Die kalifornischen Aufsichtsbehörden haben erließ einen Haltebefehl die Umsetzung der Genehmigung von Cruise, für Robotaxi-Fahrten durch San Francisco rund um die Uhr Gebühren zu erheben, während sie den Antrag der Stadt auf eine Wiederholung der Anhörung zur Erteilung der Genehmigung prüfen.
Die Maßnahme der California Public Utilities Commission (CPUC) erfolgt zusätzlich zu der automatischen Aussetzung der Befugnis von Cruise am 24. Oktober, Passagiere in fahrerlosen AVs zu befördern, nachdem die Behörde für Cruise die Genehmigungen für fahrerlose Fahrzeuge durch das Kraftfahrzeugministerium des Bundesstaates ausgesetzt hatte.
Die Behörden entzogen Cruise die Genehmigungen nach einem Vorfall am 2. Oktober, bei dem ein Fußgänger, der von einem menschlichen Fahrer angefahren wurde und dann auf der Nebenspur landete, anschließend von einem Cruise-Robotaxi überfahren wurde. Das Robotaxi bremste stark und kam mit dem Fußgänger unter dem Fahrzeug zum Stehen. Das Robotertaxi versuchte dann anzuhalten und schleifte die Frau etwa 20 Fuß weit mit sich. Die endgültige Entscheidung des Robotertaxi, anzuhalten, war einer der Gründe, warum die Behörden beschlossen, die Genehmigung auszusetzen.
Die CPUC genehmigte die Genehmigungen sowohl für Cruise als auch für Waymo ursprünglich im August, obwohl der Widerstand gegen eine Ausweitung des Robotaxi-Betriebs zunahm. Der Staatsanwalt von San Francisco, David Chiu, beantragte im September im Namen der städtischen Verkehrs- und Planungsbeamten offiziell eine erneute Anhörung.
Am Donnerstag teilte die CPUC mit, dass Cruises Genehmigung ausgesetzt werde, bis die Kommission über den Antrag von San Francisco auf eine erneute Anhörung entschieden habe. Dies bedeutet nicht, dass die CPUC einer erneuten Anhörung unbedingt zugestimmt hat; Der einzige Unterschied besteht darin, dass das Unternehmen die Anfrage prüft und mit allen damit verbundenen Maßnahmen zurückhalten möchte, bis es Gelegenheit hatte, sich mit der Angelegenheit zu befassen.
Chiu beantragte außerdem eine erneute Anhörung für Waymos erweiterte Genehmigung, die gemeinsam mit Cruise genehmigt wurde. Die CPUC stimmte für die Ablehnung diese Wiederholungsanfrage.
Cruise hatte in den Monaten vor diesem Untergang angepriesen, dass seine Technologie sicherer sei als ein menschlicher Fahrer. Nun kämpft das Unternehmen um sein Überleben.
Die Anordnung, die Resolution auszusetzen, ist der jüngste in einer Reihe von Rückschlägen für Cruise, die alle auf den Vorfall vom 2. Oktober zurückzuführen sind. Cruise hat außerdem freiwillig alle fahrerlosen Einsätze im ganzen Land, darunter Phoenix, Houston und Austin, eingestellt und seine gesamte Flotte zurückgerufen, um das Vertrauen der Öffentlichkeit zurückzugewinnen. Das Unternehmen hat außerdem die Produktion seines speziell entwickelten AV-Geräts Origin eingestellt und heute damit begonnen, Leiharbeitskräfte zu entlassen.