoviz Technologies wird Hard- und Software liefern Volkswagen AGs Cariad-Sparte in einem Geschäft im Wert von 4 Milliarden US-Dollar, teilte das israelische Unternehmen am Dienstag mit.
Die Komponenten, einschließlich laserbasierter Lidar-Sensoren, werden in fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen und automatisierten Fahrzeugen mehrerer Marken im Jahr 2018 eingesetzt Volkswagen Konzernab Mitte des Jahrzehnts, sagte Innoviz.
Cariad bestätigte den Deal, lehnte es jedoch ab, finanzielle Details anzugeben.
Der von Innoviz geschätzte Transaktionswert beträgt mehr als das Siebenfache des Marktwerts des Unternehmens von knapp über 500 Millionen US-Dollar.
In einer Erklärung beschrieb Omer Keilaf, Chief Executive und Mitbegründer von Innoviz, den Cariad-Liefervertrag als „einen bedeutenden Katalysator“ für sein Unternehmen, das 2016 gegründet wurde und im April 2021 durch eine umgekehrte Fusion an die Börse ging.
Seitdem ist der Aktienkurs von Innoviz um zwei Drittel gefallen und der Marktwert von 1,6 Milliarden US-Dollar beim Börsengang auf 540 Millionen US-Dollar gesunken.
Zu den frühen Unternehmensinvestoren von Innoviz gehörten Autozulieferer Magna International, Aptiv und Samsung-Elektronik‚ Harman International, laut der Investoren-Website PitchBook. SoftBank war auch ein wichtiger Unterstützer.
Magna kündigte 2018 eine Partnerschaft mit Innoviz an, um Lidar an den deutschen Autohersteller BMW zu liefern.
Volkswagen investierte 2019 2,6 Milliarden US-Dollar in das US-Startup Argo AI, das auch von Ford Motor Co. unterstützt wird. Die Investition von Volkswagen beinhaltete den Wert der europäischen Selbstfahreinheit des Autoherstellers, deren Kontrolle im Rahmen der Transaktion an Argo übertragen wurde.
Cariad, das 2020 gegründet wurde, um die Softwareentwicklung bei Volkswagen zu koordinieren, gab Anfang dieses Jahres technische Partnerschaften mit Bosch, Qualcomm und STMicroelectronics bekannt.
Es ist nicht klar, wie oder ob Volkswagen plant, Aspekte dieser verschiedenen Deals in seine umfassendere Selbstfahrstrategie einzubinden.
Anfang Juli sagte Cariad, es plane, die Bemühungen zur Beschleunigung der Softwareentwicklung nach Kritik des Volkswagen-Aufsichtsrats zu „straffen“.