Die überwältigende Mehrheit der Verkehrsflughäfen hat entweder 5G-Wireless-Pufferzonen um sich herum eingerichtet oder verfügt überhaupt nicht über 5G-Betrieb, was bedeutet, dass Flugzeuge, die dort landen, vor Funkstörungen geschützt sind, vor denen in der FAA-Richtlinie gewarnt wird, sagten Beamte der Agentur am Mittwoch. Die FAA erklärte die am Mittwoch veröffentlichte Richtlinie für die meisten Boeing’s 737-Flugzeug ist den zuvor herausgegebenen Mitteilungen sehr ähnlich 737 MAX-Flugzeugesowie 747, 757, 767 und 777 Jetliner. Obwohl es aus praktischen Gründen unwahrscheinlich ist, warnt die Richtlinie vom Mittwoch, dass bestimmte Flugzeugsysteme „während des Anflugs, der Landung und des Durchstartens“ aufgrund von Störungen mit Funkhöhenmessern durch drahtlosen Breitbandbetrieb im 3,7-3,98-GHz-Frequenzband (5G C -Band). Dies wiederum könnte zu einer „erhöhten Arbeitsbelastung der Flugbesatzung während des Anflugs mit eingeschaltetem Flugdirektor, Autothrottle oder Autopilot führen, was zu einer verringerten Fähigkeit der Flugbesatzung führen könnte, einen sicheren Flug und eine sichere Landung des Flugzeugs aufrechtzuerhalten“, heißt es in der Richtlinie. Die Mitteilung betrifft etwa 2.400 Flugzeuge in den Vereinigten Staaten und etwa 8.300 weltweit, sagte die FAA. Ein Boeing-Sprecher sagte in einer Erklärung: „Wir unterstützen die Lufttüchtigkeitsrichtlinie, da sie dieselben Leitlinien vorschreibt, die Boeing den Betreibern bereits im Januar gegeben hat.“ Telekommunikationsnetze führen 5G-Systeme der nächsten Generation ein, von denen die FAA zuvor gewarnt hat, dass sie empfindliche Flugzeugelektronik wie Funkhöhenmesser beeinträchtigen könnten. Die Federal Communications Commission und die National Telecommunications and Information Administration (NITA) haben sich verpflichtet, die Koordinierung der Frequenzverwaltung nach einem Streit um die 5G-Luftfahrt zu verbessern. Das Spektrum wurde im Januar eingeführt, aber erst, nachdem Verizon Communications und AT&T vereinbart hatten, die Aufstellung von 5G-Funktürmen in der Nähe von Flughäfen zu verschieben.
Die FAA hat eine 5G-Warnung für Boeing 737 herausgegeben
Davor warnt die Federal Aviation Administration 5G Funkbetrieb kann Funkhöhenmesser stören Boeing 737was die Fähigkeit einer Besatzung behindert, sicher zu fliegen oder zu landen, aber FAA Beamte betonten, dass das Problem für die Fluggesellschaften nur geringe praktische Auswirkungen habe. Trotz der schrecklich klingenden Sprache in der am Mittwoch herausgegebenen FAA-Lufttüchtigkeitsrichtlinie über mögliche Auswirkungen auf 737 Landungen gilt sie nicht für Flugzeuge, die in Gebiete fliegen, in denen die 5G-Umgebung für die Luftfahrt sicher gemacht wurde, was laut FAA fast alle Flughäfen umfasst.