Cruise, die GM-Tochtergesellschaft für selbstfahrende Autos, wurde aufgefordert, ihre Robotaxi-Flotte in San Francisco nach einem Unfall mit einem Feuerwehrauto am Donnerstagabend um 50 % zu reduzieren.
Das California Department of Motor Vehicles, die Behörde, die die Tests und den Einsatz autonomer Fahrzeuge im Bundesstaat regelt, forderte die Reduzierung des Betriebs. Die staatliche Behörde erklärte, sie untersuche „jüngste besorgniserregende Vorfälle“ mit Kreuzfahrtfahrzeugen in San Francisco. Sie forderte Cruise auf, seine Flotte um 50 % zu reduzieren und tagsüber nicht mehr als 50 fahrerlose Fahrzeuge und nachts 150 fahrerlose Fahrzeuge im Einsatz zu haben, bis die Untersuchung abgeschlossen ist.
„Die Sicherheit der reisenden Öffentlichkeit hat für das kalifornische DMV oberste Priorität“, sagte das DMV in einer am Freitagabend veröffentlichten Erklärung und fügte hinzu, dass es nach der Untersuchung das Recht habe, Test- und/oder Einsatzgenehmigungen auszusetzen oder zu widerrufen, wenn es feststellt, dass ein unangemessenes Vorliegen vorliegt Gefahr für die öffentliche Sicherheit. „Das Hauptaugenmerk der DMV-Vorschriften liegt auf dem sicheren Betrieb autonomer Fahrzeuge und der Sicherheit der Öffentlichkeit, die die Straße mit diesen Fahrzeugen teilt.“
Cruise teilte Tech mit, dass es der Anfrage nachkommt. Kreuzfahrt auch einen Blogbeitrag veröffentlicht Darstellung der Unternehmensperspektive darüber, wie und warum es zu dem Absturz kam.
„Über hundert Menschen verlieren jeden Tag auf amerikanischen Straßen ihr Leben und unzählige andere werden schwer verletzt“, sagte Cruise in einer per E-Mail versandten Erklärung. „Wir glauben, dass Cruise sich eindeutig positiv auf die allgemeine Verkehrssicherheit auswirkt, und freuen uns auf die Zusammenarbeit mit dem CA DMV, um Verbesserungen vorzunehmen und alle Daten bereitzustellen, die sie benötigen, um die Sicherheit und Effizienz unserer Flotte zu stärken.“
Cruise hatte eine Reihe von Pannen, darunter zumindest Berichten zufolge sind 10 seiner selbstfahrenden Autos stehengeblieben und Blockaden des Verkehrs, was seine Geschäftspläne zunichtemachen könnte. Die Reihe von Pannen ereignete sich nur eine Woche, nachdem die California Public Utilities Commission die Genehmigung zur Ausweitung des kommerziellen Betriebs in San Francisco erhalten hatte.
Die CPUC, die Behörde, die den Ride-Hailing-Betrieb, einschließlich solcher mit Robotaxis, reguliert, hat Cruise und Waymo am 10. August die endgültigen Genehmigungen erteilt, die es den Unternehmen ermöglichen, 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche zu operieren, ihre Flotten zu erweitern und die Fahrten durchgehend in Rechnung zu stellen die Stadt.
Der jüngste Cruise-Vorfall ereignete sich am Donnerstagabend, als ein Cruise-Robotaxi und ein Einsatzfahrzeug zusammenstießen und ein Passagier verletzt wurde. Cruise sagte in einem Social-Media-Beitrag, dass einer seiner selbstfahrenden Chevy Bolt-Elektrofahrzeuge an einer grünen Ampel an den Straßen Polk und Turk in eine Kreuzung einfuhr, als er von einem Einsatzfahrzeug angefahren wurde, das offenbar auf dem Weg zu einem Notfallort war.
Anfang dieser Woche reichte der Staatsanwalt von San Francisco, David Chiu, bei der CPUC Anträge ein, die Pläne von Cruise und Waymo, für Robotaxi-Fahrten in der Stadt rund um die Uhr Gebühren zu erheben, zu stoppen. Chius Argumente entsprechen den Kommentaren von Anwohnern und anderen Stadtbeamten während einer öffentlichen Anhörung vor der Abstimmung der CPUC.