Ein Professor der Northeastern University, der eine anhaltende und weit verbreitete Diskrepanz darin festgestellt hat, wie oft weiße und farbige Fahrer von der Polizei in Massachusetts Strafzettel erhalten, stellt die Analyse in Frage ein Bericht veröffentlicht vom staatlichen Exekutivamt für öffentliche Sicherheit und Schutz.
Dieser am Dienstag (27. Februar) veröffentlichte Bericht enthielt eine Analyse derselben Daten und fand „keine Unterstützung … für ein Muster der Rassenungleichheit bei den gesamten Stopps in Massachusetts“.
„Ich denke ganz klar, dass es in Bezug auf die Hauptergebnisse meines Berichts und des EOPSS-Berichts einige ziemlich große Unterschiede gibt“, sagt Matthew B. Ross, außerordentlicher Professor für öffentliche Ordnung und Wirtschaft an der Northeastern.
„Bestenfalls könnte man sich vorstellen, dass diese Unterschiede auf die Tatsache zurückzuführen sind, dass im Analyseprozess einige relativ ungewöhnliche Entscheidungen getroffen wurden“, sagt er.
Ross stellt die Frage, ob diese Entscheidungen getroffen wurden, um die übergreifenden Ergebnisse des Berichts zu prägen.
„Angesichts der Tatsache, dass EOPSS wirklich in Partnerschaft mit dem Forschungsteam arbeitet, wirft dies meiner Meinung nach im schlimmsten Fall Fragen zur Integrität des gesamten Prozesses auf“, sagt er.
Ein EOPSS-Sprecher antwortete nicht direkt auf Fragen zur Diskrepanz und zur Methodik, sondern verwies auf den Bericht der Organisation und deren Ergebnisse Zusammenfassung„in dem ausführlich die Methodik und die Grenzen der Zweijahresanalyse dargelegt werden.“
Der Bericht vom Dienstag analysiert landesweite Daten zu Verkehrskontrollen, die vom Kraftfahrzeugregister in den Jahren 2021 und 2022 gesammelt wurden: Dabei werden demografische Daten der angehaltenen Autofahrer untersucht, einschließlich Alter, Geschlecht und Rasse; Überprüfung des Datums, der Uhrzeit und des Ortes der Straftat sowie der Frage, ob das Fahrzeug durchsucht wurde; und Klassifizierung, ob der Stopp zu einer Verwarnung, Vorladung oder Festnahme führte. Die Analyse umfasste insgesamt 1.270.129 Verkehrskontrollen, die zu 1.358.720 Hinweisen führten.
Die Analyse wurde von „unabhängigen Forschern“ an den Universitäten Salem und Worcester State durchgeführt, die von EOPSS beauftragt wurden, heißt es in dem Bericht.
Die Forschung wendet einen Großteil des „Connecticut-Modells“ an, das Ross und Kollegen Anfang der 2010er Jahre entwickelt haben und das seitdem im ganzen Land weit verbreitet ist.
Dieses Modell verwendet vor allem einen Veil of Darkness-Test – einen Ansatz, der Verkehrsstopps bei Tageslicht mit Stopps vergleicht, die durchgeführt werden, wenn es draußen dunkel ist. Der Test basiert auf der Annahme, dass Verkehrsstopps nach Einbruch der Dunkelheit keine Diskrepanz zwischen Minderheiten- und weißen Fahrern zeigen sollten, da die Polizei bei weniger Tageslicht keine Fahrer anhand ihrer Rasse identifizieren kann.
„Die Ergebnisse dieses Tests für alle Haltestellen zeigen, dass weiße Autofahrer häufiger bei Tageslicht als bei Dunkelheit angehalten werden, während nicht-weiße Autofahrer seltener bei Tageslicht als bei Dunkelheit angehalten werden“, heißt es in der Zusammenfassung des Berichts vom Dienstag. „Für diese Analyse wurde kein Beleg für ein Muster der Rassenungleichheit bei den gesamten Stopps in Massachusetts gefunden.“
Ross analysierte jedoch die Verkehrsstoppdaten von 2014 bis 2022 und wandte im Rahmen einer Untersuchung des US Today Network den Veil of Darkness-Test an. Im November, Ross kam zum gegenteiligen Schluss als Staatsbericht vom Dienstag (sowie zu a Zustandsbericht 2022, erstellt anhand von Daten aus Verkehrskontrollen aus dem Jahr 2020) – Feststellung „ziemlich großer und anhaltender Unterschiede“ zwischen der Häufigkeit, mit der die Polizei von Massachusetts weiße Fahrer anhält, und insbesondere schwarzen und hispanischen Fahrern.
Warum also die Diskrepanzen?
Ross sagt, dass vom Staat beauftragte Forscher nicht einheitlich die im Connecticut-Modell festgelegte Best-Practice-Methode befolgten.
„Es sieht so aus, als würden sie versuchen, der Best-Practice-Methodik zu folgen, aber wenn man tatsächlich unter die Haube geht und sich einige der Entscheidungen ansieht, die sie methodisch getroffen haben, ist das nicht der Fall“, sagt Ross. „Ich denke, der Grund dafür, dass sie genau das Gegenteil herausgefunden haben, liegt einfach darin, dass sie den Test methodisch nicht auf die übliche Weise angewendet haben, wie es alle anderen tun, und dass es dokumentierte wissenschaftliche Literatur gibt, die besagt, dass man es auf diese Weise durchführen muss.“ „
Als Beispiel nannte Ross Verkehrskontrollen mit leichten Verstößen.
Normalerweise werden diese von der Analyse ausgeschlossen, weil sie mit der Dunkelheit (ein kaputtes Rücklicht fällt bei Dunkelheit besser auf) und dem sozioökonomischen Status korrelieren, erklärte Ross.
Ross sagt jedoch, dass der Anhang des jüngsten Berichts des Staates darauf hindeutet, dass diese Stopps möglicherweise enthalten sind, was das Ergebnis möglicherweise verzerren könnte.
Laut Ross fügten die Forscher auch eine Kontrolle für die Jahreszeit hinzu, was „einfach nicht korrekt“ und „unsinnig“ sei.
„Das ist besonders problematisch, weil im Schleier der Dunkelheit alle Variationen, die Sie zur Identifizierung potenzieller Diskriminierung verwenden, auf saisonale Veränderungen im Zeitpunkt des Sonnenuntergangs zurückzuführen sind“, sagt Ross. „Wenn Sie Kontrollen für die Jahreszeit einbeziehen, eliminieren Sie praktisch alle Variationen in der Variablen, die Sie zur Identifizierung von Diskriminierung verwenden.“
Ross stellte erneut die Unabhängigkeit der beauftragten Forscher in Frage.
„Es wird als unabhängige Analyse präsentiert, aber wenn man das liest Danksagungen in beiden Berichten„Es erkennt im Grunde an, dass es wirklich in Zusammenarbeit mit EOPSS gemacht wurde“, sagt Ross und fügt hinzu, dass andere Staaten typischerweise einen Beirat mit verschiedenen Interessenvertretern einbeziehen. „Es gibt einen Eingabeprozess und das Ganze ist transparent, im Gegensatz zu einer Polizeibehörde wie EOPSS, die sich darum kümmert.“ die ganze Sache hinter verschlossenen Türen.
Ross sagt, er plane, seine Bedenken durch eine schriftliche Aussage bei einer bevorstehenden öffentlichen Anhörung zu dem Bericht darzulegen.
Allerdings lobte Ross den Abschnitt mit den Empfehlungen des Berichts als mögliche Reaktion auf einige der Kritikpunkte, die er und Reporter von US Today Network zuvor geäußert hatten.
„Sie sehen aus, als wären sie von einigen Dingen geprägt worden, die wir kritisch geäußert haben“, sagt Ross. „Ich denke, dass diese Empfehlungen wirklich ein Schritt in die richtige Richtung sind.“
Diese Geschichte wurde mit freundlicher Genehmigung von Northeastern Global News erneut veröffentlicht news.northeastern.edu.