Laut einer am Donnerstag veröffentlichten neuen Studie ist der CO2-Fußabdruck von Privatjet-Reisen zwischen 2019 und 2023 um 46 Prozent gestiegen und wird weiter steigen, sofern die Ultra-Luxusbranche nicht reguliert wird.
Die Studie ergab, dass die Kohlendioxidemissionen der privaten Luftfahrt im europäischen Sommer und rund um große globale Ereignisse wie die Weltmeisterschaft, die Filmfestspiele von Cannes und UN-Klimagipfel ihren Höhepunkt erreichten.
Privatjets, das Transportmittel der Reichen und Berühmten, sind die energieintensivste Form des Fliegens und die Branche ist seit langem ein Ziel von Klimademonstranten.
Die private Luftfahrt sei im Jahr 2023 für 15,6 Millionen Tonnen CO2-Emissionen verantwortlich, schrieben die Studienautoren schwedischer, dänischer und deutscher Universitäten.
Dies entsprach weniger als zwei Prozent der gesamten CO2-Emissionen der kommerziellen Luftfahrt.
Doch Privatjets bedienen nur 256.000 Menschen – etwa 0,003 Prozent der erwachsenen Weltbevölkerung – und bedeuten deutlich höhere Emissionen pro Passagier als kommerzielle Reisen.
Die Forscher werteten Flugverfolgungsdaten von rund 18,7 Millionen einzelnen Charterflügen aus, die zwischen 2019 und 2023 geflogen wurden, was den größten Teil der weltweiten privaten Luftfahrt ausmacht.
Sie fanden heraus, dass etwa die Hälfte dieser Fahrten weniger als 500 Kilometer (310 Meilen) lang waren und viele leer waren und auf dem Weg zur Abholung oder Lieferung waren.
Sie stellten außerdem fest, dass Privatjets auf sehr kurzen Reisen „in vielen Fällen das Auto aus Zeitersparnis oder Bequemlichkeit zu ersetzen scheinen“.
„Die Analyse zeigt, dass Personen, die PA (private Luftfahrt) nutzen, unverhältnismäßig mehr ausstoßen als ein durchschnittlicher Mensch“, heißt es in der in der Fachzeitschrift veröffentlichten Studie Kommunikation Erde und Umwelt.
Rund zwei Drittel aller Privatjets weltweit haben ihren Sitz in den Vereinigten Staaten, und der durchschnittliche Passagier verfügt über ein persönliches Nettovermögen von 123 Millionen US-Dollar.
Im Jahr 2023 war ein erheblicher Privatjetverkehr mit dem Super Bowl, dem Weltwirtschaftsforum in Davos und der Klimakonferenz COP28 in Dubai verbunden.
Solche Galaveranstaltungen könnten „Hunderte Einzelflüge“ anziehen, die „erhebliche Emissionen“ verursachen, heißt es in der Studie.
Auch in luxuriösen Küstenorten wie Ibiza und Nizza gebe es „einen klaren saisonalen Trend, dass die Besucherzahlen im Sommer ihren Höhepunkt erreichen“, wobei sich die Reisen auf die Wochenenden konzentrieren.
Es wird prognostiziert, dass die Privatjet-Branche wachsen wird. Schätzungen zufolge könnte die aktuelle Flotte von 26.000 Flugzeugen bis 2033 um etwa ein Drittel wachsen.
Damit werde der Privatflugverkehr als Verursacher von CO2-Emissionen sowohl relativ als auch absolut an Bedeutung gewinnen, so die Autoren.
„Da der Einsatz von nachhaltigem Flugtreibstoff weiterhin begrenzt ist und die Mehrheit der privaten Flugzeugbesitzer nicht plant, ihn in naher Zukunft zu nutzen, wird es notwendig sein, den Sektor zu regulieren.“
Private Flugreisen „veranschaulichen das politische Dilemma bei der Auseinandersetzung mit der Rolle der Wohlhabenden, da sich die politischen Entscheidungsträger nur ungern auf die Reichen und Mächtigen konzentrieren“, heißt es in der Studie weiter.
Weitere Informationen:
Stefan Gössling, Die private Luftfahrt leistet einen wachsenden Beitrag zum Klimawandel, Kommunikation Erde und Umwelt (2024). DOI: 10.1038/s43247-024-01775-z. www.nature.com/articles/s43247-024-01775-z
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