NEU-DELHI: Um Tokio‚S Flughafen Haneda, Teams entfernen die verbrannten Überreste eines Airbus A350 der Japan Airlines (JAL) nach einer tödlichen Landebahnkollision mit einem Flugzeug der japanischen Küstenwache. Der Vorfall ereignete sich während der Landung letzten Dienstag und führte zum Tod von fünf Besatzungsmitgliedern der Küstenwache, obwohl alle 379 Passagiere des JAL-Flugs sicher evakuiert wurden.
Bei der Räumungsaktion zerlegen Bagger das Flugzeug unter der Aufsicht mehrerer Mitarbeiter. Das Japan Transport Safety Board (JTSB) hat den Cockpit-Sprachrekorder des JAL-Flugzeugs noch nicht geborgen, obwohl sein Flugdatenrekorder am Mittwoch sichergestellt wurde.
Es ist geplant, die Trümmer bis zum 7. Januar zur weiteren Untersuchung durch die Tokyo Metropolitan Police Department in einen Hangar zu bringen. Die Untersuchung konzentriert sich darauf, warum sich das Flugzeug der Küstenwache auf der Landebahn befand, als das JAL-Flugzeug landete.
Dieser Flug der Küstenwache, sein dritter Notfalleinsatz in einem Erdbebengebiet innerhalb von 24 Stunden, kollidierte mit dem JAL-Jet auf einem der verkehrsreichsten Flughäfen, teilte ein Vertreter der Küstenwache Reuters mit.
Die Untersuchungen befinden sich noch im Anfangsstadium, und Experten weisen darauf hin, dass in der Regel mehrere Sicherheitsmängel zu solchen Unfällen beitragen. Die US-amerikanischen Flugsicherheitsbehörden unterstützen Japan bei der Analyse der Flugzeugschreiber.
Dieser Vorfall ist bemerkenswert, da es das erste Mal ist, dass ein modernes Verkehrsflugzeug aus leichten Carbon-Verbundwerkstoffen durch einen Brand zerstört wurde, was einen wichtigen Testfall für die Bewältigung katastrophaler Brände in neueren Flugzeugen darstellt.
Bei der Räumungsaktion zerlegen Bagger das Flugzeug unter der Aufsicht mehrerer Mitarbeiter. Das Japan Transport Safety Board (JTSB) hat den Cockpit-Sprachrekorder des JAL-Flugzeugs noch nicht geborgen, obwohl sein Flugdatenrekorder am Mittwoch sichergestellt wurde.
Es ist geplant, die Trümmer bis zum 7. Januar zur weiteren Untersuchung durch die Tokyo Metropolitan Police Department in einen Hangar zu bringen. Die Untersuchung konzentriert sich darauf, warum sich das Flugzeug der Küstenwache auf der Landebahn befand, als das JAL-Flugzeug landete.
Dieser Flug der Küstenwache, sein dritter Notfalleinsatz in einem Erdbebengebiet innerhalb von 24 Stunden, kollidierte mit dem JAL-Jet auf einem der verkehrsreichsten Flughäfen, teilte ein Vertreter der Küstenwache Reuters mit.
Die Untersuchungen befinden sich noch im Anfangsstadium, und Experten weisen darauf hin, dass in der Regel mehrere Sicherheitsmängel zu solchen Unfällen beitragen. Die US-amerikanischen Flugsicherheitsbehörden unterstützen Japan bei der Analyse der Flugzeugschreiber.
Dieser Vorfall ist bemerkenswert, da es das erste Mal ist, dass ein modernes Verkehrsflugzeug aus leichten Carbon-Verbundwerkstoffen durch einen Brand zerstört wurde, was einen wichtigen Testfall für die Bewältigung katastrophaler Brände in neueren Flugzeugen darstellt.