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Welp, Tesla Diese Woche gab es Einnahmen – und ja, das war es eine Menge. Vieles davon, fragst du? Viele der gleichen Versprechungen und Handbewegungen, die wir schon zuvor gesehen haben, aber nur in einer etwas anderen Verpackung verpackt. Die Einsätze erinnern mich dieses Mal an Teslas Pre-Profit-Ära um 2018.
Um es klarzustellen: Tesla erfreut sich seit 2020 der Gewinnzone. Aber das Unternehmen sieht sich einem Abwärtsdruck auf seine Gewinne gegenüber – das Unternehmen verzeichnete einen Gewinnrückgang von 55 % gegenüber dem Vorjahr – und einem alternden Portfolio seiner volumenstärksten Fahrzeuge. (Und ja, wir haben die neue Model 3 Performance-Variante behandelt; ich spreche hier von neuen Massenmarktmodellen.)
Tesla-CEO Elon Musk müssen neue Einnahmequellen erschließen. Und schnell. Das Unternehmen kann nicht zwei Jahre – oder länger – warten, um eine neue Plattform auf den Markt zu bringen, die Elektrofahrzeuge für unter 25.000 US-Dollar liefern soll.
Also hat Musk diesen Plan, soweit wir bisher wissen, angepasst. Was nicht viel ist. Während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des ersten Quartals präsentierte Musk einen undurchsichtigen Plan mit wenigen Details, der darauf abzielt, im Jahr 2025 (und vielleicht sogar Ende 2024) mehrere günstigere Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen.
Musk versteht, dass der Markt ihn in der Vergangenheit für seinen Vordenker und Innovator belohnt hat – auch wenn diese Pläne nicht verwirklicht werden. Also griff Musk auch auf diesen futuristischen Hebel und versprach (wieder einmal) ein höheres Maß an automatisierter Fahrfähigkeit in seiner FSD-Fahrerassistenzsoftware und einem Robotaxi. Damit Sie es nicht vergessen: Musk kündigte während des Autonomy Day des Unternehmens im Jahr 2019 an, dass Tesla im folgenden Jahr ein Robotaxi-Netzwerk starten werde. Musk hat seit 2016 über das Tesla-Netzwerk und seine Ambitionen gesprochen, Besitzern die Möglichkeit zu geben, ihre Fahrzeuge in der Ride-Hailing-App zu platzieren.
Die Aktionäre reagierten mit Freude, denn die Zukunft liegt jetzt oder vielleicht im nächsten Jahr. Okay, vielleicht am Ende des Jahrzehnts? Auf jeden Fall ist es spannend.
In einer unabhängigen Notiz sagte der kürzlich verstorbene hochkarätige Tesla-Manager Drew Baglino verkaufte rund 1,14 Millionen seiner Aktien Wert 181,47 Millionen US-Dollar. In der Akte wurde es als Ausübung von Aktienoptionen beschrieben.
Lass uns gehen!
Ein kleiner Vogel
A Vögelchen habe mich darauf hingewiesen Valeo CTO Geoffrey Bouquot verlässt das Unternehmen nach acht Jahren. Für das Unbekannte: Valeo ist ein französischer Autoteilelieferant, der in den Bereich der Elektrofahrzeuge und des automatisierten Fahrens vorgedrungen ist. Das Unternehmen verfügt sogar über ein KI-Forschungszentrum für Automobilanwendungen.
Dieser EV-Sektor war für Valeo vielversprechend, aber dieses letzte Quartal spiegelte wider, was im Rest des Sektors passiert. Das Unternehmen verzeichnete im ersten Quartal einen geringeren Umsatz, nachdem der Umsatz mit Hochspannungselektrifizierungssystemen um fast die Hälfte zurückgegangen war. Valeo ist jetzt Anpassung an die Anforderungen der Autohersteller braucht aka Hybriden.
Hast du einen Tipp für uns? Email Kirsten Korosec unter [email protected], Sean O’Kane unter [email protected] oder Rebecca Bellan unter [email protected]. Wenn Sie lieber anonym bleiben möchten, Klicken Sie hier, um mit uns Kontakt aufzunehmeneinschließlich SecureDrop (Anleitung hier) und verschiedene verschlüsselte Messaging-Apps.
Angebote!
Wer hat Angebote? Das tun wir. Hier sind einige, die herausragten.
Chemischein Unternehmen, das KI nutzt, um die Entwicklung von EV-Batterien der nächsten Generation zu beschleunigen, 20 Millionen Dollar gesammelt in einer Serie-A-Finanzierungsrunde unter der Leitung von Ibex Investors. Weitere Teilnehmer waren Mayfield Fund, Berkeley SkyDeck und Urban Innovation Fund sowie die strategischen Investoren BNP Paribas Solar Impulse Venture Fund, KDDI Open Innovation Fund III von Global Brain und Porsche Ventures.
LanzaJet, ein Unternehmen für nachhaltige Kraftstofftechnologie und Kraftstoffproduzent, erhielt eine nicht genannte Investition vom Climate Innovation Fund von Microsoft. A Bericht in Axios Pro sagt, dass das Unternehmen 100 Millionen US-Dollar einsammelt und voraussichtlich dieses Quartal abschließen wird.
Vorpostenein in Austin, Texas ansässiges Startup, das ein Netzwerk von Parkmöglichkeiten für Sattelschlepper verwaltet, 12,5 Millionen US-Dollar gesammelt in einer Finanzierungsrunde der Serie A unter der Leitung von GreenPoint Partners. Das 2021 unter dem Namen Semi-Stow gegründete Unternehmen mit neuer Marke erhielt auch Unterstützung von Speedwagon Capital Partners.
Radikale, Ein in Seattle ansässiges Startup, das solarbetriebene autonome Höhenflugzeuge entwickelt, hat in einer von Scout Ventures angeführten Seed-Runde 4,5 Millionen US-Dollar eingesammelt, mit zusätzlicher Finanzierung von Investoren, darunter Inflection Mercury Fund und Y Combinator.
Soleradas Automobildaten- und Software-as-a-Service-Unternehmen, prüft einen Börsengang, der mehr als 1 Milliarde US-Dollar einbringen könnte. Bloomberg berichtete.
Starke Zukunftein spanisches Startup, das Offroad-Elektromotorräder herstellt, wurde gegründet 25 Millionen Euro von Big Bets. Das Unternehmen wird die Mittel verwenden, um die Produktionskapazität für sein elektrisches Offroad-Motorrad Stark VARG zu erweitern.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
ADAS
Der Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit schloss eine langjährige Untersuchung des Fahrerassistenzsystems Autopilot von Tesla ab, nachdem es Hunderte von Unfällen untersucht hatte, bei denen es missbräuchlich eingesetzt wurde, darunter 13 mit tödlichem Ausgang und „viele weitere mit schweren Verletzungen“. Tl;dr: Die Behörde bezeichnete Teslas Fahrereinbindungssystem als „schwach“ und sagte, es sei „für die freizügigen Betriebsfähigkeiten des Autopiloten nicht geeignet“.
Autonome Fahrzeuge
TC-Reporter Rebecca Bellan hat die gesetzgeberischen Aktivitäten in Kalifornien verfolgt – einer der Hochburgen der AV-Aktivitäten. Informieren Sie sich über die neuesten vier Gesetzesentwürfe, die vom Landesparlament geprüft werden, und erfahren Sie, wie insbesondere dieser den Städten eine stärkere Position verschaffen könnte.
Elektrofahrzeuge, Ladegeräte und Batterien
Faradaysche Zukunft ist dabei gebootet werden vom Nasdaq Capital Market – einer Stufe innerhalb der Börse für Unternehmen mit geringerer Bewertung –, weil der Aktienkurs zu lange zu niedrig war.
Fisker plant weitere Entlassungen weniger als zwei Monate nach dem Abbau von 15 % seiner Belegschaft. Laut einem behördlichen Antrag rechnet das Unternehmen damit, innerhalb der nächsten 30 Tage Insolvenzschutz zu beantragen, wenn es das Geld nicht aufbringen kann.
Mercedes gab uns einen genauen Blick auf das Kommende vollelektrische G-Klasse — die „Birkin-Tasche“ im Portfolio des Autoherstellers. Lesen Sie mehr über den Vergleich mit der gasbetriebenen Version.
Rivian bietet Kunden, die bereit sind, berechtigte gasbetriebene LKWs und SUVs einzutauschen, Rabatte von bis zu 5.000 US-Dollar auf seine Elektrofahrzeuge – und ein Jahr lang kostenloses Laden. Diese berechtigten Fahrzeuge, zu denen auch der Ford F-150 gehört, verraten, auf welche Kunden Rivian abzielt.
Zukunft des Fliegens
Amazonas beendete den Drohnenlieferungsbetrieb von Prime Air in Lockeford, Kalifornien. Die Stadt in Zentralkalifornien mit 3.500 Einwohnern war nach College Station in Texas der zweite Drohnenlieferstandort des Unternehmens in den USA.
Joby Aviationdas kalifornische Unternehmen, das Elektroflugzeuge entwickelt, unterzeichnete eine Absichtserklärung mit drei Regierungsabteilungen von Abu Dhabi zur Einrichtung eines elektrischer Flugtaxi-Service Ökosystem.
Zipline hat diese Woche einen wichtigen Meilenstein erreicht. Eine ihrer autonomen Drohnen, „Zips“ genannt, transportierte zwei Beutel mit Infusionsflüssigkeit vom Zipline-Verteilungszentrum in der westlichen Nordregion Ghanas zu einer örtlichen Gesundheitseinrichtung – der Die millionste Lieferung des Unternehmens.
Technik im Auto
Hier ist ein nerdiger Film, der mir gefallen hat. Zulieferer für Automobilelektronik Elektrobit kündigte EB corbos Linux für Sicherheitsanwendungen an. Was bedeuten diese Worte überhaupt? Ars Technica hat eine netter Erklärer, aber im Grunde hat Elektrobit ein Open-Source-basiertes Automobil-Betriebssystem entwickelt, das für die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften im Automobilbereich zertifiziert wurde. Wenn Sie sich für „softwaredefinierte Fahrzeuge“ interessieren, ist das wichtig!
Die Räder dieser Woche
Bildnachweis: Kirsten Korosec
Der 2024 Lexus LC 500h ist kein EV. Aber hier bei TC interessieren wir uns auch für Hybriden! Außerdem ist es schon eine Minute her, seit ich die vielen Angebote der Marke Lexus erkundet habe. Der Lexus LC 500h startet bei 101.250 US-Dollar, aber die Version, die ich gefahren habe, stieg dank einiger zusätzlicher Premium-Details wie einem verbesserten Audiosystem, einem einziehbaren Kotflügel und einem Kohlefaserdach auf 113.350 US-Dollar.
Der Lexus LC 500h ist kein Fahrzeug, das man jeden Tag oder gar das ganze Jahr sieht. Ich nehme an, das liegt daran, dass Coupés heutzutage nicht mehr so beliebt sind – Crossover dominieren hier –, obwohl mir das Aussehen und die Proportionen des Lexus LC 500h und seines Zwillings mit V8-Motor sehr gut gefallen.
Dieses Fahrzeug ist mit einem 3,5-Liter-Sechszylinder-Hybridmotor ausgestattet, der dank eines zusätzlichen Elektromotors, der die Kraft an die Hinterräder überträgt, 354 PS leistet. Ein weiterer Elektromotor lädt die Batterie des Fahrzeugs auf.
Das Kuriose daran ist, dass dieses Fahrzeug über ein mehrstufiges Getriebe verfügt. Im Grunde bedeutet das also, dass Lexus sein bestehendes elektronisch gesteuertes, stufenloses Getriebesystem übernommen und ihm dann ein weiteres Getriebe (ein Vierganggetriebe) hinzugefügt hat. Die Idee ist, dass der Fahrer dadurch ein sportlicheres Fahrerlebnis erhält und über die Schaltwippen hinter dem Lenkrad zehn verschiedene Gänge wählen kann, wenn sich das Fahrzeug im manuellen Modus befindet. Das mehrstufige Hybridsystem von Lexus gibt es schon seit Jahren, aber ich hatte noch nicht wirklich damit experimentiert.
Meine Meinung: Nach einiger Zeit im manuellen Modus stellte ich fest, dass ich einfach wieder auf „Fahren“ schaltete und das Fahrzeug die Arbeit für mich erledigen ließ.