Mehrere Tesla-Besitzer haben eine Woche, nachdem eine Reuters-Untersuchung ergab, dass das Unternehmen die Reichweitenschätzungen seiner Elektrofahrzeuge jahrelang übertrieben hatte, eine Klage gegen den US-Autohersteller wegen Verbraucherbetrugsvorwürfen eingereicht.
Die vorgeschlagene Sammelklage, Porter et al. gegen Tesla, Inc.wurde am 2. August beim US-Bezirksgericht für den nördlichen Bezirk von Kalifornien eingereicht. Die Anwaltskanzlei Milberg Coleman Bryson Phillips Grossman vertritt die Tesla-Besitzer in der Klage.
In der Klage wird Tesla vorgeworfen, gegen staatliche Verbraucherbetrugsgesetze verstoßen zu haben, als das Unternehmen fälschlicherweise mit der Reichweite seiner Elektrofahrzeuge geworben habe. Anwälte, die die Eigentümer vertreten, sagten, dass Tesla die Reichweite – also die geschätzte Entfernung, die ein Fahrzeug mit einer einzigen Batterieladung zurücklegen kann – beim Verkauf der Fahrzeuge an Verbraucher „stark überbewertet“ habe.
„Tesla war sich darüber im Klaren, dass dies für viele Verbraucher ein wichtiges Merkmal (wenn nicht das wichtigste) sein würde, und nutzte diese Tatsache aus, um seine Elektrofahrzeuge mit einer stark überbewerteten Reichweite zu vermarkten, um den Verkauf an Verbraucher zu steigern“, heißt es in der Klage Zustände.
Letzte Woche, Reuters berichtete dass Tesla seine Reichweitenschätzungen überhöht hatte, was die Besitzer dazu veranlasste, sein Servicecenter zu überschwemmen, weil sie befürchteten, dass ihre Fahrzeuge gewartet werden müssten. Die Untersuchung unter Berufung auf anonyme Quellen und Branchenexperten ergab, dass die Anweisung, Algorithmen zu verwenden, um rosigere Bereichszahlen zu ermitteln, von CEO Elon Musk stammte.
Als die Umsätze explodierten, wuchsen auch die Serviceanfragen. Um den Zustrom von Anfragen einzudämmen und die Kosten unter Kontrolle zu halten, hat Tesla ein spezielles „Umleitungsteam“ eingerichtet, das sich laut Reuters-Bericht mit der Bearbeitung sogenannter „Reichweitenfälle“ befasst – d. h. Besitzer, die sich über geringere Reichweiten als erwartet beschweren. Die Mitglieder des Umleitungsteams wurden darin geschult, den Eigentümern mitzuteilen, dass die von der EPA genehmigten Reichweitenschätzungen nur eine Vorhersage waren. Sie würden den Kunden auch Tipps zur Reichweitenerweiterung geben. Das Ziel des Teams bestand darin, so viele dieser Termine wie möglich abzusagen und Tesla so bis zu 1.000 US-Dollar pro Besuch zu sparen, wie die Reuters-Untersuchung ergab.