PARIS: Bürgermeister von Paris Anne Hidalgo steht wegen ihrer Idee, Autos rund um den Globus zu entfernen, vor einer ernsthaften Herausforderung Eiffelturm und eine zu konstruieren Grüner Weg. Hidalgo hat es schwer, sowohl die Bewohner als auch die Polizei davon zu überzeugen, einen der beliebtesten Orte der Stadt umzugestalten.
Jeden Tag versammeln sich Touristen, um Bilder des Eiffelturms vom erhöhten Punkt Trocadero aus zu machen, der auf der anderen Seite der Seine über wunderschöne Gärten verfügt.
Um den Trocadero zu erreichen, müssen jedoch zwei große Kreuzungen überquert werden und man muss sich häufig dem Verkehr auf der Brücke Pont d’Iena stellen.
Anfang dieser Woche hat Bürgermeisterin Anne Hidalgo einen Vorschlag vorgelegt, der darauf abzielt, Autos zu entfernen und eine grüne Passage zwischen dem Eiffelturm und der Trocadero-Promenade zu schaffen.
Trotz ihrer Pläne, das Projekt nach den Olympischen Sommerspielen 2024 zu starten, bleiben ihre Kritiker – insbesondere der Pariser Polizeichef – dagegen.
Diese Initiative steht im Einklang mit Hidalgos umfassenderem Plan, die Automobilpräsenz in Paris zu verringern und seine Umweltverträglichkeit zu verbessern, eine Vision, die bei Anwohnern und politischen Gegnern, die ihre Politik als übermäßig aggressiv empfinden, zu Unstimmigkeiten geführt hat.
Hidalgo stellte das Projekt ursprünglich im Jahr 2019 vor, stieß jedoch aufgrund von Bedenken hinsichtlich Verkehrsstörungen auf Widerstand beim ehemaligen Polizeichef der Stadt, Didier Lallement, und den rechten Bürgermeistern von drei Bezirken.
Hidalgo, die kürzlich vorgeschlagen hat, Autos von der Hälfte des zentralen Place de la Concorde zu verbannen, setzt jedoch auf die Begeisterung rund um die Olympischen Spiele, um Unterstützung für ihr ehrgeiziges Unterfangen zu gewinnen.
Im Anschluss an die Spiele stellt sich Hidalgo eine autofreie Zone vor dem Eiffelturm vor, begleitet von einem grünen Trocadero, einer fußgängerfreundlichen Iena-Brücke und einem aufgeforsteten Champ-de-Mars, die zusammen einen weitläufigen Park im Herzen von Paris bilden sollen .
Unterstützer begrüßen Hidalgos Bemühungen, die Umweltverschmutzung zu bekämpfen und die Grünflächen in der dicht besiedelten Metropole zu erweitern, insbesondere angesichts der Herausforderungen, die sich aus immer häufiger auftretenden Hitzewellen im Sommer ergeben.
Während Hidalgo in ihrer ersten Amtszeit mit der Fußgängerzone am rechten Ufer der Seine einen großen Sieg feierte, musste das Trocadero-Projekt Rückschläge hinnehmen, da es 2022 und 2023 von einem Verwaltungsgericht abgelehnt wurde.
Dennoch lässt sich Hidalgo nicht beirren und legt den Polizeibehörden einen geänderten Plan vor, in Erwartung einer neuen Chance vor den Olympischen Spielen.
Ihre Kritiker, darunter Frankreichs Kulturministerin Rachida Dati und der Pariser Polizeichef Laurent Nunez, äußern jedoch Bedenken und verweisen auf Verkehrsbehinderungen und Reaktionszeiten bei Notfällen.
Jeden Tag versammeln sich Touristen, um Bilder des Eiffelturms vom erhöhten Punkt Trocadero aus zu machen, der auf der anderen Seite der Seine über wunderschöne Gärten verfügt.
Um den Trocadero zu erreichen, müssen jedoch zwei große Kreuzungen überquert werden und man muss sich häufig dem Verkehr auf der Brücke Pont d’Iena stellen.
Anfang dieser Woche hat Bürgermeisterin Anne Hidalgo einen Vorschlag vorgelegt, der darauf abzielt, Autos zu entfernen und eine grüne Passage zwischen dem Eiffelturm und der Trocadero-Promenade zu schaffen.
Trotz ihrer Pläne, das Projekt nach den Olympischen Sommerspielen 2024 zu starten, bleiben ihre Kritiker – insbesondere der Pariser Polizeichef – dagegen.
Diese Initiative steht im Einklang mit Hidalgos umfassenderem Plan, die Automobilpräsenz in Paris zu verringern und seine Umweltverträglichkeit zu verbessern, eine Vision, die bei Anwohnern und politischen Gegnern, die ihre Politik als übermäßig aggressiv empfinden, zu Unstimmigkeiten geführt hat.
Hidalgo stellte das Projekt ursprünglich im Jahr 2019 vor, stieß jedoch aufgrund von Bedenken hinsichtlich Verkehrsstörungen auf Widerstand beim ehemaligen Polizeichef der Stadt, Didier Lallement, und den rechten Bürgermeistern von drei Bezirken.
Hidalgo, die kürzlich vorgeschlagen hat, Autos von der Hälfte des zentralen Place de la Concorde zu verbannen, setzt jedoch auf die Begeisterung rund um die Olympischen Spiele, um Unterstützung für ihr ehrgeiziges Unterfangen zu gewinnen.
Im Anschluss an die Spiele stellt sich Hidalgo eine autofreie Zone vor dem Eiffelturm vor, begleitet von einem grünen Trocadero, einer fußgängerfreundlichen Iena-Brücke und einem aufgeforsteten Champ-de-Mars, die zusammen einen weitläufigen Park im Herzen von Paris bilden sollen .
Unterstützer begrüßen Hidalgos Bemühungen, die Umweltverschmutzung zu bekämpfen und die Grünflächen in der dicht besiedelten Metropole zu erweitern, insbesondere angesichts der Herausforderungen, die sich aus immer häufiger auftretenden Hitzewellen im Sommer ergeben.
Während Hidalgo in ihrer ersten Amtszeit mit der Fußgängerzone am rechten Ufer der Seine einen großen Sieg feierte, musste das Trocadero-Projekt Rückschläge hinnehmen, da es 2022 und 2023 von einem Verwaltungsgericht abgelehnt wurde.
Dennoch lässt sich Hidalgo nicht beirren und legt den Polizeibehörden einen geänderten Plan vor, in Erwartung einer neuen Chance vor den Olympischen Spielen.
Ihre Kritiker, darunter Frankreichs Kulturministerin Rachida Dati und der Pariser Polizeichef Laurent Nunez, äußern jedoch Bedenken und verweisen auf Verkehrsbehinderungen und Reaktionszeiten bei Notfällen.