Lyft-Aktien fielen um bis zu 12 %, kurz nachdem das Unternehmen seine Gewinne für das erste Quartal gemeldet hatte, da die Anleger einen düsteren Ausblick und niedrigere Einnahmen gegenüber dem Vorquartal stärker in den Vordergrund rückten als andere finanzielle Gewinne.
Seitdem haben sich die Aktien im nachbörslichen Handel stabilisiert und werden nun um etwa 10 % niedriger gehandelt.
Lyft übertraf sowohl seine eigenen Umsatzerwartungen als auch die der Wall Street, aber es reichte nicht aus, um die Investoren zu beruhigen, die sich auf die Zukunft des Fahrdienstunternehmens konzentrierten.
Das Unternehmen schloss das erste Quartal des Jahres mit einem Umsatz von 1 Milliarde US-Dollar ab, was einer Steigerung von 14 % gegenüber dem Vorjahresquartal entspricht. Es sei darauf hingewiesen, dass der Umsatz im ersten Quartal unter 1,2 Milliarden US-Dollar liegt, den es im vierten Quartal erwirtschaftet hat. Analysten hatten für das erste Quartal 977 Millionen US-Dollar erwartet Das Unternehmen versprach 975 Millionen US-Dollar im Februar.
Dieser Umsatzgewinn kommt zu einem Nettoverlust von 187,6 Millionen US-Dollar hinzu, eine Verbesserung von 4,7 % gegenüber den 196,9 Millionen US-Dollar, die im gleichen Zeitraum des Vorjahres verloren gingen. Es ist auch deutlich besser als die Nettoverluste von 588,1 Millionen US-Dollar im vierten Quartal 2022. Lyft führte einen Großteil dieses Verlusts im vierten Quartal auf aktienbasierte Vergütungen in Höhe von 201,3 Millionen US-Dollar und damit verbundene Lohnsteueraufwendungen zurück.
Auf bereinigter Basis verdiente Lyft 22,7 Millionen US-Dollar, verglichen mit 54,9 Millionen US-Dollar vor einem Jahr. Dies ist eine Verbesserung gegenüber dem bereinigten Verlust von 248,3 Millionen US-Dollar im vierten Quartal 2022.
Der operative Cashflow des Unternehmens lag im Quartal mit einem Verlust von 188 Millionen US-Dollar im negativen Bereich. Lyft schloss das Quartal mit Zahlungsmitteln und Zahlungsmitteläquivalenten in Höhe von 509,6 Millionen US-Dollar ab, ein Anstieg gegenüber 281 Millionen US-Dollar im letzten Quartal.
Lyft gab für das zweite Quartal eine Prognose von etwa 1 Milliarde bis 1,02 Milliarden US-Dollar heraus, ein Hinweis darauf, dass das Unternehmen im kommenden Quartal kein großes Wachstum erwartet. Auf bereinigter EBITDA-Basis erwartet Lyft einen Gewinn zwischen 20 und 30 Millionen US-Dollar bei einer bereinigten Marge von 2 % bis 3 %.
Insbesondere hat das Unternehmen keine Prognose für das Gesamtjahr veröffentlicht, ein Schritt, der darauf hindeuten kann, dass das Unternehmen unsicher über seine Zukunft ist oder bevorstehende Änderungen erwartet.
Das erste Quartal war für Lyft ein turbulentes, da das Unternehmen eine neuer CEO und Präsidentausgegeben Entlassungen für 26 % seiner Belegschaft und ließ bestimmte Angebote wie fallen gemeinsame Fahrten. David Risher, der frühere Amazon-Manager, der die Mitbegründer Logan Green und John Zimmer übernahm, sagte, er wolle, dass sich Lyft auf die Grundlagen des Ride-Hail. Angesichts dieser Kostensenkungsmaßnahmen und der bevorstehenden wärmeren Jahreszeiten, die normalerweise ein Segen für die Mitfahrgelegenheitsbranche sind, könnten die Anleger von den Umsatzprognosen für das zweite Quartal, die denen des ersten Quartals entsprechen, abgeschreckt werden.
Während der Telefonkonferenz von Lyft am Donnerstag werden Analysten und Investoren wissen wollen, wie der neue Marktführer Lyft helfen wird, weiterhin mit Uber zu konkurrieren. Der Ride-Hail-Konkurrent die Erwartungen der Analysten übertreffen und bewies aufgrund seines Geschäftsmodells, das Hagel- und Lieferdienste umfasst, eine starke finanzielle Basis.
In der Zwischenzeit hat Lyft seit letztem Jahr das zusätzliche Fett aus seinem Geschäft gestrichen schloss sein Mietwagenprogramm. In diesem Quartal stellt das Unternehmen auch seine Fleet-Produkte ein, die sich auf den privaten Autobesitz konzentrieren, und gliedert Loop, die Cloud-Infrastruktur des Unternehmens, in ein eigenständiges Geschäft aus. Laut einem Lyft-Sprecher arbeitete Loop im Stealth-Modus und hatte ein einstelliges Team.
Lyft teilte nicht viele Neuigkeiten über sein Bikeshare-Geschäft mit. Risher wiederholte nur den Plan des Unternehmens, ein sich gegenseitig befruchtendes Ökosystem zwischen Bikeshare und Ride-Hail zu schaffen, ging aber nicht auf Einzelheiten ein. Es wird auch erwartet, dass diese Seite des Geschäfts einige Kürzungen erfahren wird, da sie „schlanker und fokussierter“ wird, so ein Blogbeitrag vom April von der Firma.