Die Camping-Zukunft: Elektroauto zum ANWB Tow Car of the Year | JETZT

Nach mehr als dreißig Jahren ist die Auszeichnung des ANWB Towcar of the Year eine Premiere: Mit dem Sieg des Hyundai IONIQ 5 ist der allererste vollelektrische Towcar of the Year eine Tatsache. Ist das ein Preis für die Bühne oder ist das Elektroauto jetzt reif genug, um es vor den Wohnwagen zu stellen?

Angesichts der Geschwindigkeit, mit der Autohersteller auf Elektroautos setzen, scheint es, als wäre der Verbrennungsmotor bereits verboten. Bemerkenswerterweise ist die breite Öffentlichkeit laut aktuellen Studien noch nicht bereit dafür. Ein neues Phänomen ist der elektrische Wohnwagenschlepper, das Angebot wächst stetig.

Eines der ersten Modelle, das sich in diesem Bereich durchsetzen konnte, war das teure Tesla Model X. Dieses Auto kann 2.300 Kilo ziehen. Mittlerweile gibt es auch günstigere Modelle mit ordentlicher Anhängelast wie den Volvo XC40 Recharge Electric (46.995 Euro/1.500 Kilogramm Anhängelast).

Aber es ist die Hyundai IONIQ5 der die Ehre des Towcar of the Year 2022 gewonnen hat. Die Version mit einem 77,4-kW-Motor kann nicht weniger als 1.600 Kilo ziehen. Das Modell ist ab etwa 45.000 Euro zu haben. Das ist viel Geld, doch Wohnwagen-Camper entscheiden sich oft für ein übergroßes Auto mit entsprechendem Preisschild. Ein beliebter benzinbetriebener Caravan-Traktor, der Nissan Qashqai mit 1,3-Liter-Benzinmotor, kostet ebenfalls rund 45.000 Euro, bevor er auf die Straße kommt.

Die Technik eines Elektroautos ist perfekt für einen Wohnwagentraktor

Darüber hinaus macht die technische Konstruktion eines Elektroautos es zum besten Wohnwagenschlepper, den es gibt. Autoexperte Harm Zeven vom ANWB, der auch Mitglied der Jury der Wahl ist, erklärt: „Ein Elektroauto hat ein sehr hohes Drehmoment, das auch ab dem Moment, in dem man die Bremse löst, zur Verfügung steht. Man kann also sehr sanft beschleunigen.“ Der Hangtest, der früher für Wohnwagenschlepper eine Qual war, ist ein Kinderspiel. Durch den schweren Akkupack im Boden ist das Fahrverhalten sehr stabil, mit einem Wohnwagen, der ruhig hinter dem Auto herfährt.“

Man könnte meinen, Wohnwagencamper würden sich beim Hyundai-Händler anstellen, aber so weit ist es wohl noch nicht. „Uns ist klar, dass noch viel getan werden muss, bevor das Campen in den Niederlanden vorbei ist“, bestätigt Ruud Wenting, Herausgeber des ANWB-Magazins KampeerKampioen und Vorsitzender der Jury für die Wahl.

„Als das Kabinett den Ausstieg aus Benzinmotoren ankündigte, befürchteten viele unserer Leser, dass man in naher Zukunft nicht mehr mit dem Wohnwagen rausfahren kann. Tatsache ist, dass die Reichweite schnell abnimmt, wenn ein Wohnwagen hinter einem Elektroauto steht“, sagt Wenting.

Die vom ANWB durchgeführten Tests zeigen, dass sich Ihre Driving Range halbiert. Das ist beachtlich, aber mit den modernsten Elektroautos können Sie Ihre Batterie in einer halben Stunde zu 80 Prozent aufladen. „In der Praxis bedeutet das, dass die Batterie nach zwei Stunden Fahrt wieder aufgeladen werden muss.“

Der IONIQ 5 kann eine Ladegeschwindigkeit von mehr als 200 kW erreichen.

Nicht die Masse, sondern der Luftwiderstand bestimmt die Reichweite

Menno van der Heijden, Eigentümer der Website caravantrekker.nl, einer wichtigen Informationsquelle für Wohnwagencamper, fügt den ANWB-Mitgliedern hinzu: „Wenn keine neuen Benzinautos mehr verkauft werden, heißt das nicht, dass sie nicht mehr herumfahren werden . für die kommenden Jahre. Aber warum sollten Sie? Wir können nicht so reisen, wie wir es jetzt tun.“

Gleichzeitig gebe es noch viel Abneigung, stellt Van der Heijden fest. Vor allem wegen der geringeren Reichweite. „Da hilft auch der Trend zu leichteren Caravans nicht weiter. Nicht die Masse, sondern vor allem die Stirnfläche bestimmt den Energieverbrauch des Autos. Die Begrenzung der Reichweite kann man daher nur mit Lademöglichkeiten lösen. Das sieht man an es tauchen auch immer mehr Campingplätze auf, nur umständlich, dass der Caravan an den meisten Ladestationen abgeklemmt werden muss.“

Eine gute Vorbereitung und ein anderer Blick auf das Reisen sind notwendig

Manchmal hört man Geschichten, dass Menschen ohne Elektroauto mit einer Tankstelle nach Südfrankreich fahren. Aber Sie sollten auch für Essen, Trinken und einen Toilettenbesuch anhalten, und es wird empfohlen, nach zwei Stunden Fahrt eine Pause einzulegen. Währenddessen können Sie auch Ihr Auto aufladen.

Der ANWB hat es kürzlich auf den Prüfstand gestellt. Sie fuhren mit einem Elektroauto mit einem normalen Familienwohnwagen von 1.200 Kilogramm dahinter in die Vogesen. Das sind etwa 700 Kilometer.

„Wenn Sie einen Wohnwagenschlepper mit Benzinmotor haben, brauchen Sie mit den empfohlenen Stopps etwa zwölf Stunden. Mit dem Elektroauto haben wir vierzehn Stunden gebraucht. oft muss man den Wohnwagen abkuppeln, aber in Frankreich zum Beispiel stehen die Schnellladegeräte auf den Parkplätzen der Hypermarchés.Dort hat man oft genug Platz, um den Wohnwagen von der Deichsel zu nehmen.Der Elektro-Wohnwagen-Abschleppwagen ist da eine andere Art des Reisens, auch weil es im Ausland weniger Schnellladestationen gibt als bei uns.“