Die Ladung des Wracks von Skaftö erzählt eine Geschichte von Handelsrouten im 15. Jahrhundert

Untersuchungen an der Universität Göteborg haben ergeben, dass das Wrack von Skaftö wahrscheinlich im polnischen Danzig Fracht aufgenommen hatte und auf dem Weg nach Belgien war, als es um 1440 im Lysekil-Archipel unterging. Moderne Methoden zur Analyse der Fracht geben jetzt völlig neue Antworten darauf wie im Mittelalter Handel betrieben wurde.

„Die von uns durchgeführten Analysen geben uns ein sehr detailliertes Bild von der letzten Reise des Schiffes und sagen uns auch etwas über die geografische Herkunft seiner Ladung. Vieles davon ist für uns völlig neues Wissen“, sagt Staffan von Arbin, Meeresarchäologe.

Zum Beispiel war vorher nicht bekannt, dass Calciumoxid (CaO), allgemein bekannt als Branntkalk oder gebrannter Kalk, im 15. Jahrhundert aus Gotland exportiert wurde.

Im Jahr 2003 wurde das Wrack von Skaftö auf dem Meeresgrund vor Lysekil nördlich von Göteborg gefunden. Doch erst jetzt ist es den Forschern gelungen, die Ladung mit neuen, modernen Methoden zu analysieren.

Einem internationalen Forschungsteam unter der Leitung des Meeresarchäologen Staffan von Arbin von der Universität Göteborg ist es gelungen, die Herkunft seiner Fracht und die wahrscheinliche Route des Schiffes zu kartieren. Die Studie trägt neue Erkenntnisse über den Warenhandel im Mittelalter und die damaligen Handelswege bei.

Die Ladung umfasste Kupfer, Eichenholz, Branntkalk, Teer sowie Ziegel und Dachziegel. Bei früheren archäologischen Unterwasseruntersuchungen des Bohusläns-Museums wurden Proben der Ladung aus dem Wrack entnommen. Doch erst jetzt sind Analysen seiner Ladung mit modernen Analysemethoden möglich.

Aus Gotland in Schweden

Mit diesen Analysen konnten die Forscher zum Beispiel feststellen, dass das Kupfer in zwei Gebieten in der heutigen Slowakei abgebaut wurde. Die Analysen zeigen auch, dass die Ziegel, das Holz und wahrscheinlich auch der Teer aus Polen stammen, während der Branntkalk offenbar aus Gotland stammt.

Nach mittelalterlichen Quellen wurde Kupfer aus den slowakischen Bergbaurevieren in den Karpaten über Flusssysteme bis in die Küstenstadt Gdańsk (Danzig) in Polen transportiert. Im Mittelalter war Danzig auch der wichtigste Hafen für den Export von polnischem Eichenholz.

„Es ist daher sehr wahrscheinlich, dass das Schiff in Danzig seine Ladung aufgenommen hat, bevor es seine letzte Reise angetreten hat.“

Auf nach Belgien

Die Zusammensetzung der Ladung deutet darauf hin, dass das Schiff auf dem Weg zu einem westeuropäischen Hafen war, als es aus unbekannten Gründen im Bohuslän-Archipel unterging. Auch hier hat das Forscherteam Rückschlüsse aus historischen Quellen gezogen.

„Wir glauben, dass das endgültige Ziel des Schiffes Brügge in Belgien war. Im 15. Jahrhundert war diese Stadt ein wichtiger Handelsknotenpunkt. Wir wissen auch, dass in Mitteleuropa produziertes Kupfer von dort zu verschiedenen Mittelmeerhäfen, einschließlich Venedig, verschifft wurde.“

Die Studie stellt die jüngsten Untersuchungen zur Zusammensetzung der Ladung vor. Diese Ergebnisse wurden dann mit anderen archäologischen und historischen Quellen aus derselben Zeit verglichen. Die Studie wurde in dem Artikel Tracing Trade Routes: Examining the Cargo of the 15th-Century Skaftö Wreck, in the veröffentlicht Internationale Zeitschrift für nautische Archäologie.

Das Wrack von Skaftö, das 2003 entdeckt wurde, stammt aus den späten 1430er Jahren und ist vermutlich um 1440 gesunken. Das Wrack war zwischen 2005 und 2009 Gegenstand archäologischer Untersuchungen durch das Bohusläns Museum unter der Leitung des Meeresarchäologen Staffan von Arbin .