Elektrofahrzeuge standen dieses Jahr im Mittelpunkt der New York International Auto Show, mit einer Indoor-Strecke als Teil der 23.000 Quadratmeter großen EV-Ausstellung der Messe, die keinen Zweifel daran lässt, dass Elektrofahrzeuge Teil des Mainstreams sind – zumindest auf der Autoshow-Rennstrecke.
Nahezu jeder Autohersteller, der an der New York International Auto Show teilnahm, hatte ein Elektrofahrzeug oder einen Plug-in-Hybrid auf seiner Ausstellung. Viele davon haben wir schon einmal gesehen, darunter der Mercedes-Benz EQXX, der Ford F-150 Lightning, der Ford Mustang Mach-E, der Chevrolet Bolt EV und der Chevrolet Bolt EUV, der Pickup Chevrolet Silverado EV und der Hyundai Ioniq 5, der die höchsten Auszeichnungen erhielt bei den World Car Awards der Kia EV6 und der Crossover VW ID Buzz und ID 4. Verdammt, sogar der Nissan Leaf kam mit einer Auffrischung zurück.
Unter all den vorgestellten batterieelektrischen und Plug-in-Hybridmodellen und -konzepten stachen einige heraus. Hier sind diejenigen, die unsere Aufmerksamkeit erregt haben.
Alfa Romeo
Bildnachweis: Screenshot/Enthüllung von Alfa Romeo
Der erste kompakte Crossover von Alfa Romeo ist der 2023er Alfa Romeo Tonale, der offiziell debütierte im Februar, ist ein Plug-in-Hybrid, der mit einer voll aufgeladenen Batterie 30 Meilen fahren kann, bevor er auf seinen Benzinmotor umschaltet. Die Benzinmotor-Variante des SUV ist mit einem 256 PS starken Turbo-Vierzylinder-Motor ausgestattet.
Stellantis
Chrysler Airflow Graphite Concept. Bildnachweis: Stellantis
Das Chrysler Airflow Graphite Concept könnte die Richtung für die 35-Milliarden-Dollar-Investition der Muttergesellschaft Stellantis in die Markteinführung neuer Elektrofahrzeuge vorgeben. Der vollelektrische Crossover verfügt über 22-Zoll-Räder, eine schlanke Silhouette und eine Reichweite von 400 Meilen. Es ist auch mit dem STLA AutoDrive-System von Stellantis mit automatisierten Fahrfunktionen der Stufe 3 ausgestattet.
Jeep Grand Cherokee High Altitude 4xe. Bildnachweis: Stellantis
Die Marke Jeep zeigte ihre 4xe-Fahrzeuge, darunter den Newcomer Grand Cherokee High Altitude 4xe. Das neueste 4xe-Plug-in-Hybridmodell, das mit einer Außenfarbe in Hydroblau debütierte, wird in der zweiten Jahreshälfte bestellbar sein.
Der Grand Cherokee 4xe liefert 25 Meilen vollelektrische Reichweite und 56 Meilen pro Gallone Äquivalent. nach Angaben des Unternehmens. Das 4xe-Antriebssystem kombiniert zwei Elektromotoren, eine 400-Volt-Batterie, einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader und ein Achtgang-Automatikgetriebe.
Deus Automobile
Deus Vayanne Elektrischer Supersportwagen. Bildnachweis: Getty
Der österreichische Autohersteller stellte sein Hypercar Vayanne EV vor, einen kurvigen Roadster mit schlanken Scheinwerfern und überdimensionalen Lufteinlässen. Deus behauptet, dass der 2.200 PS starke Vayanne in 1,99 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigen kann, auf dem Weg zu einer Höchstgeschwindigkeit von 250 mph. Diese Zahlen würden die Leistung des Vayanne an die Spitze des über 1 Million US-Dollar teuren Hypercar-Segments bringen. Sein Preis wurde nicht bekannt gegeben.
Indien EV
Bildnachweis: Indien EV
Das in Kalifornien ansässige Startup zeigt den Indi One, einen vollelektrischen Crossover mit fünf Passagieren und einer Reichweite von 300 Meilen. Als Rivale des Tesla Model Y positioniert, verfügt der „Lifestyle-fokussierte“ Crossover über einen integrierten Gaming-Computer durch seinen Vehicle Integrated Computer (VIC). Die Infotainment-Einheit wird von Open-Source-Software unterstützt, die eine Reihe von Anpassungen ermöglicht, vom Klang der Hupe bis hin zu einem spezialisierten virtuellen Assistenten. Ab 45.000 US-Dollar soll der Indi One im Frühjahr 2023 ausgeliefert werden.
Kia
Kia Niro EV. Bildnachweis: Getty
Kia nutzt die Messe in New York als Startrampe für seinen Kleinwagen-SUV Niro der nächsten Generation. Der Niro 2023 wird mit einem Hybrid-, PHEV- oder EV-Antriebsstrang angeboten. Das neue Modell zeigt futuristischere Designelemente wie bumerangförmige Rücklichter und einen aggressiveren Kühlergrill. Es bietet auch eine bessere Reichweite – 253 Meilen im Vergleich zu den 239 der letzten Generation.
Der Autohersteller zeigte auch sein EV9-Konzept, das erstmals 2021 auf der Los Angeles Auto Show vorgestellt wurde. Wir kümmern uns um diesen kastenförmigen SUV, der die gleiche E-GMP-Plattform für Elektroautos wie der kleinere EV6 und Hyundai Ioniq 5 verwenden wird, weil er tatsächlich in Produktion geht.
Kia bestätigte auf der New York Auto Show, dass der EV9 in der zweiten Jahreshälfte 2023 auf den US-Markt kommen wird.
Kia-Konzept EV9. Bildnachweis: Getty über die Agentur Tayfun Coskun/Anadolu
Genesis
Bildnachweis: Genesis
Die gehobene Schwestermarke von Kia brachte ihr vollelektrisches Genesis X Speedium Concept als Hinweis darauf, was kommen wird, wenn Genesis sein EV-Angebot ausbaut, um bis 2030 vollelektrisch zu werden.
Das Coupé zeigt das kühne Design von Genesis: eine niedrige, lange Fastback-Karosserie mit umlaufenden Scheinwerfern und einem überdimensionalen, dreieckigen Kühlergrill, der von den Autos mit Benzinmotor des Autoherstellers getragen wird. Das Design leitet sich vom im vergangenen Jahr vorgestellten X Concept Genesis ab und ist nach der südkoreanischen Rennstrecke Inje Speedium benannt, auf der es entwickelt wurde.
Vinfast
Das VinFast VF 9. Bildnachweis: Getty
Vinfast, Vietnams allererster inländischer Autohersteller, brachte seine vollelektrischen SUVs VF8 und VF9 zur New Yorker Messe.
Der Autohersteller kündigte auf der Messe außerdem an, dass er plant, die Batterie separat von den Nutzfahrzeugen selbst zu leasen und eine monatliche Gebühr basierend auf der Batterienutzung zu erheben. Ohne die Batterie beginnen die VF8-SUVs mit fünf Passagieren und die VF9-SUVs mit sieben Passagieren bei 40.700 USD bzw. 55.500 USD.