Die Schaffung von neuem Land an Uferpromenaden nimmt zu, wie Studienergebnisse zeigen

Die Menschen erweitern die Küsten der Städte künstlich, indem sie Industriehäfen erweitern und luxuriöse Wohngegenden am Wasser schaffen. Laut einer neuen Studie haben Entwickler seit 2000 über 2.350 Quadratkilometer Land (900 Quadratmeilen oder etwa 40 Manhattans) zu den Küsten in Großstädten hinzugefügt.

Die Studie berichtet über die erste globale Bewertung der Landgewinnung an der Küste, bei der es sich um den Prozess des Bauens von neuem Land oder des Auffüllens von Küstengewässern, einschließlich Feuchtgebieten, handelt, um eine Küstenlinie zu erweitern. Die Forscher verwendeten Satellitenbilder, um Landveränderungen in 135 Städten mit mindestens 1 Million Einwohnern zu analysieren, von denen 106 eine Küstenerweiterung vorgenommen haben.

Die Studie wurde in der Zeitschrift veröffentlicht Die Zukunft der Erde.

„Das Bevölkerungswachstum ist nicht der einzige Treiber für die Landgewinnung an der Küste“, sagten die Autoren der Studie. „Wir gehen davon aus, dass die Rekultivierung weiterhin an Orten beliebt sein wird, die nicht nur städtisches Wachstum erleben, sondern auch bestrebt sind, sich für Ruf und Umsatz neu zu positionieren.“

Die Landgewinnung an der Küste findet heute am häufigsten im globalen Süden statt, wo viele Volkswirtschaften schnell wachsen. Im vorigen Jahrhundert und früher dominierte der globale Norden die Nutzung des Küstenlandbaus. Die Studie ergab, dass China, Indonesien und die Vereinigten Arabischen Emirate die meisten Landflächen hinzugefügt haben, wobei die Hafenerweiterung der häufigste Grund für die Entwicklung ist. Allein Shanghai hat etwa 350 Quadratkilometer Land hinzugewonnen. In den Vereinigten Staaten hat im Vergleich dazu nur Los Angeles in den letzten 20 Jahren mit 0,29 Quadratkilometern (0,1 Quadratmeilen) bebauter Fläche merklich zugenommen.

„Es ist ziemlich wichtig, dies zu erfassen“, sagt Robert Nicholls, der an der University of East Anglia zur Klimaanpassung forscht und nicht Autor der Studie ist. „Es gibt immer mehr Menschen, und unser Fußabdruck wird immer größer. Das hat zwangsläufig ökologische Folgen.“

Der Hauptautor Dhritiraj Sengupta, ein Physikalischer Geograph an der University of Southampton, und seine Co-Autoren stellten fest, dass die Industrialisierung und der Bedarf an urbanem Raum einen Großteil der Landgewinnung an der Küste vorangetrieben haben, während ein kleinerer Teil der Expansionsprojekte „Prestige“ dient, wie z die palmenförmigen Inseln von Dubai.

Etwa 70 % der Landausdehnung an der Küste wurde in tief liegenden Regionen durchgeführt, die wahrscheinlich bis zum Ende des Jahrhunderts einem extremen Anstieg des Meeresspiegels ausgesetzt sein werden. Sowohl die Umweltauswirkungen als auch die prognostizierte Küstenüberschwemmung deuten darauf hin, dass diese entwickelten Küsten nicht nachhaltig sind, aber die Städte werden es tun wahrscheinlich weiter bauensagen die Autoren.

Einige Städte, darunter Shanghai, bebauen neues Land, während sie den zukünftigen Anstieg des Meeresspiegels in Betracht ziehen, sagte Sengupta. Es sei jedoch einfacher, eine Entwicklung als „grün“ zu verkaufen, als sie als Anpassung an den Anstieg des Meeresspiegels zu verkaufen, sagte er. Die Bewertung der Höhe von Neuland auf globaler Ebene ist schwierig. Dies bleibt eine interessante Forschungsfrage für Wissenschaftler wie Sengupta.

Ökologische Auswirkungen

Neues Land wird typischerweise durch das Aufhäufen von Sedimenten im Ozean, den Bau von Zementmauern und -strukturen zur Eindämmung von Sedimenten oder Zement oder durch das Auffüllen von Feuchtgebieten und anderen seichten Gewässern in Küstennähe geschaffen. Diese Methoden erfordern riesige Mengen an Sedimenten und stören Ökosysteme irreversibel, wie andere Forschungen festgestellt haben.

„Die ökologischen Auswirkungen der Urbarmachung sind immens. Die Urbarmachung ist ein massives Bauingenieurprojekt, das die Eigenschaften des Raums, auf den es abzielt, grundlegend verändert“, sagten Sengupta und seine Co-Autoren. Küstenfeuchtgebiete sind besonders stark betroffen. „Im Gelben Meer zum Beispiel mehr als die Hälfte der Wattflächen gingen verloren hauptsächlich wegen Rekultivierung.“

„Umweltauswirkungen sollten als Teil des gesamten Genehmigungsprozesses berücksichtigt werden“, sagte Nicholls für den Bau von Küstenland. „Die Schaffung von Land wird dort sinnvoll sein, wo es gebraucht wird, aber man muss es verantwortungsvoll tun … und darüber nachdenken, ob es wirklich gebraucht wird. Das sind Werturteile.“ Nicholls bemerkte auch, dass diese Projekte nur einen kleinen Bruchteil der Küsten der Welt ausmachen und sich oft an bereits urbanisierten Küsten befinden. Im Vergleich dazu ein schätzungsweise 14 % der Küstenlinien allein in den Vereinigten Staaten sind durch Ufermauern und Stege „gepanzert“.

Andere Umweltauswirkungen umfassen das Hinzufügen von Verschmutzungsquellen aus Punktquellen, die Veränderung der Muster der Sedimentbewegung und die Veränderung der Biosphäre, die sich alle auf die ozeanbasierte Wirtschaft wie Fischerei und Tourismus auswirken können. Und ein ungleicher Zugang zu neu geschaffenen Küstenlinien kann Klassenunterschiede verschärfen.

Die Rückgewinnung wirkt sich auch auf entfernte Ökosysteme aus, in denen Füllmaterialien wie Sand und Kies abgebaut werden. Angesichts der weltweiten Sandknappheit, stellte Sengupta fest, bauen Bauunternehmen Sand und Ton aus dem Meeresboden ab, was benthische Ökosysteme zerstört.