ISLAMABAD: Der pakistanische Premierminister Shehbaz Sharif hat am Samstag die vorherige Regierung unter der Führung des gestürzten Premierministers Imran Khan angegriffen, weil sie die Menschen in Gwadar „kläglich“ im Stich gelassen hatte, einen Tag nachdem er die Hafenstadt in Belutschistan besucht und eine darunter gebaute sechsspurige Schnellstraße eingeweiht hatte der 60 Milliarden US-Dollar schwere China-Pakistan Economic Corridor.
Der Premierminister drückte seine Unzufriedenheit über das langsame Tempo der Arbeit an Projekten in Gwadar aus und versicherte, dass die Entwicklung Pakistans mit Frieden, Stabilität und Fortschritt in Belutschistan verbunden sei.
„Die Koalitionsregierung will Belutschistan unterstützen, indem sie mit der Provinzregierung und den Ältesten vor Ort zusammenarbeitet, um den Weg nach vorne zu bestimmen“, sagte Sharif am Samstag in einem Tweet.
„Während meines Besuchs in Gwadar wurde ich Zeuge, wie die PTI-Regierung die Menschen in Gwadar kläglich im Stich ließ. Trotz der Verschwendung von Milliarden Rupien und kostbarer Zeit konnte sie kein Projekt zur Lösung von Wasser- und Stromproblemen für die Einheimischen abschließen, die große Opfer für Gwadar brachten Hafen“, sagte er.
Während seiner ganztägigen Reise nach Belutschistan am Freitag nahm Sharif an der Einweihungszeremonie des Eastbay Expressway und dem Spatenstich für sieben weitere Entwicklungsprojekte für Gwadar teil. Der sechsspurige Eastbay Expressway, ein Bestandteil des CPEC, würde den Hafen von Gwadar mit dem Makran Coastal Highway verbinden und auch eine Verbindung nach Karatschi herstellen, berichtete The Express Tribune.
Der Premierminister verschaffte sich auch einen Überblick über die Entwicklungsprojekte, einschließlich des im Bau befindlichen Flughafens Gwadar, der mit chinesischem Zuschuss gebaut wurde und dessen Fertigstellung verzögert wurde.
„Für die Menschen in Gwadar wird eine Entsalzungsanlage installiert und ein Krankenhaus gebaut, während 3.200 Sonnenkollektoren hier an die Familien verteilt werden“, sagte er.
Er sagte, dass aufgrund der Verschlammung die Tiefe des Seehafens von Gwadar abnehme, und ordnete seine Ausbaggerung an, um den Verkehr schwerer Schiffe zu ermöglichen.
„Das Gleiche gilt für den Seehafen Gwadar und den Bau des Flughafens Gwadar. Im Seehafen wurden keine Baggerarbeiten durchgeführt und daher kann kein großes Frachtschiff vor Anker gehen. Habe die schnelle Fertigstellung der Gwadar-Universität, des Flughafens und der Installation einer Entsalzungsanlage für sauberes Trinkwasser angeordnet“, sagte Sharif in einem weiteren Tweet.
Zuvor hatte der Premierminister bei seinem Besuch im Command and Staff College in Quetta vor Offizieren betont, dass die Verteidigung des Landes heilig sei und Pakistans Sicherheit, Souveränität und Integrität um jeden Preis gewährleistet würden.
Er würdigte die Errungenschaften und Opfer der Streitkräfte und sagte: „Unsere Erfolge in den Kriegen gegen den Terrorismus sind beispiellos und werden von der Welt gebührend anerkannt.“
Das CPEC, das den Hafen Gwadar im pakistanischen Belutschistan mit der chinesischen Provinz Xinjiang verbindet, ist das Vorzeigeprojekt von Chinas ehrgeiziger Multi-Milliarden-Dollar-Belt-and-Road-Initiative (BRI). Das CPEC ist eine Sammlung von Infrastruktur- und anderen Projekten, die seit 2013 in ganz Pakistan im Bau sind. Ursprünglich mit 46 Milliarden US-Dollar bewertet, hatten die Projekte im Jahr 2017 einen Wert von 62 Milliarden US-Dollar.
Indien hat gegenüber China gegen das CPEC protestiert, da es durch das von Pakistan besetzte Kaschmir verlegt wird.
Die BRI wurde 2013 von dem chinesischen Präsidenten Xi Jinping ins Leben gerufen, als er an die Macht kam. Sie zielt darauf ab, Südostasien, Zentralasien, die Golfregion, Afrika und Europa mit einem Netz von Land- und Seewegen zu verbinden. Die BRI wird als Versuch Chinas angesehen, seinen Einfluss im Ausland mit Infrastrukturprojekten zu stärken, die durch chinesische Investitionen auf der ganzen Welt finanziert werden.
Die Initiative führte auch zu Vorwürfen, dass kleinere Länder unter steigender chinesischer Verschuldung taumeln, nachdem Sri Lanka 2017 seinen Hambantota-Hafen im Rahmen eines Schuldentauschs an China für 99 Jahre gepachtet hatte.
Der Premierminister drückte seine Unzufriedenheit über das langsame Tempo der Arbeit an Projekten in Gwadar aus und versicherte, dass die Entwicklung Pakistans mit Frieden, Stabilität und Fortschritt in Belutschistan verbunden sei.
„Die Koalitionsregierung will Belutschistan unterstützen, indem sie mit der Provinzregierung und den Ältesten vor Ort zusammenarbeitet, um den Weg nach vorne zu bestimmen“, sagte Sharif am Samstag in einem Tweet.
„Während meines Besuchs in Gwadar wurde ich Zeuge, wie die PTI-Regierung die Menschen in Gwadar kläglich im Stich ließ. Trotz der Verschwendung von Milliarden Rupien und kostbarer Zeit konnte sie kein Projekt zur Lösung von Wasser- und Stromproblemen für die Einheimischen abschließen, die große Opfer für Gwadar brachten Hafen“, sagte er.
Während seiner ganztägigen Reise nach Belutschistan am Freitag nahm Sharif an der Einweihungszeremonie des Eastbay Expressway und dem Spatenstich für sieben weitere Entwicklungsprojekte für Gwadar teil. Der sechsspurige Eastbay Expressway, ein Bestandteil des CPEC, würde den Hafen von Gwadar mit dem Makran Coastal Highway verbinden und auch eine Verbindung nach Karatschi herstellen, berichtete The Express Tribune.
Der Premierminister verschaffte sich auch einen Überblick über die Entwicklungsprojekte, einschließlich des im Bau befindlichen Flughafens Gwadar, der mit chinesischem Zuschuss gebaut wurde und dessen Fertigstellung verzögert wurde.
„Für die Menschen in Gwadar wird eine Entsalzungsanlage installiert und ein Krankenhaus gebaut, während 3.200 Sonnenkollektoren hier an die Familien verteilt werden“, sagte er.
Er sagte, dass aufgrund der Verschlammung die Tiefe des Seehafens von Gwadar abnehme, und ordnete seine Ausbaggerung an, um den Verkehr schwerer Schiffe zu ermöglichen.
„Das Gleiche gilt für den Seehafen Gwadar und den Bau des Flughafens Gwadar. Im Seehafen wurden keine Baggerarbeiten durchgeführt und daher kann kein großes Frachtschiff vor Anker gehen. Habe die schnelle Fertigstellung der Gwadar-Universität, des Flughafens und der Installation einer Entsalzungsanlage für sauberes Trinkwasser angeordnet“, sagte Sharif in einem weiteren Tweet.
Zuvor hatte der Premierminister bei seinem Besuch im Command and Staff College in Quetta vor Offizieren betont, dass die Verteidigung des Landes heilig sei und Pakistans Sicherheit, Souveränität und Integrität um jeden Preis gewährleistet würden.
Er würdigte die Errungenschaften und Opfer der Streitkräfte und sagte: „Unsere Erfolge in den Kriegen gegen den Terrorismus sind beispiellos und werden von der Welt gebührend anerkannt.“
Das CPEC, das den Hafen Gwadar im pakistanischen Belutschistan mit der chinesischen Provinz Xinjiang verbindet, ist das Vorzeigeprojekt von Chinas ehrgeiziger Multi-Milliarden-Dollar-Belt-and-Road-Initiative (BRI). Das CPEC ist eine Sammlung von Infrastruktur- und anderen Projekten, die seit 2013 in ganz Pakistan im Bau sind. Ursprünglich mit 46 Milliarden US-Dollar bewertet, hatten die Projekte im Jahr 2017 einen Wert von 62 Milliarden US-Dollar.
Indien hat gegenüber China gegen das CPEC protestiert, da es durch das von Pakistan besetzte Kaschmir verlegt wird.
Die BRI wurde 2013 von dem chinesischen Präsidenten Xi Jinping ins Leben gerufen, als er an die Macht kam. Sie zielt darauf ab, Südostasien, Zentralasien, die Golfregion, Afrika und Europa mit einem Netz von Land- und Seewegen zu verbinden. Die BRI wird als Versuch Chinas angesehen, seinen Einfluss im Ausland mit Infrastrukturprojekten zu stärken, die durch chinesische Investitionen auf der ganzen Welt finanziert werden.
Die Initiative führte auch zu Vorwürfen, dass kleinere Länder unter steigender chinesischer Verschuldung taumeln, nachdem Sri Lanka 2017 seinen Hambantota-Hafen im Rahmen eines Schuldentauschs an China für 99 Jahre gepachtet hatte.