US-amerikanisches Start-up für Raketenantriebe Ursa Major sagte am Montag, es habe einen Vertrag mit der United States Navy zur Entwicklung und Erprobung unterzeichnet Feststoffraketentriebwerke in dem Bemühen, eine nächste Generation von Feststoffraketenmotoren für das Standardraketenprogramm der Marine zu entwickeln und den US-Raketenmotor zu erweitern und zu verbessern industrielle Basis.
Die Vereinbarung ist Teil einer Reihe von Prototypen-Triebwerksverträgen, die von der US-Marine vergeben werden, um der steigenden Nachfrage nach solchen Triebwerken gerecht zu werden und die industrielle Basis für deren Herstellung zu erweitern.
X-Bow-Systeme (Crossbow), ein weiterer Neuzugang in den USA, hat laut einer mit der Angelegenheit vertrauten Person ebenfalls einen Auftrag erhalten. L3 Harris Technologies, zu dem Aerojet Rocketdyne gehört, der etablierte Hersteller der Mk 104-Feststoffraketenmotoren, die an Bord der Standardraketen der Marine eingesetzt werden, erhielt ebenfalls einen Entwicklungs- und Testauftrag, sagten zwei mit der Situation vertraute Personen. Die Personen sprachen unter der Bedingung der Anonymität, um private Beratungen zu besprechen.
X-Bow und L3 Harris lehnten eine Stellungnahme ab.
Laut einer Erklärung von Ursa Major sieht der Vertrag mit dem Naval Energetics Systems and Technologies (NEST) Program vor, dass Ursa Major einen neuen Design- und Herstellungsprozess für den Mk 104 Dual-Thrust-Raketenmotor der Marine entwickelt.
Die Mk 104 gilt als das Arbeitspferd der Standardraketenprogramme der US-Marine, die sowohl für offensive als auch defensive Einsätze eingesetzt werden, darunter die Standardrakete 2, die Standardrakete 3 und die Standardrakete 6.
Die Herstellung von Raketenantriebsmotoren wurde traditionell von einer begrenzten Anzahl großer Verteidigungsunternehmen dominiert, darunter Northrop Grumman und Aerojet Rocketdyne von L3 Harris.
Auch wenn es sich bei diesen von der Marine vergebenen Prototypenaufträgen um kleine Aufträge handelt, können sie den Weg zu größeren Aufträgen für Neueinsteiger wie Ursa Major und X-Bow ebnen, wenn es gelingt, die Marine mit neuen, verbesserten Motoren auszustatten.
Über den Wert des Vertrags machte Ursa Major keine Angaben.
Die Marine würde ein größeres Feld an Herstellern gewinnen und die Versorgung stärken, was in einer Zeit mehrerer globaler Krisenherde, einschließlich der anhaltenden Invasion Russlands in der Ukraine, wichtig ist und außerdem möglicherweise die Kosten durch stärkeren Wettbewerb senken könnte.
„Unser neuer Ansatz zur Herstellung von SRMs ermöglicht es Ursa Major, schnell Hochleistungsmotoren in großem Maßstab zu entwickeln und so Volumen und Kosteneffizienz zu steigern, um diesem wichtigen nationalen Bedarf gerecht zu werden“, sagte Ursa Major-Gründer Joe Laurienti.
Andere Bereiche des US-Militärs streben ähnliche Schritte bei der Beschaffung und Herstellung von Motoren an: Reuters berichtete im Februar, dass das Verteidigungsministerium kurz davor stehe, einen Motorenauftrag an Ursa Major zu vergeben.
Die Vereinbarung ist Teil einer Reihe von Prototypen-Triebwerksverträgen, die von der US-Marine vergeben werden, um der steigenden Nachfrage nach solchen Triebwerken gerecht zu werden und die industrielle Basis für deren Herstellung zu erweitern.
X-Bow-Systeme (Crossbow), ein weiterer Neuzugang in den USA, hat laut einer mit der Angelegenheit vertrauten Person ebenfalls einen Auftrag erhalten. L3 Harris Technologies, zu dem Aerojet Rocketdyne gehört, der etablierte Hersteller der Mk 104-Feststoffraketenmotoren, die an Bord der Standardraketen der Marine eingesetzt werden, erhielt ebenfalls einen Entwicklungs- und Testauftrag, sagten zwei mit der Situation vertraute Personen. Die Personen sprachen unter der Bedingung der Anonymität, um private Beratungen zu besprechen.
X-Bow und L3 Harris lehnten eine Stellungnahme ab.
Laut einer Erklärung von Ursa Major sieht der Vertrag mit dem Naval Energetics Systems and Technologies (NEST) Program vor, dass Ursa Major einen neuen Design- und Herstellungsprozess für den Mk 104 Dual-Thrust-Raketenmotor der Marine entwickelt.
Die Mk 104 gilt als das Arbeitspferd der Standardraketenprogramme der US-Marine, die sowohl für offensive als auch defensive Einsätze eingesetzt werden, darunter die Standardrakete 2, die Standardrakete 3 und die Standardrakete 6.
Die Herstellung von Raketenantriebsmotoren wurde traditionell von einer begrenzten Anzahl großer Verteidigungsunternehmen dominiert, darunter Northrop Grumman und Aerojet Rocketdyne von L3 Harris.
Auch wenn es sich bei diesen von der Marine vergebenen Prototypenaufträgen um kleine Aufträge handelt, können sie den Weg zu größeren Aufträgen für Neueinsteiger wie Ursa Major und X-Bow ebnen, wenn es gelingt, die Marine mit neuen, verbesserten Motoren auszustatten.
Über den Wert des Vertrags machte Ursa Major keine Angaben.
Die Marine würde ein größeres Feld an Herstellern gewinnen und die Versorgung stärken, was in einer Zeit mehrerer globaler Krisenherde, einschließlich der anhaltenden Invasion Russlands in der Ukraine, wichtig ist und außerdem möglicherweise die Kosten durch stärkeren Wettbewerb senken könnte.
„Unser neuer Ansatz zur Herstellung von SRMs ermöglicht es Ursa Major, schnell Hochleistungsmotoren in großem Maßstab zu entwickeln und so Volumen und Kosteneffizienz zu steigern, um diesem wichtigen nationalen Bedarf gerecht zu werden“, sagte Ursa Major-Gründer Joe Laurienti.
Andere Bereiche des US-Militärs streben ähnliche Schritte bei der Beschaffung und Herstellung von Motoren an: Reuters berichtete im Februar, dass das Verteidigungsministerium kurz davor stehe, einen Motorenauftrag an Ursa Major zu vergeben.