Der in Schwierigkeiten geratene Hersteller von kommerziellen Elektrofahrzeugen Arrival hat gerade einen Fusionsvertrag – zum zweiten Mal in weniger als drei Jahren – mit einer Zweckgesellschaft abgeschlossen.
Arrival ging erstmals im März 2021 durch eine Fusion mit der Zweckgesellschaft CIIG Merger Corp. im Wert von 5,4 Milliarden US-Dollar an die Börse. Seit diesen hochfliegenden SPAC-Tagen im Jahr 2021 hat Arrival den Produktionsstart wiederholt verzögert, den Marktfokus umgestellt und geändert, Millionen von Dollar verschwendet und das Unternehmen dreimal umstrukturiert. Auch der Aktienkurs von Arrival erlitt einen Einbruch und stürzte gegenüber seinem Eröffnungswert von 22 US-Dollar im März 2021 um 87 % ab.
Um eine Insolvenz zu vermeiden, gab Arrival im April 2023 bekannt, dass es eine Vereinbarung zur Fusion mit einem zweiten SPAC bzw. Blankoscheck-Unternehmen namens Kensington Capital Acquisition Corp. getroffen habe. Der SPAC mit Kensington hatte einen Pro-forma-Unternehmenswert von 524 US-Dollar Million.
Arrival sagte in einem Zulassungsantrag, dass es „beabsichtigt, seinen Fokus auf die Weiterentwicklung anderer Möglichkeiten zu richten“. Arrival hat TD Cowen und Teneo Financial Advisory beauftragt, „alternative Wege zu verfolgen, die dem Unternehmen zusätzliche Liquidität bieten“.
Diese zweiten SPACs – ein Re-SPAC? – ist vielleicht noch kein Trend. Aber eine Handvoll Unternehmen, darunter das in Großbritannien ansässige Unternehmen Wejo, haben es genutzt, um in einem ansonsten angespannten Markt Geld zu beschaffen.