Die Gewinne von Tesla gingen im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 55 % auf 1,13 Milliarden US-Dollar zurück, da eine langwierige Strategie zur Preissenkung bei Elektrofahrzeugen und „zahlreiche Herausforderungen“ das Geschäftsergebnis des Autoherstellers beeinträchtigten.
Tesla meldete einen Umsatz von 21,3 Milliarden US-Dollar im ersten Quartal ein Rückgang von 9 % gegenüber dem ersten Quartal 2023. Von Yahoo Finance befragte Analysten erwarteten einen Gewinn von 0,51 US-Dollar pro Aktie bei einem Umsatz von 22,15 Milliarden US-Dollar. Tesla meldete im ersten Quartal einen Betriebsgewinn von 1,2 Milliarden US-Dollar, ein Rückgang von 54 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
Das Unternehmen sagte in seinem Ergebnisbericht für das 1. Quartal dass es im ersten Quartal „zahlreiche Herausforderungen“ erlebt habe, darunter den Konflikt am Roten Meer und den Brandanschlag auf die Gigafactory Berlin sowie die schrittweise Einführung des aktualisierten Model 3 in seiner Fabrik in Fremont, Kalifornien. Tesla wies außerdem darauf hin, dass der weltweite Verkauf von Elektrofahrzeugen weiterhin unter Druck stehe, da viele Autohersteller Hybriden gegenüber Elektrofahrzeugen den Vorzug geben. Positiv zu vermerken ist, dass dieser hybride Ansatz dazu geführt hat, dass die Automobilhersteller weiterhin regulatorische Kredite kaufen. Tesla verdiente im ersten Quartal 442 Millionen US-Dollar.
Die Ergebnisse, die nach Marktschluss am Dienstag veröffentlicht wurden, ließen die Aktien unmittelbar nach der Veröffentlichung um 7 % steigen, da sich die Anleger offenbar stärker auf Teslas zukunftsgerichtete Bemerkungen zu zukünftigen Produkten konzentrierten. Trotz des Abwärtstrends bei den Gewinnen nutzte Tesla den Bericht zum ersten Quartal, um sich auf die Zukunft zu konzentrieren, insbesondere auf Fortschritte bei der Autonomie und die Einführung neuer Produkte, einschließlich solcher, die auf seiner Fahrzeugplattform der nächsten Generation basieren.
Tesla verzeichnete in den letzten Jahren einen Anstieg der Elektrofahrzeugverkäufe und erreichte im Jahr 2023 einen neuen Rekord von 1,8 Millionen Fahrzeugen. Doch die Gewinne des Unternehmens litten unter den wiederholten Preissenkungen, die Ende 2022 begannen.
Diese Preissenkungen sorgten zwar für einen vorübergehenden Umsatzanstieg, hatten jedoch keine dauerhafte Wirkung. Tesla lieferte im ersten Quartal 2024 386.810 Fahrzeuge aus, 20 % weniger als die 484.507 im Schlussquartal 2023. Dabei handelte es sich nicht nur um einen Ausrutscher im Vergleich zum Vorquartal; Tesla lieferte 8,5 % weniger Autos aus als im ersten Quartal 2023.
Tesla warnte im Januar davor, dass das Wachstum seiner Fahrzeugverkäufe im Jahr 2024 „deutlich geringer ausfallen“ könnte, und wies darauf hin, dass es sich zu diesem Zeitpunkt zwischen „zwei großen Wachstumswellen“ und der Vorbereitung auf die Einführung einer neuen Fahrzeugplattform zum Bau eines kleineren Elektrofahrzeugs zu einem Preis von etwa 1,5 Milliarden US-Dollar befinde 25.000 $. Das Unternehmen bereitet auch ein „Robotaxi“ vor, das auf derselben Plattform basiert. Mittlerweile ist Teslas einziges neues Modell der teure (und wählerische) Cybertruck.
Elon Musk, CEO von Tesla, sagte während der Gewinnmitteilung des Unternehmens im Januar, dass das kleinere und günstigere Elektrofahrzeug Ende 2025 in der Fabrik des Unternehmens in Texas in Produktion gehen und schließlich zu einer noch zu bauenden Fabrik in Mexiko expandieren werde.
Drei Monate später scheint Musk das Konzept des Unternehmens für kostengünstige Elektrofahrzeuge geändert zu haben. Berichten zufolge ersetzte Musk den Plan durch ein kostengünstiges Elektrofahrzeug, das speziell auf der neuen Plattform gebaut wurde. Stattdessen will er sich nun kopfüber in das Robotaxi stürzen, das im August in gewisser Weise enthüllt wird, und gleichzeitig „neue Modelle“ auf den Markt bringen, die irgendwie das nutzen, was für diese neue Plattform entwickelt wird.
Weniger als zwei Wochen nach Bekanntgabe des Starttermins für das Robotaxi sorgte Musk für einen Personalabbau um 10 % und eine Umstrukturierung, die die Autonomie in den Mittelpunkt rückte.
Zwei hochkarätige Führungskräfte – Drew Baglino, Teslas SVP of Powertrain and Energy, und Rohan Patel, VP of Public Policy and Business Development – verließen das Unternehmen ebenfalls.