Ford meldete es Ergebnis des ersten Quartals 2023 Dienstag nach der Glocke, und es ist das erste Mal, dass der alte Autohersteller die Gewinne nach seinen drei neuen Geschäftsbereichen aufschlüsselt: Ford Blue für die legendären Benzin- und Hybridfahrzeuge, Ford Model e für Elektrofahrzeuge und Ford Pro für kommerzielle Produkte und Dienstleistungen .
Der Autohersteller meldete einen Umsatz von 41,5 Milliarden US-Dollar und übertraf damit die Erwartungen der Wall Street von 36 Milliarden US-Dollar und verzeichnete eine 20-prozentige Verbesserung gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Trotz der Bestrebungen von Ford, seine Flotte zu elektrifizieren, wurde dieser Schlag weitgehend durch den Verkauf von kommerziellen und gasbetriebenen Fahrzeugen vorangetrieben.
Fords Nettogewinn auf GAAP-Basis betrug 1,8 Milliarden US-Dollar, verglichen mit einem Nettoverlust von 2 Milliarden US-Dollar im Zeitraum 2022 aufgrund einer Abschreibung von 7,3 Milliarden US-Dollar auf die Rivian-Investition des Autoherstellers.
Auf bereinigter Gewinnbasis verdiente Ford 3,4 Milliarden US-Dollar, eine Steigerung von 45 % gegenüber dem ersten Quartal 2022 und eine Marge von 8,1 %.
Fords Prognose für das Gesamtjahr blieb mit bereinigten Gewinnen zwischen 9 und 11 Milliarden US-Dollar unverändert. Das Unternehmen erwartet für 2023 einen bereinigten freien Cashflow von etwa 6 Milliarden US-Dollar.
Nach Segmenten rechnet Ford für 2023 mit 7 Milliarden US-Dollar für Ford Blue, ein leichter Anstieg gegenüber dem Vorjahr; ein Gesamtjahresverlust von etwa 3 Milliarden US-Dollar für Model e; und ein EBIT von etwa 6 Milliarden US-Dollar für Pro, was den doppelten Gewinn für 2022 bedeuten würde.
Ford sagte, dass der operative Cashflow für das Quartal 2,8 Milliarden US-Dollar betrug und dass es 693 Millionen US-Dollar an bereinigtem freiem Cashflow erwirtschaftete. Der Autohersteller schloss das Quartal mit Barmitteln in Höhe von fast 29 Milliarden US-Dollar ab.
Aufschlüsselung der Geschäftssegmente von Ford
Dies ist das erste Quartal, in dem Ford die Gewinne nach seinen drei Geschäftsbereichen aufschlüsselt: Ford Blue, Ford Model e und Ford Pro. Bildnachweis: Ford Motor Co.
Ford macht immer noch Verluste in seinem EV-Geschäft, das oft als „Startup“ bezeichnet wird. Die Einheit erzielte einen Umsatz von 700 Millionen US-Dollar, ein Rückgang von 27 % gegenüber dem Vorjahr, der teilweise auf Produktionsunterbrechungen bei zwei der beliebtesten Elektrofahrzeuge von Ford zurückzuführen ist: dem Pickup F-150 Lightning und dem SUV Mustang Mach-E. Ford sagte, die Produktion für den Mach-E sei durch „industrielle Veränderungen unterbrochen worden, die die Produktionskapazität fast verdoppeln werden“, was vielleicht die jüngste von Ford erklärt Preisnachlass auf das Fahrzeug.
Das ist das zweite Mal, dass Ford hat Reduzieren Sie den Preis für den Mach-E dieses Quartal. Das erste Mal war im Januar und folgte ähnlichen Preissenkungen von Tesla.
Ford strebt an, Elektrofahrzeuge mit einer weltweiten Auflage von 600.000 Einheiten bis Ende 2023 und mehr als 2 Millionen bis Ende 2026 zu verkaufen. Der Autohersteller muss schnell bauen und liefern, wenn er dieses Ziel erreichen will. Nur Ford meldeten 10.866 EV-Einheiten in Q1 dieses Jahres verkauft.
Trotz der Verluste bei Model e waren die anderen beiden Einheiten von Ford mehr als genug, um den Autohersteller in den Wachstumsbereich zu drängen. Ford sagte, dass die Geschäftssegmente Ford Blue und Ford Pro in jeder Region, in der sie tätig sind, profitabel seien. Der Autohersteller lieferte im Quartal 1,1 Millionen Fahrzeuge aus, was einer Steigerung von 9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, wobei der Großteil des Umsatzes nach Angaben des Unternehmens von Fords gasbetriebenen, Hybrid- und Elektro-Lkw, Nutzfahrzeugen und SUVs stammt.
Im ersten Quartal erzielte Ford Blue einen Umsatz von 25,1 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 21 % im Jahresvergleich. Auf bereinigter Basis sind das 2,6 Milliarden US-Dollar. Der Autohersteller rechnet mit einem weiterhin hohen Wachstum in diesem Segment.
Ford Pro meldete 13,2 Milliarden US-Dollar, eine Steigerung von 28 % gegenüber dem Vorjahr. In Bezug auf das EBIT sind das 1,4 Milliarden US-Dollar, was dem Dreifachen von 2022 entspricht. Dieses Wachstum wurde sowohl durch den Verkauf von Fords Transportern Transit und E-Transit als auch durch einen Anstieg der kostenpflichtigen Softwareabonnements um 64 % im ersten Quartal vorangetrieben.
Der Kreditgewinn des Autoherstellers vor Steuern belief sich auf 303 Millionen US-Dollar, was laut Ford gegenüber dem Vorjahr aufgrund einer niedrigeren Finanzierungsmarge, erhöhter Kreditverluste und eines Rückgangs der Leasingeinnahmen niedriger ist.