Es ist offiziell: Eine vollelektrische Chevy Corvette kommt – mit neuer Batterietechnologie für mehr Reichweite, Beschleunigung und Effizienz.
Bei seiner Ankunft wird der batterieelektrische Sportwagen von einer neuen Energierückgewinnungsfunktion profitieren, die GM am Montag für die Ultium-Batterieplattform angekündigt hat, die seine Elektrofahrzeuge untermauert. Das verbesserte System verwendet eine patentierte Wärmepumpe, von der GM sagt, dass sie Elektrofahrzeugen helfen wird, schneller aufzuladen und zu beschleunigen und die Reichweite um bis zu 10 % zu erhöhen.
General Motors wird im nächsten Jahr eine hybridisierte Version seines legendären Chevrolet Corvette-Sportwagens herausbringen, ein batterieelektrisches Modell soll folgen, kündigte Mark Reuss, Präsident von General Motors, am Montag auf LinkedIn an.
„Ja, zusätzlich zu der erstaunlichen neuen Chevrolet Corvette Z06 und anderen gasbetriebenen Varianten werden wir in Zukunft eine elektrifizierte und eine vollelektrische Corvette auf Ultium-Basis anbieten“, postete Reuss auf LinkedIn. „Tatsächlich werden wir bereits im nächsten Jahr eine elektrifizierte Corvette anbieten. Details und Namen folgen zu einem späteren Zeitpunkt.“
Das neue Ultium-Energierückgewinnungssystem treibt bereits den kommerziellen Van Hummer EV und Bright Drop EV600 des Autoherstellers an und wird in kommenden vollelektrischen Modellen eingesetzt, darunter im Hummer-SUV und Chevrolet Silverado-Pickup sowie im Blazer-SUV.
Reuss beschrieb die Technologie als „ein patentiertes Onboard-System, das die von den Batterien von Elektrofahrzeugen erzeugte Wärme nutzt, um den Innenraum zu erwärmen, effizientere Ladebedingungen zu schaffen und sogar die Fahrzeugbeschleunigung zu erhöhen“.
Die eingesparte Energie könnte auf verschiedene Weise genutzt werden, sagte Lawrence Zeer, Projektmanager des GM-Energierückgewinnungssystems, den Medien in einem Briefing am Freitag.
„Wir könnten mit dieser Energie mehrere Dinge tun, darunter die Erhöhung der Reichweite des Elektrofahrzeugs und die Ausführung elektrischer Funktionen wie Heizung und sogar die Vorkonditionierung unserer Batterien für schnelleres Laden und Beschleunigen“, sagte Zeer. „Zum Beispiel können wir den Innenraum unserer Elektrofahrzeuge bei kaltem Wetter schneller aufheizen als vergleichbare Eisfahrzeuge.
Diese Vorteile sind laut Reuss nur mit einer von Grund auf entwickelten EV-Plattform wie Ultium möglich und nicht einfach mit einer Nachrüstung.
GM hat keine weiteren Details wie den Namen, den Preis oder das Ankunftsdatum der batterieelektrischen Corvette bekannt gegeben.