Der Gebrauchtwagenmarkt ist ebenso wie der Neuwagenmarkt mit einer Verknappung konfrontiert. Es gibt zu wenig Zuzug und auch die Importe aus dem Ausland gehen zurück. Infolgedessen steigen die Preise für Gebrauchtwagen stark an. Was tut sich in der Gebrauchtwagenwelt?
Die Verkaufsplattform AutoScout24 verfolgt seit einiger Zeit den Durchschnittspreis eines Gebrauchtwagens auf der Plattform. Im vergangenen Monat waren es 23.337 Euro. Damit sind Gebrauchtwagen mehr als 3.600 Euro teurer als ein Jahr zuvor, ein Plus von mehr als 18 Prozent.
Nirgendwo in Europa funktioniert das Preisanstieg von Gebrauchtwagen so schnell wie in den Niederlanden, so AutoScout24. Die Statistikbehörde CBS sah den durchschnittlichen Verkaufspreisanstieg um 11,5 Prozent. Vakgarage, eine Formel, der 343 Unternehmen angeschlossen sind, verzeichnete laut Manager im vergangenen Jahr einen Anstieg des Durchschnittspreises für Gebrauchtwagen um etwa 12 Prozent Konzepte & Qualitätsgarage für Benelux und Frankreich Vishal Durgaram.
Der europäische Teich wird immer leerer
Laut BOVAG liegt eine sehr unglückliche Kombination von Umständen vor. „Der Verkauf von Neuwagen ist seit einigen Jahren relativ gering, daher fließt wenig auf den Gebrauchtwagenmarkt. Uns fehlen dort Hunderttausende Autos. Dann kam die Corona-Krise. Viele Niederländer sind dann umgestiegen zum Kauf eines Gebrauchtwagens“, sagte ein Sprecher.
2020 überstiegen die Gebrauchtwagenverkäufe erstmals die Zwei-Millionen-Grenze. Auch letztes Jahr geschaltet mehr als zwei Millionen Einheiten im Besitz. In diesem Jahr sind die Verkäufe der Autokonzerne rückläufig, denn mit 604.335 gebrauchten Pkw lagen sie 11,9 Prozent unter dem Vorjahreswert. Der Handel zwischen Privatpersonen erreichte laut BOVAG einen „historischen Tiefststand für die ersten sechs Monate eines Kalenderjahres“: 315.397 gebrauchte Pkw wurden gehandelt.
Aufgrund der hohen Nachfrage wird die importieren aus dem Ausland, aber laut BOVAG und Durgaram von Vakgarage versiegt dieser Strom langsam. Obwohl in den ersten sechs Monaten dieses Jahres eine stattliche Zahl von 132.711 gebrauchten Pkw importiert wurde, sind dies 7 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum.
Am beliebtesten bei den Käufern sind laut Durgaram nach wie vor Autos mit klassischem Verbrennungsmotor. Dies schlägt sich in den Importzahlen nieder. Etwa drei Viertel aller Fahrzeuge hatten in den vergangenen sechs Monaten einen Benzinmotor unter der Haube.
Trotzdem ist Automotive Media Ventions dafür bekannt beschleuniger.nl und AutoTrack, verzeichnet auf seinen Gebrauchtplattformen einen deutlichen Anstieg der Suchanfragen nach Autos mit alternativen Antrieben. Im Juni legten Elektroautos im Vergleich zum Vorjahresmonat um nicht weniger als 146 Prozent zu. Bei den Hybriden betrug der Zuwachs 66 Prozent. Auch das Gebrauchtangebot an Hybrid- und Elektroautos auf diesen Plattformen stieg im gleichen Zeitraum um 34 Prozent.
Eine repräsentative Umfrage von Gasmetaal.nl und AutoTrack hat zudem kürzlich ergeben, dass 20 Prozent der niederländischen Autofahrer erwägen, in diesem Jahr ein Elektroauto zu fahren. Hauptgründe dafür sind laut den Befragten: besser für die Umwelt (56 Prozent), wegen der aktuellen Sprittarife (54 Prozent) und auch weil es steuerlich attraktiv ist (31 Prozent).
Die Preise junger Gebrauchtwagen berühren das Niveau neuer Modelle
Rico Luman, Sektorökonom bei ING, würdigt den Vortrag der BOVAG über „einen unglücklichen Zufall“. „In der ersten Phase der Pandemie war das rückläufige Angebot auf die zunehmende Beliebtheit von Privatautos zurückzuführen, um öffentliche Verkehrsmittel zu meiden. Jetzt spielt der geringe Zustrom von Neuwagen eine besonders wichtige Rolle. Die Produktion war das dritte Jahr in Folge niedrig , während sich Pkw-Nutzung und -Nachfrage weitgehend erholt haben. Auch das Angebot für den Gebrauchtmarkt ist stark gehemmt, weil deutlich weniger Ex-Leasing-Autos auf dem Markt sind. Der junge Gebrauchtmarkt ist davon stark abhängig.“
Letztere Entwicklung führt dazu, dass Menschen, die beispielsweise schnell ein neues Auto benötigen, auf sogenannte Vorführmodelle von Händlern zurückgreifen. Mehr als einmal zahlen sie für ein nur kurz genutztes Auto den gleichen oder sogar einen höheren Betrag als für ein komplett neues Modell.
„Wir hören diese Geräusche auch“, sagte die BOVAG. „Die Preise für junge Gebrauchtwagen bewegen sich auf dem Niveau neuer Modelle. Das ist eine Frage von Angebot und Nachfrage. Wenn Sie jetzt ein komplett selbst zusammengebautes Auto bestellen wollen, dann sind Sie in Sachen Lieferzeit an der Reihe.“
„Es ist klar, dass es für die Menschen nicht sehr attraktiv ist, länger als ein Jahr auf ein Auto zu warten. In diesem Sinne bleibt ein Auto ein Konsumgut“, fügt Luman hinzu.
Durgaram von der Vakgarage Foundation schätzt, dass die Probleme bei der NS und auf Schiphol auch dafür sorgen, dass der Gebrauchtwagen bei den niederländischen Verbrauchern weiterhin im Vordergrund steht, was zu einer anhaltend hohen Nachfrage führt.