DUBAI: US-Streitkräfte haben am Dienstag mit Unterstützung des Iran neue Angriffe auf den Jemen durchgeführt, sagte ein amerikanischer Beamter Huthi-Rebellen behauptete, es habe einen Raketenangriff auf ein griechisches Frachtschiff gegeben Rotes Meer.
Eine Reihe von Huthi-Angriffen und Vergeltungsschlägen der USA und Großbritanniens haben die Angst vor einem Aufflammen des Israel-Hamas-Krieges in der Region verstärkt und den Handel auf einer der wichtigsten Seehandelsrouten der Welt unterbrochen.
„Die USA führten Selbstverteidigungsangriffe gegen vier ballistische Huthi-Raketen durch, die eine unmittelbare Bedrohung für Handelsschiffe und Schiffe der US-Marine darstellten“, sagte ein US-Beamter unter der Bedingung, anonym zu bleiben. Dies war mindestens der dritte derartige Angriff in weniger als einer Woche.
Das Unternehmen für maritimes Risikomanagement, Ambrey, hatte zuvor erklärt, dass ein unter Malta-Flagge fahrender, in griechischem Besitz befindlicher Massengutfrachter angeblich von einer Rakete angegriffen und getroffen wurde, als er das südliche Rote Meer in Richtung Norden durchquerte.
Das Schiff, das Israel seit Ausbruch des Krieges in Gaza besuchte und auf dem Weg zum Suezkanal war, änderte nach dem Vorfall seinen Kurs und steuerte den Hafen an, sagte Ambrey.
Eine Quelle im griechischen Ministerium für maritime Angelegenheiten nannte das Schiff „Zografia“, ein Schiff mit 24 Besatzungsmitgliedern, und sagte, es sei von Vietnam nach Israel gesegelt.
Die „Zografia“ habe „begrenzten Schaden erlitten, bleibt aber in einem schiffbaren Zustand und setzt ihre Reise fort“, sagte die Quelle und fügte hinzu, dass es an Bord keine Verletzten gab.
Die Huthis, die sagen, dass sie aus Solidarität mit den Palästinensern in Gaza seit Beginn des Krieges am 7. Oktober Schiffe angreifen, die ihrer Meinung nach mit Israel in Verbindung stehen, bekannten sich später am Dienstag zu dem Angriff.
Sie sagten, ihre Streitkräfte hätten mit mehreren Marineraketen „eine gezielte Operation“ gegen das Schiff durchgeführt, nachdem die Besatzung nicht auf Warnungen reagiert habe, und gelobten, solche Angriffe fortzusetzen, „bis die (israelische) Aggression aufhört und die Belagerung des Gazastreifens endet“. wird aufgehoben“.
Auch United Kingdom Maritime Trade Operations, eine maritime Sicherheitsbehörde der britischen Marine, meldete einen „Vorfall“ in einem Gebiet nordwestlich von Saleef im Jemen, ohne weitere Einzelheiten zu nennen.
Eskalationsgefahr
Die Huthis starteten am Sonntag und Montag auch Angriffe auf amerikanische Schiffe, nachdem die USA und das Vereinigte Königreich letzte Woche ihr Territorium angegriffen hatten.
Sie erklärten die Interessen der USA und Großbritanniens zu „legitimen Zielen“, nachdem die westlichen Alliierten am Freitag als Vergeltung für frühere Angriffe am Roten Meer zahlreiche Standorte im von Rebellen kontrollierten Jemen angegriffen hatten.
In seiner Rede auf dem Weltwirtschaftsforum in der Schweiz am Dienstag betonte der nationale Sicherheitsberater der USA, Jake Sullivan, dass sein Land bestrebt sei, „die Ausbreitung des Konflikts zu stoppen und die Voraussetzungen für eine Deeskalation zu schaffen“.
Zuvor hatte Katars Premierminister erklärt, dass die Lieferungen von Flüssigerdgas durch die Spannungen im Roten Meer beeinträchtigt würden, und warnte davor, dass Angriffe auf den Jemen die Krise verschärfen könnten.
„LNG ist… wie alle anderen Handelsschiffe. Sie werden betroffen sein“, sagte Scheich Mohammed bin Abdulrahman Al Thani dem Forum und bezog sich dabei auf den Austausch mit den Huthis.
Alternative Routen seien „weniger effizient als die aktuelle Route“, fügte er hinzu.
Der britische Ölriese Shell hat letzte Woche aufgrund der Huthi-Bedrohung alle Lieferungen durch das Rote Meer auf unbestimmte Zeit eingestellt, berichtete das Wall Street Journal am Dienstag.
Es schließt sich mehreren großen Reedereien an, die Schiffe von der Hauptroute zwischen Asien und den europäischen Märkten, auf der normalerweise etwa 12 Prozent des weltweiten Seehandels abgewickelt werden, auf einem großen Umweg um das südliche Afrika umleiten.
Bloomberg berichtete am Montag, dass mindestens fünf von Katar betriebene LNG-Schiffe auf dem Weg zum Roten Meer angehalten hätten.
Eine Reihe von Huthi-Angriffen und Vergeltungsschlägen der USA und Großbritanniens haben die Angst vor einem Aufflammen des Israel-Hamas-Krieges in der Region verstärkt und den Handel auf einer der wichtigsten Seehandelsrouten der Welt unterbrochen.
„Die USA führten Selbstverteidigungsangriffe gegen vier ballistische Huthi-Raketen durch, die eine unmittelbare Bedrohung für Handelsschiffe und Schiffe der US-Marine darstellten“, sagte ein US-Beamter unter der Bedingung, anonym zu bleiben. Dies war mindestens der dritte derartige Angriff in weniger als einer Woche.
Das Unternehmen für maritimes Risikomanagement, Ambrey, hatte zuvor erklärt, dass ein unter Malta-Flagge fahrender, in griechischem Besitz befindlicher Massengutfrachter angeblich von einer Rakete angegriffen und getroffen wurde, als er das südliche Rote Meer in Richtung Norden durchquerte.
Das Schiff, das Israel seit Ausbruch des Krieges in Gaza besuchte und auf dem Weg zum Suezkanal war, änderte nach dem Vorfall seinen Kurs und steuerte den Hafen an, sagte Ambrey.
Eine Quelle im griechischen Ministerium für maritime Angelegenheiten nannte das Schiff „Zografia“, ein Schiff mit 24 Besatzungsmitgliedern, und sagte, es sei von Vietnam nach Israel gesegelt.
Die „Zografia“ habe „begrenzten Schaden erlitten, bleibt aber in einem schiffbaren Zustand und setzt ihre Reise fort“, sagte die Quelle und fügte hinzu, dass es an Bord keine Verletzten gab.
Die Huthis, die sagen, dass sie aus Solidarität mit den Palästinensern in Gaza seit Beginn des Krieges am 7. Oktober Schiffe angreifen, die ihrer Meinung nach mit Israel in Verbindung stehen, bekannten sich später am Dienstag zu dem Angriff.
Sie sagten, ihre Streitkräfte hätten mit mehreren Marineraketen „eine gezielte Operation“ gegen das Schiff durchgeführt, nachdem die Besatzung nicht auf Warnungen reagiert habe, und gelobten, solche Angriffe fortzusetzen, „bis die (israelische) Aggression aufhört und die Belagerung des Gazastreifens endet“. wird aufgehoben“.
Auch United Kingdom Maritime Trade Operations, eine maritime Sicherheitsbehörde der britischen Marine, meldete einen „Vorfall“ in einem Gebiet nordwestlich von Saleef im Jemen, ohne weitere Einzelheiten zu nennen.
Eskalationsgefahr
Die Huthis starteten am Sonntag und Montag auch Angriffe auf amerikanische Schiffe, nachdem die USA und das Vereinigte Königreich letzte Woche ihr Territorium angegriffen hatten.
Sie erklärten die Interessen der USA und Großbritanniens zu „legitimen Zielen“, nachdem die westlichen Alliierten am Freitag als Vergeltung für frühere Angriffe am Roten Meer zahlreiche Standorte im von Rebellen kontrollierten Jemen angegriffen hatten.
In seiner Rede auf dem Weltwirtschaftsforum in der Schweiz am Dienstag betonte der nationale Sicherheitsberater der USA, Jake Sullivan, dass sein Land bestrebt sei, „die Ausbreitung des Konflikts zu stoppen und die Voraussetzungen für eine Deeskalation zu schaffen“.
Zuvor hatte Katars Premierminister erklärt, dass die Lieferungen von Flüssigerdgas durch die Spannungen im Roten Meer beeinträchtigt würden, und warnte davor, dass Angriffe auf den Jemen die Krise verschärfen könnten.
„LNG ist… wie alle anderen Handelsschiffe. Sie werden betroffen sein“, sagte Scheich Mohammed bin Abdulrahman Al Thani dem Forum und bezog sich dabei auf den Austausch mit den Huthis.
Alternative Routen seien „weniger effizient als die aktuelle Route“, fügte er hinzu.
Der britische Ölriese Shell hat letzte Woche aufgrund der Huthi-Bedrohung alle Lieferungen durch das Rote Meer auf unbestimmte Zeit eingestellt, berichtete das Wall Street Journal am Dienstag.
Es schließt sich mehreren großen Reedereien an, die Schiffe von der Hauptroute zwischen Asien und den europäischen Märkten, auf der normalerweise etwa 12 Prozent des weltweiten Seehandels abgewickelt werden, auf einem großen Umweg um das südliche Afrika umleiten.
Bloomberg berichtete am Montag, dass mindestens fünf von Katar betriebene LNG-Schiffe auf dem Weg zum Roten Meer angehalten hätten.