Die Tesla-Aktie ist wert mehr als die von Ford, General Motors, Toyota, Volkswagen und Stellantis zusammen. Obwohl Tesla ein Autohersteller ist, wird es eher als Technologieunternehmen bewertet, mit einem Aktienkurs, der es in das Lager von Unternehmen wie Apple, Nvidia und Microsoft einordnet.
Doch dieser Aktienkurs erlitt diese Woche einen Einbruch, nachdem das Unternehmen im zweiten Quartal sinkende Bruttomargen im Automobilbereich meldete. Die Tesla-Aktie schloss am Mittwoch nach Bekanntgabe der Gewinne bei 291,26 US-Dollar, ist aber zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels seitdem auf 261,56 US-Dollar gefallen.
Die einst robusten Margen von Tesla sind seit dem zweiten Quartal 2022 stetig gesunken, fielen jedoch im ersten Halbjahr 2023 zum ersten Mal seit Jahren unter 20 %. Tesla meldete im zweiten Quartal Margen von 18,2 %, ein Ergebnis der zahlreichen Preissenkungen des Autoherstellers bei allen Modellen und Märkten.
CEO Elon Musk führt die Rabatte auf eine geringere Nachfrage in einem unsicheren wirtschaftlichen Umfeld zurück, Analysten sehen jedoch auch Gegenwind in Lieferkettenproblemen und zunehmendem Wettbewerb.
Da der Aktienkurs weiter fällt, sagen die Bären, dass der Aktienkurs von Tesla allmählich die Realität des Unternehmens widerspiegelt: Tesla redet von großem Spiel, aber am Ende ist es nur ein Autohersteller mit Autoherstellerproblemen.
„Sie sind Metallbieger wie alle anderen“, sagte Kevin Tynan, leitender Automobilanalyst bei Bloomberg Intelligence, gegenüber Tech+. „Die Bullen möchten, dass Sie glauben, dass Tesla irgendwie eine andere Art von Unternehmen ist und eine andere Bewertung verdient, die eher der entspricht, die Sie sich für ein Technologieunternehmen leisten würden. Aber die Realität ist, dass es jetzt Autoherstellermargen gibt. Es gibt Probleme mit den Automobilherstellern und Zyklizität der Automobilhersteller in seinem Kerngeschäft.“