Ford teilte am Montag mit, dass das Unternehmen tiefer in das Software-Spiel vordringt, indem es seine Freisprech-Fahrhardware – BlueCruise – zum Standard in vielen seiner zukünftigen Fahrzeuge macht. Mit anderen Worten: Die Tesla-Implementierung des Detroiter Autoherstellers geht weiter.
Mit Ausnahme des Mustang Mach-E hatte Ford bisher nur beim Kauf eines neuen Fahrzeugs die Möglichkeit gegeben, die Funktion zum autonomen Fahren vorab zu erwerben.
Künftig will Ford die erforderliche Freisprechtechnologie in „500.000 Fahrzeuge für das Modelljahr 2024 in Nordamerika bei Ford und Lincoln“ einbauen, darunter den F-150 Lightning, F-150, Expedition, Lincoln Navigator und Nautilus. Ford deutete zunächst an, dass es in diese Richtung gehe schon im Mai.
Der Vorteil besteht darin, dass Autokäufer sich nicht im Voraus entscheiden müssen, ob sie BlueCruise ausprobieren möchten. Das könnte sich besonders für Gebrauchtwagenkäufer als praktisch erweisen, die möglicherweise für Funktionen bezahlen möchten, an denen die Vorbesitzer kein Interesse hatten. Der Nachteil ist, dass diese besondere Funktion nicht billig ist.
Wenn Sie für den Zugang zu einem neuen Fahrzeug im Voraus bezahlen, werden Ihnen laut Ford zum Zeitpunkt der Bestellung „2.100 US-Dollar für drei Jahre“ berechnet. Andernfalls bietet das Unternehmen kostenlose Testversionen an, bevor es 800 US-Dollar pro Jahr oder 75 US-Dollar pro Monat berechnet. Das Angebot ähnelt stark dem von Tesla Fahrerassistenz-Abonnements.
Doch obwohl Ford spät dran ist, ist sein Abonnement zumindest etwas günstiger.