NEU-DELHI: Am Mittwoch soll die weltweit größte Anlage zum Abtransport vorgesehen werden Kohlendioxid aus der Atmosphäre begann der Betrieb Island. Genannt „Mammut,“ ist diese Pflanze KlimawerkeEs ist die zweite kommerzielle Direct-Air-Capture-Anlage (DAC) des Landes und deutlich größer als ihr Vorgänger Orca, der 2021 in Betrieb genommen wurde. Diese hochmoderne Technologie saugt Luft an und extrahiert chemisch Kohlendioxid, das dann unter der Erde gespeichert und umgewandelt werden kann in Stein verwandelt oder wiederverwendet.
Das Schweizer Unternehmen Climeworks plant in Zusammenarbeit mit dem isländischen Unternehmen Carbfix, den eingefangenen Kohlenstoff zu binden, indem er ihn unter der Erdoberfläche in Stein umwandelt und dabei den reichlich vorhandenen Kohlenstoff Islands nutzt geothermische Energie um den Prozess voranzutreiben. Dieser Ansatz unterstreicht den wachsenden Trend zum Einsatz der nächsten Generation Klimalösungen Da die atmosphärische Kohlendioxidkonzentration weiterhin Rekordhöhen erreicht, heißt es in einem CNN-Bericht.
Trotz des Potenzials der DAC-Technologie zur Abschwächung der Auswirkungen des Klimawandels hat sie aufgrund ihrer hohen Kosten, ihres Energiebedarfs und ihrer Zweifel an ihrer Skalierbarkeit Kontroversen ausgelöst. Kritiker wie Lili Fuhr, Direktorin des Programms zur fossilen Wirtschaft am Center for International Environmental Law, argumentieren, dass solche Technologien erhebliche ökologische Risiken bergen und die Aufmerksamkeit von der notwendigen Reduzierung des Verbrauchs fossiler Brennstoffe ablenken könnten.
Mammoth, dessen Bau im Juni 2022 begann, verfügt über einen modularen Aufbau, der eine flexible Anordnung seiner 72 Sammelcontainer ermöglicht. Derzeit sind 12 Container in Betrieb und weitere sollen hinzugefügt werden. Ziel der Anlage ist es, jährlich 36.000 Tonnen Kohlenstoff zu entfernen – das entspricht der Entfernung von etwa 7.800 Benzinautos pro Jahr von der Straße. Obwohl Climeworks keine genauen Kosten pro entfernter Tonne Kohlenstoff bekannt gegeben hat, werden diese auf eher 1.000 als 100 US-Dollar geschätzt. Das Unternehmen strebt an, die Kosten bis 2050 auf rund 100 US-Dollar pro Tonne zu senken und die Technologie möglicherweise in größerem Maßstab rentabler zu machen, heißt es in dem CNN-Bericht.
Das Ausmaß der Herausforderung bleibt enorm. Mit den derzeitigen globalen Bemühungen zur CO2-Entfernung können nur etwa 0,01 Millionen Tonnen pro Jahr bewältigt werden, weit entfernt von den 70 Millionen Tonnen pro Jahr, die nach Angaben der Internationalen Energieagentur bis 2030 erforderlich sind, um die Klimaziele zu erreichen. Doch angesichts der im Bau befindlichen größeren DAC-Anlagen wie Stratos in Texas und ehrgeizigerer Pläne für zukünftige Anlagen besteht die Hoffnung, dass bei der Bekämpfung des Klimawandels erhebliche Fortschritte erzielt werden können.
Das Schweizer Unternehmen Climeworks plant in Zusammenarbeit mit dem isländischen Unternehmen Carbfix, den eingefangenen Kohlenstoff zu binden, indem er ihn unter der Erdoberfläche in Stein umwandelt und dabei den reichlich vorhandenen Kohlenstoff Islands nutzt geothermische Energie um den Prozess voranzutreiben. Dieser Ansatz unterstreicht den wachsenden Trend zum Einsatz der nächsten Generation Klimalösungen Da die atmosphärische Kohlendioxidkonzentration weiterhin Rekordhöhen erreicht, heißt es in einem CNN-Bericht.
Trotz des Potenzials der DAC-Technologie zur Abschwächung der Auswirkungen des Klimawandels hat sie aufgrund ihrer hohen Kosten, ihres Energiebedarfs und ihrer Zweifel an ihrer Skalierbarkeit Kontroversen ausgelöst. Kritiker wie Lili Fuhr, Direktorin des Programms zur fossilen Wirtschaft am Center for International Environmental Law, argumentieren, dass solche Technologien erhebliche ökologische Risiken bergen und die Aufmerksamkeit von der notwendigen Reduzierung des Verbrauchs fossiler Brennstoffe ablenken könnten.
Mammoth, dessen Bau im Juni 2022 begann, verfügt über einen modularen Aufbau, der eine flexible Anordnung seiner 72 Sammelcontainer ermöglicht. Derzeit sind 12 Container in Betrieb und weitere sollen hinzugefügt werden. Ziel der Anlage ist es, jährlich 36.000 Tonnen Kohlenstoff zu entfernen – das entspricht der Entfernung von etwa 7.800 Benzinautos pro Jahr von der Straße. Obwohl Climeworks keine genauen Kosten pro entfernter Tonne Kohlenstoff bekannt gegeben hat, werden diese auf eher 1.000 als 100 US-Dollar geschätzt. Das Unternehmen strebt an, die Kosten bis 2050 auf rund 100 US-Dollar pro Tonne zu senken und die Technologie möglicherweise in größerem Maßstab rentabler zu machen, heißt es in dem CNN-Bericht.
Das Ausmaß der Herausforderung bleibt enorm. Mit den derzeitigen globalen Bemühungen zur CO2-Entfernung können nur etwa 0,01 Millionen Tonnen pro Jahr bewältigt werden, weit entfernt von den 70 Millionen Tonnen pro Jahr, die nach Angaben der Internationalen Energieagentur bis 2030 erforderlich sind, um die Klimaziele zu erreichen. Doch angesichts der im Bau befindlichen größeren DAC-Anlagen wie Stratos in Texas und ehrgeizigerer Pläne für zukünftige Anlagen besteht die Hoffnung, dass bei der Bekämpfung des Klimawandels erhebliche Fortschritte erzielt werden können.