Die Zustellung auf der letzten Meile, der allerletzte Schritt des Lieferprozesses, ist für Unternehmen ein häufiges Problem. Laut einem UmfrageFast 90 % der Einzelhändler haben Probleme mit der Zustellung auf der letzten Meile, entweder aufgrund technischer Probleme, Kosten oder einer Kombination aus beidem.
Bill und Lisa Catania verstehen das gut. Das Ehepaar wird gegründet OneRailein Unternehmen für Lieferlösungen auf der letzten Meile, im Jahr 2018.
Bill gründete zuvor ein digitales Coupon-Unternehmen, M-Dot Network, das 2011 von der Einzelhandels-Transaktionsverarbeitungsorganisation Inmar übernommen wurde. Als begeisterter Aktienrennsport-Fan verwaltete Bill zuvor auch Web-Angebote, die Rennnachrichten und -ergebnisse an Medienpartner weitergaben.
Was hat Bill dazu bewogen, OneRail zu gründen? Verständlicherweise die Frustration, einen Kühlschrank aus einem großen Laden zu seinem Haus zu bringen. Mit seiner Partnerin Lisa gründete Bill OneRail, um „die Reibung bei der Auftragsabwicklung zu beseitigen“, sagt er.
„Wir riefen zunächst OneRail Zapt an und konzentrierten uns darauf, lokalen Unternehmen über ein Kuriernetzwerk Lieferkapazitäten anzubieten“, sagte Bill gegenüber Tech. „Aber mir wurde bald klar, dass es nie möglich sein würde, das gesamte Problem der Omnichannel-Lieferung für große Einzel- und Großhändler zu lösen. Also gingen wir zurück zum Zeichenbrett und schufen das Fundament und die Lösung, die heute OneRail ist.“
Die Plattform von OneRail wählt automatisch Versandarten (z. B. am selben Tag, am nächsten Tag usw.) und Spediteurnetzwerke aus, um Bestellungen auf der Grundlage von Faktoren wie Bestelldaten und historischer Leistung zu optimieren. Es ist mit einem Netzwerk von Fahrern und Logistikunternehmen sowie einem Kundensupport-Team verbunden, das versucht, auftretende Probleme zu lösen.
„Lieferungen sind komplex – sie variieren in Größe und Gewicht, sodass es für ein Netzwerk schwierig ist, alle Versandanforderungen zu erfüllen“, sagte Bill. „Die Zusammenarbeit mit verschiedenen Lieferunternehmen zur Erfüllung einer Reihe von Bestellungen ist jedoch kostspielig und führt zu einem fragmentierten Erlebnis sowohl für das Betriebspersonal als auch für die Verbraucher. Sie haben Schwierigkeiten, den Lieferweg nachzuverfolgen und transparent zu machen, was es schwierig macht, Berichte zu erstellen oder ein einzelhandelsorientiertes Kundenerlebnis zu ermöglichen, das sie sich wünschen.“
OneRail bietet auch Dienstleistungen für Flottenmanager an. Mithilfe der App können Manager Fahrer disponieren und mit ihnen kommunizieren, Lieferungen verfolgen und verschiedene Abrechnungs- und Betriebsaufgaben erledigen.
„Viele unserer Kunden haben verschiedene ‚Punktlösungen‘, die während des Höhepunkts von COVID implementiert wurden, veraltet, darunter Transparenzplattformen, Paketversandplattformen, Fahrerverfolgungs-Apps und mehr“, sagte Bill. „OneRail bietet einheitliche Daten und eine zentrale Schnittstelle für die Abwicklung auf der letzten Meile – und das zu geringeren Kosten.“
Im Bereich der Last-Mile-Logistik gibt es eine Reihe von Akteuren, darunter Fez Delivery, UniUni, Curri, Onfleet und 99 Minutos. Das ist angesichts der enormen Möglichkeiten nicht überraschend. Nach Laut Future Market Insights wird der Markt für Last-Mile-Delivery-Software bis 2034 voraussichtlich von 14,19 Milliarden US-Dollar auf 47,73 Milliarden US-Dollar wachsen.
Aber OneRail hat schnell expandiert, um die Konkurrenz auf Distanz zu halten. Der Umsatz des Unternehmens ist seit November 2022 um 254 % gestiegen und es hat eine Reihe von Führungskräften eingestellt, einschließlich ein Finanzvorstand, Ed Carse.
OneRail gibt an, dass sein Dienst inzwischen über 400 Städte in den USA und Kanada erreicht und täglich mehr als 250.000 Lieferungen für rund 50 Marken abwickelt.
OneRail hat kürzlich auch eine Akquisition getätigt: Orderbot. Das in Vancouver ansässige Unternehmen, das OneRail im Juni gekauft hat, verkauft Bestandsverwaltungstools, die darauf ausgelegt sind, Fehlbestände, Teilbestellungen und verspätete Lieferungen zu reduzieren.
„Lisa und ich haben OneRail unter der Prämisse gegründet, dass es keine Last-Mile-Plattform gibt, die Lösungen sowohl für die Upstream- als auch Downstream-Fulfillment-Probleme bietet, mit denen Einzel- und Großhändler zu kämpfen haben“, sagte Bill. „Unsere Wettbewerber lösen nur kleine Teile des Betriebspuzzles und konzentrieren sich auf individuelle Lieferfähigkeiten auf der letzten Meile.“
OneRail mit Hauptsitz in Orlando, zu dessen Kunden Lowe’s (für das das Unternehmen eine Lieferung am selben Tag anbietet) und PepsiCo gehören, gab diesen Monat bekannt, dass es in einer von Aliment Capital angeführten Finanzierungsrunde der Serie C 42 Millionen US-Dollar eingesammelt hat. Damit beläuft sich die Gesamteinnahme des Unternehmens auf rund 109 Millionen US-Dollar. Das neue Geld wird in die Produktentwicklung und den Ausbau des 162-köpfigen OneRail-Teams gesteckt.
„Die Runde besteht zu 100 % aus Eigenkapital, eine Up-Runde mit einer Pre-Money-Bewertung, die um 120 % über der Serie-B-Runde vor zwei Jahren liegt“, sagte Bill. „Zusätzlich zu unserer Eigenkapitalbeschaffung verfügen wir über eine Kreditfazilität in Höhe von 13 Millionen US-Dollar bei der Silicon Valley Bank, die seit unserer Serie A im Jahr 2021 unser Partner ist. Wir hatten mehrere Monate freien Cashflow und rechnen mit Rentabilität.“ 2025.“